简介:这个人很懒,什么都没写~
李元静
提问比亚迪秦dm-i若行车过程中出现ev受限,会出现哪些现象,会不会动力全无,还可不可以行驶,此时刹车会不会变硬,方向盘会不会打不动,踩油门会不会无反应,出现这种情况,应急措施方法。
请问下陡坡时怎样控制车速过快,若是长坡若常踩刹车控制车速不安全?
诺89132781:【驾驶感受】 一个月多时间开了1492km,驾驶起来很舒适,无限接近电动车的驾驶体验,没有感觉到换挡带来的顿挫。美中不足的是在17kw时能感受到发动机启动带来的震动感,启动完就没感觉了。 【油耗】 7月份汽车ota前使用强制保电25%,表显油耗可以降到3.3-3.5,升级后的半个月里,使用智能保电油耗都是3.8-4.2,以上油耗都是纯市区油耗,每个人油耗都各不相同,纯粹看脚感,在拥堵路段尽量不要深踩油门,发动机启动一下停止一下油耗会升高。 【购车经历】 这款车的dmi动力系统在现阶段解决了燃油车和纯电车的使用痛点,在动力和省油间达到了平衡,这也使得我在看了星瑞、uni-t、逸动后,选择这款车的缘故,总体来说除了等提车等了158天以外,其他都还好 【最不满意】 内饰比较一般,和合资车差不多,前排坐席没有通风孔也不配备座椅通风,夏天开车久一点后背全湿了。
提问我买的是120高配版(旗舰版),还要等二个月才能提车,请问下长陡坡,如果电池电量在百分之九十以上,是否靠动能回收能有效控制车速,做到尽量少用脚刹,其二,如果在野外吃火锅或者开空调没电了,有什么办法可启动车辆。