我选车刚开始时是在领克01和天逸C5之间选择的。下面说说我选天逸C5的原因:（个人的喜好，实话实说，意见不同的勿喷哈） 第一点，试乘试驾领克01时，感觉运动座椅偏硬，不习惯，也不太舒服，前后都是，中控偏宽，但储物空间不足，华而不实，副驾还有点挡脚。而天逸C5的座椅和中控储物空间是我需求的那一种。 第二点，领克012.0t的动力，相对于我来说，有点过剩。我对动力的要求是，开起空调最大制冷，轻踩油门，响应速度快，动力是随踩随到。而1.8t的天逸C5，足够了。 第三点，先说说我自己用车实际情况，每天上下班来回20多公里，每年跑高速最多也就是十多次，最远来回也就500多公里。领克01的功能和配置太多，很多我自己也用不上。我自己买的第一辆车，也有自适应巡航，定速巡航等一些功能，但我从来没用过，也不想用。开车，还是相信自己吧，累了，就停下休息一下，路况复杂和没有把握的地方，就慢点。对我个人来说，功能越多，配置越多，潜在的隐患和麻烦也越多。可能也是年纪逐渐增大的原因。 第四点，21款的01前脸，相对于我个人，还是差点感觉。总的来说，领克01是款不错的车，但不适合我，所以我放弃了，希望领克越做越好。 好了，下面说我购车的过程吧。贵阳这里，雪铁龙4S店有三家，我先选择了最远的一家4S店，孟关店。 进店看到了实车，先说说外观，现场看特立独行不随大流的天逸，并没有给我太多凸兀的感觉，比起在手机上看要顺眼得多。四个门把门槛都包裹在里面，这个较为实用，低矮的尾箱门槛，也比较满意。嗯，前雾灯，现在很多车都没有前雾灯了。空间方面，前后排的空间对于我个人及家人来说够用了，尾箱的空间也就一般吧。至于后排中间没有头枕，我坐在主驾时发现如果中间有头枕，后视镜里面可能一大部分面积会被头枕占据。座椅的乘做舒适度于我个人而言是满意的，就是副驾放脚的地方是倾斜向上的，坐的人可能要有一个适应的过程。 当天去试驾时，只有一辆混动1.6t的天逸试驾车，销售说没有电，当1.6t燃油版也是一样的。起动了车辆，我叫销售把空调开到最大，然后试了试方向盘，感觉转向太轻了，手感不是很好。过红绿灯时，我试着轻踩加速，感觉油门响应不是很到位，持续深踩，也要间隔一下速度才会提起来。试驾过程中，左边一辆车突然并线过来，我踩了一下刹车，我再踩，使劲踩，终于刹住了。总共就试驾了20多公里左右吧，说真的，我当时很失望，这就是被埋没了的好车么，这调教……也许，是混动版的原因吧。 回到4S店，我问销售有没有1.8t的试驾一下，销售说没有，就只有这一辆。于是我的天逸第一次试驾旅程就这样结束了，在回家的路途中，我想要不要等明年看领克01有什么改动没有再说吧。 就这样过了一个多星期，离我家较近的汤耙关4S店销售打来电话，问我要不去看一下车，这段时间有优惠，我就问她有没有1.8t的试驾车，她说没有，但可以帮我找一辆1.8t的试驾一下，于是我又动身了。 试驾的路程是从4S店到龙洞堡机场来回，全程基本上是绕城高速。车是她们销售经理的，20款尊享型。这回先说说试乘感受吧，关上车窗，空调调到最大，感觉提速还是很快，这个女司机也很猛啊，是车都要超，坐在副驾感觉也很不错。到了机场，换了我来试驾，嗯，方向盘转向没那么轻了，手感还可以，刹车轻点就有，油门响应的速度也很快，轻踩就能提速。我本人是不喜欢深踩油门的，踩到底是基本上没有过。 到现在我都没搞明白1.6t和1.8t调较差距怎么那么大。至于其他驾车感受我会写在购车以后的环节里。 开了两个来回回到4S店，然后谈起了价，最终价格没谈拢，就这样结束了第二次天逸的购车旅程。但天逸c5在我心理却扎下了根。 接近过端午的时候，孟关的销售来电说由于门店装修，为了冲量，有较大的优惠。由于端午节加班，下个星期厂里要放四天的假，当时我就在想，是不是老天都要我买天逸c5。 放假第一天，直接去4S店谈价，最终选择了1.8t悦享型，落地18.2个左右，其中服务费2千，无GPS费，无上牌费，置换八千，送贴膜，行车记录仪，地垫，发动机护板，底盘装甲，送6年八次保养。第二天一大早去4S店提了车，接着去上牌，接近11点时搞完返回4S店贴膜。用红外灯试了一下送的原厂膜，防晒和防远光的效果不太理想，最终补了一千多选了四代膜。用了一段时间，感觉膜的效果还算可以吧。 从购车到现在，约开了500公里左右，说一下用车的感受吧： 1，8at变速器，调较得非常好，感觉降档和升档时档位的衔接非常的平顺，没有顿挫感。爬小区和超市里地下车库较陡的坡，非常的顺畅。在市区和高速上跑，感觉也很舒服。至于手动的换档拔片，暂时还没用，没有发言权。 2，底盘，首先是路感很清淅，过一些坑洼，起伏和颠簸路面时，车辆的起伏我坐在主驾上感觉还是很舒适的，不是很硬的那种。在高速上过了100公里以后，也很轻松，车还是一个整体，没有松散的感觉，让你开起来很自信。 3，操控，灯光和油耗，首先，方向盘的手感不错，指向性也很好，调头的时候，感觉转弯半径比原先的车要小一点。高速的时候有点重，低速时一只手也能轻松操控。刹车的行程感觉很线性，在高速公路上踩刹车时感觉不需要多大的行程就能使速度降下来，在市区踩时感觉行程要长一点。不知是不是我的错觉。油门的调较符合我的用车习惯，轻踩没有闯动的现象，持续往下踩时只会平顺地提高输出动力。目前100公里转速在1700左右，120公里转速在1800左右，80公里转速在一千五，六左右，（由于他的转速显示是一横条状的，只能大概估计一下）总之，这是一台容易上手的车。至于灯光，每天在地下车库启动后，打到自动，感觉灯光对前方的铺满性是可以的，LED灯的亮度中等，不过还有个前雾灯，够用了。到现在我才发现悦享型灯光是不能调节高低的，一点小遗憾。目前跑了差不多500公里，所以油耗没有多少参考价值，就不说了。 4，空调和音乐，我每天上车基本上都是开空调的，制冷效果非常好，就是较大制冷量时，出冷风的声音有点大。至于播放音乐，车机默认设置时，感觉低音听起来不太舒服，容易对耳朵产生轻微的共鸣，现在把低音调小，要好很多。另外喇叭音质，用蓝牙听在线音乐和carlife听本地音乐，只能说中等吧。现在还在摸索能否把音质搞好一些，有这方面经验的车友希望能告知一二。 5，隔音效果，当车窗全部关闭时，隔音效果非常好，在高速上行驶超过100公里时，由于音乐和空调是开着的，没有听到象网上说的后视镜和A柱有很大风噪。另外，在有些施工粗糙的铺装路面，速度超过70公里时，胎噪还是很明显的，并不是所有路面都是如此。总的来说，静音效果还是很好的。 6，遇到的问题，端午这段时间我们这里每天雨水很多，使用自动雨刮时感觉效果不是太好，对前档上的雨水争对性不是太强，有时雨水多的也隔一小会才刮，有时雨水少时也会很快就刮。使用间歇档位时，只有一个间隔时间，不能调整，不知是不是我没找到调整的地方。另外，中控下方的物理按键，由于凹在里面，光线不好时看不清，非要扭一下灯控拔杆，显示灯才亮，有点麻烦啊，就不能搞个常亮么。每次启动车辆后，第一个要做的事就是关掉发动机启停，为什么不是想开的时候再开。这几个小问题我会在首保时咨询一下4S店，看能不能解决。 自己在某宝上又为这个车购买一些东西，写出来供大家参考一下。尾箱硬隔板，尾箱隔板垫，点烟侧内置胎压显示器，能收缩carlife数据线，四门内置门槛条，尾箱内外门槛条，tpe脚 垫，坐垫，内门把手装饰片两片（用来封住门把手，放烟和火机之类的小物件），黄油喷剂。 想对天逸C5有更多了解的，推荐去看下大飙车的拆车视频。 断断续续写了好多天，终于写完了，因为在这里看了好多文章，得到不少的帮助，希望我写的，也能给那些想买车的车友们一点点帮助。

天逸 C5 AIRCROSS车友圈

我的选择——天逸C51.8t悦享型

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雪铁龙全新中型车将会在近日正式发布，官方已经发布了这款车的预告图，可以看到新车前脸设计采用了最新的家族式风格，与此前已经发布的雪铁龙C4相似：日行灯以V字为基础，通过镀铬装饰与车标相连，在前脸处形成一条X形效果。

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EMP2平台雪铁龙全新车型近日发布

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