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#点评我的车大家好！今天来和大家聊聊我这辆2024款1.5T时尚动感车型的智能化配置。以下是我亲身体验后的一些分享： 车辆仪表盘 全车配备了12.3英寸全液晶仪表盘，视觉效果非常出色。它提供了三种风格可供选择：经典、运动和动态。我个人更倾向于选择字体较大的动态模式，看起来更舒服。仪表盘显示的内容相当丰富，包括长期、短期和瞬时油耗，油箱液位和水温，行驶里程，车内温度等实用信息。 此外，它还能显示高速巡航时的碰撞提醒（不过我的主动刹车功能目前有些问题，正在等待维修），甚至还能同步显示当前播放音乐的歌词，可谓功能强大。操作起来也十分便捷，整体体验感不错。 车机系统 车机系统搭载了奥迪全新的MMI系统，配备了一块10.1英寸的触控液晶屏，操作流畅，响应速度也很快。它主要用于车辆的基础设置，比如氛围灯、空调、驾驶员辅助系统以及屏幕亮度调节等。 在智能化方面，主要通过蓝牙连接CarPlay和CarLife，方便将手机与车机连接，播放音乐或进行地图导航。虽然车机本身也配备了导航地图，但由于屏幕位置较低，我更习惯将手机放在上方出风口的位置，这样查看起来更加方便。 不过，车机自带的应用程序有限，而且一年后流量需要额外购买，所以我也很少用它来看视频之类的。毕竟，车的主要功能还是用来驾驶嘛。 吐槽一下：手机可以连接车机的热点，但车机却无法共享手机的网络，这有点不太方便。希望厂家能在后续的车机升级中解决这个问题，让车机的功能得到更充分的发挥。 驾驶辅助系统 全车在驾驶辅助方面配置相当丰富，官方标配了全速自适应巡航、整体式预安全系统、倒车影像、智能泊车以及自动启停功能。 自适应巡航在高速行驶时能够自动调整车速，保持与前车的安全距离，确实能在一定程度上减轻驾驶疲劳。不过，我只用过一次，把与前车的距离调到最大，但跟车加减速时感觉有点突兀，而且还是得时刻盯着路况，人并不能完全放松下来。而且我发现，使用自适应巡航时油耗似乎比自己驾驶时略高一些，所以还是更倾向于自己掌控车速。 智能泊车功能在停车时可以自动控制方向盘，人工换档辅助，完成自主泊车操作。从操作上看还算简单，但精准度还有提升空间。我在测试时发现，它停在两个空车位中间，位置并不是特别理想，可能需要更标准的空车位才能更好地发挥它的作用。 此外，加装了360影像，这个功能真的非常实用。低速行驶通过狭窄路段时，它会自动开启，提示危险距离，辅助停车也很方便。而且在高速行车时，只要打转向灯，屏幕上就会显示转向车道的车辆图像。不过，它的显示方向是反的，因为摄像头是向后看，而你看屏幕是向前看，正好反过来了，比如往左打方向变道时，需要看屏幕右边的车道，这需要时间去适应，将来肯定是可以优化的。 安全性能 在安全配置方面，该车配备了主动刹车、前方碰撞预警等功能，这些配置能有效预防碰撞事故的发生，保障行车安全。目前，主动刹车和前方距离提示功能受限，已经向4S店反馈了问题，但厂家还没有明确故障原因。 远程控制 目前支持手机App远程控制，可以查看车辆状态、远程锁车、闪灯鸣笛以及定位等。不过，功能相对来说比较有限，可能是配置较低的原因吧。而且这个远程控制功能的有效期只有三年，希望厂家能在后续的车型中进一步优化和扩展这些功能。 写到最后还是想说，车是用来驾驶的，驾驶的最低要求就安全配置，希望以后把L2辅助驾驶安排成标配。 以上就是我的2024款1.5T时尚动感车型的智能化配置体验，希望对大家有所帮助！ 欢迎来分享。
#点评我的车大家好，今天想和大家分享一下我的爱车——13款大众宝来手动挡。这不仅仅是一辆车，更是我生活中不可或缺的一部分。相信很多车友们也有自己的老车，它们或许已经陪伴你们走过了无数个春夏秋冬，见证了你们的成长和变迁。 我的宝来故事 这辆宝来已经陪伴我和家人渡过了十一个春秋，虽然已不是最新款，但它的可靠性和手动挡的驾驶体验更是让我爱不释手，每一次换挡都充满了乐趣和挑战，让我一直舍不得换掉它。 车辆亮点 1. 经典外观：虽然已经有些年头，但宝来的设计依然经典，银色的车身在阳光下闪闪发光，简约而不失大气。虽然已是伤痕累累，但仍然要发光发热。 2. 实用内饰：车内空间布局合理，座椅舒适度高，尤其是前排座椅，长时间驾驶也不会感到疲劳。 3. 动力平稳：16V发动机虽然不是最强劲的，但在日常驾驶中完全够用，加速线性，油耗经济。 4. 丰富配置：虽然不是高配车型，但在当年也可以满足日常使用需求。 车辆细节 • 发动机舱：整洁有序，保养得当，每次打开引擎盖都有一种动手整理的冲动。 • 后备箱：空间充足，可以容纳大量的行李，满足家庭出游。 • 内饰：虽然有些磨损，但依然干净整洁，座椅套和脚垫都是精心挑选的。 我非常好奇，大家的爱车是什么样的？是和我一样的老款宝来，还是其他经典的车型？你们和爱车之间又有哪些故事呢？ 每一辆老车都有它独特的魅力和故事，它们不仅仅是交通工具，更是我们生活中的一部分。希望我的分享能引起你的共鸣，也期待听到你的故事。 快来说说你的爱车吧！
#点评我的车作为一名拥有10多年驾龄的老司机，我先后拥有了两辆风格迥异的车——一辆是陪伴我十年之久的13款大众宝来手动挡，另一辆则是24款奥迪Q3时尚动感款。这十年间，从宝来到Q3，我见证了汽车技术的飞速发展，也亲身体验到了驾驶的质变。 驾驶操作：从手动到自动的轻松跨越 • 宝来手动挡：每一次换挡都需要精准地踩离合、加油，这种操作在当时让我觉得充满了驾驶的参与感。我仔细观察出租车司机那娴熟的操作：挂挡 - 踩油门 - 换挡 - 提速，一气呵成，简直是人车合一，令人羡慕不已。但长时间驾驶后，脚部疲劳感会逐渐累积，甚至导致左脚掌长期压痛。 • Q3自动挡：让一切都变得轻松自如。只需轻轻拨动挡杆，车辆便能根据路况智能切换挡位，无论是城市拥堵的走走停停，还是高速上的平稳巡航，都能轻松应对，让我能更专注于路况和驾驶安全。 驾乘体验：从紧凑实用到舒适享受 • 宝来：空间紧凑，但胜在实用。十年间，它陪伴我走过了无数旅程，见证了生活的点点滴滴。 • Q3：在舒适性上有了质的飞跃。座椅的包裹性和支撑性很好，长途驾驶也不再是煎熬。关上车门，车内静谧和谐，仿佛与外界的喧嚣隔绝，只剩下音乐与宁静。 豪华感：Q3的高级感与宝来的耐用性 • Q3：从进入车内的那一刻起，精致的内饰、科技感十足的中控屏、细腻的皮革和金属装饰，都让人感受到一种高级感。 • 宝来：虽然朴实无华，但那种耐用性也让人安心，驾驶中也不会分心，可以专注换挡。 日常便利性：科技与机械的平衡 • Q3：多功能方向盘可以让我随时播放音乐，手机也可以远程控制车辆。虽然与新能源车相比还有差距，但已经是一个很大的进步。 • 宝来：虽然简单，但机械的可靠性和维修的便捷性，让我在十年前的驾驶生活中少了许多烦恼。轿车相对低矮的车身，坐在驾驶位可以很方便地查看车身及地面，而SUV的盲区较多，好在Q3选配了360影像，让人安全又安心。 总结：从宝来到Q3，生活品质的提升 从宝来到Q3，不仅仅是车辆的更新换代，更是生活品质的提升。十年间，我见证了汽车技术的进步，也享受到了科技带来的便利。未来，无论驾驶何种车辆，我相信，每一次出行都将是一次美好的体验。 你有没有同样的体会，欢迎分享留言。 恭喜发财，蛇年大吉
#点评我的车作为一名奥迪Q3 2024款 35TFSI 时尚动感型车主，这辆车已经陪我走过了整整一年，里程表上定格在了5500公里。说实话，我平时开车的场景主要是高架快速路，大概占了80%，市区堵车路段也走过一些，对这台车的动力感受还是挺有发言权的。 先说说这台1.5T发动机吧，别看排量不大，但日常家用动力足够了，满载也不在话下，喜欢开快车的小伙伴另说哈。在高架快速路上，速度经常在80公里/小时，这时候发动机的转速不高，在高速120公里/小时，转速大概2200，经济性还是不错，但车内感觉噪音还是比较大。超车的时候，只要轻轻踩下油门，动力就会很线性地释放出来，没有那种拖沓的感觉，上长坡或需要紧急超车的情况，也可以使用S挡。有一次前面有一辆大货车，我用S挡稍微深踩油门，车子一下子就冲了上去，轻松完成超车，完全不用担心动力不足。 这台车的7速双离合变速箱调校得也很棒，换挡速度非常快，而且平顺性很好。在高架上行驶的时候，变速箱能够很聪明地根据车速和油门开度进行换挡，几乎感觉不到顿挫。而且它的换挡逻辑也很合理，加速时能够及时降挡，提供充足的动力，松开油门后又能迅速升挡，降低油耗，油门很是轻快。 说到油耗，这台车的表现也让我挺满意的。我平时开车比较平稳，一年下来，综合油耗大概在8L/100km左右，新车一年后应该还可以降一些，这也和每个人的驾驶习惯有关。对于一台豪华紧凑型SUV来说，这个油耗水平已经很不错了。而且这台车还配备了启停系统，等红绿灯的时候发动机自动熄火，起步时又能快速启动，进一步降低了油耗，但为什么每次启车都会选择关闭呢？ 总的来说，这台奥迪Q3 1.5T时尚动感款的动力表现完全超出了我的预期。它不仅动力充沛，而且驾驶感受非常平顺，油耗也控制得很好。无论是日常通勤还是周末出游，它都能轻松应对各种路况。这台车的动力方面还是很满意的！
#点评我的车哈喽，大家好！今天是2025年2月2日，我的爱车已经上牌满一周年啦。今天和大伙聊聊车子空间的问题，以前总是看别人分享，现在我也算是有实际经验，能给打算购车的小伙伴们提供些参考。 本人身高173cm，体重60kg，身材不算高，还偏瘦，对我来说，这辆车的驾乘空间完全足够，不管是前排还是后排，体验感都不错。 先讲讲乘坐空间。奥迪Q3的横向空间表现尚可，后排要是坐三个像我这样身材的人，不会觉得拥挤。不过，后排的纵向空间就比较一般了，如果是身材高大的乘客，腿部空间可能会稍显局促。而且，后排中间地板隆起较高，中间乘客放脚会不太舒服。 新款Q3的后排座椅有7级角度调节，还能前后移动150mm，在一定程度上提升了乘坐的灵活性与舒适性。但就我个人而言，平时基本不会去调整。因为一旦调整，空间感就会受影响，前后移动功能更多是用来增大后备箱空间，对乘坐体验的提升不太明显，座椅角度我也觉得没必要调，在看车的时候，也是被它舒适的后排座椅吸引，这确实是个不错的卖点，毕竟不是所有车的后排都能有这么舒适的体验。 再说说储物空间。车内的储物空间基本能满足日常使用。前车门的储物盒很宽敞，后车门的小一点，不过放两瓶矿泉水还是没问题的。档杆前方和主驾驶旁边都设有储物区域，前排座椅后面还配有储物网，可以放些小物件。后备箱容积是450L，相对来说不算大，好在后备箱盖板设计很巧妙，能上下移动，座椅放倒后基本全平，理论上当作床车是可行的，虽然还没实际体验过，但我躺上去空间是够的。 总的来说，作为一辆紧凑型SUV，空间确实会有些局促，调整好位置后基本就不用再动了，就是刚刚好的状态，但也仅能满足日常出行需求。 今天就先分享到这儿，希望能帮到大家。
#点评我的车哈啰，大家过年好，我是24年2月1日提的车，到现在开了5600公里，平时都是女主开，最难受的就是刹车踏板的高度，下面简单聊一下吧。 汽车作为人们日常出行的重要伙伴，其安全性直接关系到驾乘者的生命安全。在众多汽车性能指标中，刹车系统堪称重中...查看全文
#点评我的车嘿，大家好，今儿个是2025年1月26号了，眼瞅着距离2024年2月1号提车那会儿，马上就要满打满算一整年了。这人啊，一眨眼的功夫，半辈子就这么过去了。我家那位老婆大人，一个人辛辛苦苦带了娃十多年，我琢磨着得给她换个既实用又有面子的小车，算是给她的一点儿心意。 说起来，我这预算也是紧巴巴的，听说现在1.5T的发动机加了些新技术，油耗表现还不错。我呢，就是个普通的工薪族，在BBA里头，我最后选了奥迪这款小车。以前一直开大众，对品牌质量还是挺信赖的。不过这次换了档次，心里头反倒不那么踏实了。 这不，最近预警保护功能又受限了，主动刹车功能也失效了。上次是2024年4月份，跑了一趟4S店给刷好了。这次去店里，赶上大众的系统坏了，登都登不上去，更别说查原因了。眼看这就要过年了，师傅说只能年后再处理了。现在显示是有个电脑模块坏了，得等厂家那边看看有没有解决方案，没有的话就得申请换件了。 我就纳闷了，这一年我才跑了5500公里，连个小坑都没碰过，这玩意儿咋就这么脆弱呢？还有人说，可能是因为我选了装360全景影像的关系。我就想不通了，Q3这车本来也没啥智能系统，加个360全景就能互相干涉了？那以后新能源车还怎么整？还是说厂家压根儿就没用心？是不是光想着发展、卖车了？咱先把产品做好了，竞争力不就自然上来了嘛！ 这3年质保期内，还老出问题。全车就这么一个先进技术，还动不动就坏。难道说，现在的油车就真的不行了吗？我上网查了查，发现类似的问题还真不少。唉，我也只能在这儿哀叹几声了。我以前也在车企干过，好产品啊，真的得有责任心才行。不能光顾着完成任务，拿了奖金就完事儿了。咱得对得起消费者，对吧！
