简介：爱车爱生活
金华香猪
2014年3月上牌的它，转眼间已来到了2024年10月23日。时光飞逝，美好永留心间。期间2018年又购入宝马三系一台，但依旧对捷豹XF初心不改，喜爱有加。结实的用料，扎实的工艺，满满的英伦调性，虽然已过十年，各种造车新势力潮流来袭，都没有改变我对这个老Baby情有独钟。如今，车还是舍不得露天停小区，踏踏实实停自家车库才安心。
捷豹XF 3.0机增换火花塞强烈建议各位豹友使用捷豹路虎原厂NGK铱金火花塞。那为什么我这么极力推荐使用这个原厂火花塞，原因是原厂火花塞安装是有专门的点火角度，在原厂火花塞顶端有安装角度示意符号字母＂T＂。如果使用非原厂NGK火花塞，在其顶端没有安装角度提示符号，安装好的火花塞很难把点火角度调整到位，这样长期使用会严重损害发动机。所以保养维修捷豹细节很多，路边摊汽修师傅是不清楚的，捷豹大部分都是不懂的技师越修越坏，大家一定要引起重视。
周末下午联系好本地捷豹路虎专修店，对我的捷豹XF 3.0机械增压版本车型更换变速箱油。我的小豹子在10万公里的时候换过一次变速箱油，如今小豹子已经16万公里了，个人觉得该对变速箱进行一次保养，于是爽快决定换油。捷豹XF 3.0T机械增压发动机匹配的是德国进口的ZF8HP45m型纵置8速变速箱，所以根据ZF变速箱官方建议，更换ZF原厂变速箱油。一瓶1升，差不多5瓶。换油方式采用ZF厂家建议使用重力换油方式，并更换新的油底壳滤芯总成。因为换变速箱油还是比较勤快的，换下来的变速箱油底壳滤芯上金属屑并不多，说明变速箱磨损很低工况稳定。好了，上图给大家借鉴学习交流。(･｀ｪ´･)
自驾游，开着我的老Baby，去景区散散心。景区路况非常好，小豹子3.0机械增压可以用上一点了。
小豹子安静地在车库等待召唤。这车就是我的老Baby，停得多开得少，地库长大。
不知不觉捷豹XF已经快十年了。在本地捷豹路虎专修店给爱车做了全身体检，发现V6发动机右侧气门室盖漏油、后轮悬挂上摆臂胶垫老化，专业师傅进行小整备，让爱车满血复活。气门室盖垫650元，左右后轮上支臂共两根，1160元。发动机护板烂了更换260元。
英国进口的捷豹XF 3.0机械增压发动机与ZF 8AT变速箱的匹配非常平顺。当年进口捷豹XF的整体机械素质还是相当可以的。...查看全文
过大年了，把捷豹XF开回家。车是英国布朗维奇堡工厂2013年7月生产，2014年3月上牌。3.0机械增压发动机加持，车开起来动力十足。排气自带原厂声浪，让驾驶更加乐趣满满。虽然车已经十岁，但是维修都是当地捷豹路虎专修店进行，机械没出过什么问题。相信车子要专修，不走弯路。
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