🚘 车辆信息 比亚迪宋plus-Dmi51尊荣版 📅使用情况 2022年6月15日提车，目前行驶2000公里 💬 故障描述 从2021年11月7日订车时和销售顾问说过当时没有办理上海居住证，有上海社保5年以上，征信良好。订车时销售顾问没和我说明上海新能源牌照需要上海居住证，直到2022年6月15日我提车后，车辆上了第一张临牌也没告知我上新能源牌照需要上海居住证。 当车辆第一张临牌到期时（2022年6月28日）申请正式牌照的时候，发现申请上海新能源牌照需要上海居住证，销售顾问才告知我需要上海居住证。这时候从订车日到目前已经7个月的时间，因为上海居住证办理时间需要6个月的时间，如果当时订车销售顾问就告知我，我可以马上去办理上海居住证，到现在提车的时候居住证也提前办理出来了。 但是因为销售顾问在我订车，购车时都没有及时告知清楚上牌需要的手续，耽误了时间，导致目前我提车之后，使用两次临时牌照后，目前车辆如同废铁不能上正式牌照上路，只能停在小区里不能动。 补充说明:上海插电式混动车型新能源牌照发放时间截止为2022年12月31日，所以在2022年6月28日销售顾问告知后，我立刻去办理了上海居住证，但是上海居住证办理成功需要6个月的时间，也就是月我的车辆在2022年12月31日前无法上到上海新能源牌照。 📍我要投诉 我要投诉上海松江顺迪比亚迪4s店，服务极差，不给解决问题，车辆无法正常上路。服务非常不专业，作为一家4s店连那么基本的车辆上牌尝试都不清楚，导致我车辆目前完全无法正常上路行驶。

宋PLUS DM车友圈

比亚迪宋plusDmi买车后无法上牌

上中西路车车

提车半个月了 最大的感受就是油钱省了，驾驶感受提高了，心情愉悦了。e+这车十分适合我这种用车环境，自家有院子，每天路程来回固定130多公里，上午六七十公里，下午六七十公里。 外观还算不错      提车置换八千补贴，一百抵一千，购物券四千。4s店太抠除此以外毛都没有。车牌就不挡了 路上碰到车友们打个招呼     驾驶感受来说还是变速箱的顿挫问题，说不太明显吧有时候还顿挫比较明显，有时候轻踩油门正常行驶也会小顿挫，就像过了个很小很小的坎一样。估计升级一下可能会有改观。再就是偶尔升降档不及时，前天用ev模式穿插超车，一脚刹车然后再加速会有一秒左右加速无力然后速度一下又上来了，头一次这样，这两天没再出现。舒适度来说比以前的14款君越2.0t舒适，减震的韧性好一些，可能君越18寸轮胎的扁平比有点大所以舒适度一般。隔音和君越差不多。    油耗方面确实是让人心情愉悦。一天当中偶尔用油跑一点点路，基本上都是用电，所以一箱油用了半个月了还有剩余。自从开了e+我发现我现在好像在用油跑这个问题上变得一毛不拔，一点油都不舍得用。     尾部字母太多显得太乱不够大气，就留了e+ 剩下的提车当天都让我扣掉了。    这是前几天拍的，我的动能回收一直定在3级，感觉挺好的，提车之后没有调过，现在已经完全适应了。 媳妇不让露脸嫌我拍得不好看    一直对奇瑞印象不错，这次直奔e+，虽说配置不高，但作为一个15年的老司机来说中配刚刚好，其他的配置对我来说没啥用。快充我不喜欢，自家有院子慢慢充。比亚迪没有考虑，不是比亚迪不好，就是心里感觉逛一圈我还是会回来选择e+，内心的感觉很影响对人或者事物的选择。所以就直接了当的提了e+。小学文化水平写得不好请车友们多担待。希望咱们国产车精益求精 稳步发展越做越好。

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E+提车半月感受