背景：买过3辆吉利的车，帝豪（3万多公里） 星瑞（13万公里） 领克Z10（2.5万公里），奥迪A6L开过3万公里，别克昂科拉5000公里，探歌3000公里，奔驰GLB5000公里，威霆1万公里，卡罗拉3000公里，起亚K25000公里，帕萨特2万公里。上面是我开过的大部分都车，有点不记得了，我想尽量把我的感受客观的分享给大家。纯个人观点。 领克Z10，全款23.44,24年10月中旬买的，806次顶配，后驱智驾版 落地大概24.1万。等车大概10天。车到3天玻璃胶条就坏了，玻璃无法关窗。售后免费更换胶条，拆门维修。我已经开了2500多公里，我从自己的感受，每项给大家分享下。我按照1-10分的排序给每项打分，好让车友有些感受。1、外观内饰内部的一些东西 A，我觉得外观上比较符合我的喜好的，不然也不会买，整体9分。内饰我感觉一般般，整体7分。B,座椅我觉得不好，前排比较硬，我现在开3个小时以上屁股就疼，我经常开9-10个小时，开下来屁股疼的很。后排座椅比较直，主驾腰托位置不太好调节，感觉一般。C,轴距3米的大车，感觉后排空间一般，比我原来的星瑞强一点不多。比帕萨特都小。D,杯架差评，太小了，大点的饮品或者茶杯都放不下，感觉杯架极氪的就比较好，大小可以调整。E，我选装了按摩和通风，主要通风是要的，按摩聊胜于无。5000性价比一般。F，扶手箱里面到无什么问题，就是快充要给行车记录仪，无线充电我感觉一般般，充了会发烫，且不稳定。G,5G网络买全车终生质保就有无限终生流量，这个好评，不过网速信号也就一般，我可能全国跑的多，信号感觉没有手机信号稳定（移动联通都有），还有终生道路免费救援都有，也是好评。 H，后备箱比较大，备用箱也不错，可以放很多东西。没有备胎暂时没有遇到问题。后备箱开口比较大。I，空调部分是我最不喜欢的地方，要吐槽一下。原来这个车1.1车机版本的时候是不能制热的，后来更新了1.2版本，冷空调没有问题，热空调会根据日照和温度来自己调节冷热风，这点让我很崩溃，就像前几年的只能助手，用的好是智能，用不好是智障。主要问题就是比如冬天白天日照比较好，室外温度5-10度，空调就会觉得车里比较热，会把热点给你切换成冷空调，你原来是感受就是吹点微热的风，给你换成凉风，冬天特别受罪，打了很多投诉电话和4S店，这个逻辑都无法改变。后来升级1.2版本有了个解决方法，就是把温度调整到27.28度 最高的样子，带来的麻烦就是热的出汗。因为我经常在山东，冬天要是很冷，空调会让我崩溃，据说又更新了版本，因为现在天气暖和了，说一问题暂时缓解了。我觉得领克第1次做纯电车，还是没有经验，被极氪收购也不意外的。懂车帝测领克Z10最早的版本也是空调不热和我的问题一样。J，智能助手我只能说比我以前的星瑞强一点有限，极越07我开过一段时间，感觉无法比，感觉大学生和幼儿园的感觉。几个缺点，座位识别很模糊，我躺下来要么语音识别不了，要不显示为后排，你多重语音输出，识别错的概率很高， K，音响好评，9.9分。就是应用偏少。L，我其实一直想用手表来代替车钥匙，这个车也没能如愿，主要我金属过敏，不能带普通的手表，只能钛合金或者硅胶的，所以匹配的很难。2，驾驶A，首先我开这个车晕了有1-2个月，才好点，动能回收不能关，只能高中低，我个人感觉动能回收最好加个滑行模式或者全关，不然油车用户要适应期。B，3个驾驶模式  节能  舒适 运动，我感觉名字起错了，应该改成  舒适、运动、运动+，可能更符合。高速行驶  感觉节能模式不节能的，舒适模式能耗可能更好点。高速加速信心非常强，超车也很好，要是刀片超车信心也不是特别强，可能车太重了，极限140-150超车，感觉有点甩。我这个是806的版本，用的轮胎很差，好像是横滨的什么胎，遇到路上有水，加速打滑严重。也许领克也是学小米 用的的什么低滚阻轮胎，为了增加续航，缺点太明显了，就是抓地力不行，刹车和加速信心不足。开起来信心肯定没有我以前的星瑞有信心。我在湿滑路面用节能模式起步打滑过好几次，刹车也刹不住。我感觉不符合领克的定位。C，电池 全系都是磷酸铁锂的，缺点  一个车重，一个就是冬天续航不行，要是冬天零下5度，高速120巡航，开空调2-3个人，也就400公里。车重带来的减震刹车都有影响。充电  说的800伏，实际700伏。基本没有人抢枪的话，250A能有175-180的功率，也还行，这里建议大家千万别买400伏的，充电时间还是一个比较大的消耗。领克估计觉得三元锂不好控制安全，全系选的铁锂。D，智驾，我个人觉得马马虎虎，打分5分吧。我目前25000公里，智驾开了2万左右，高速基本都是智驾开的，在路上车不多，地面线和网络条件好，天气好的情况下还行。过大弯，换匝道 也能基本完成，不过个人建议接管。说几个智驾的问题，过匝道速度控制不好，他有他的逻辑，不能按照匝道大小和车辆多少来控制车速，进匝道的时候有时候加速，或者高速过弯进，给驾驶人极大压力，或者进匝道后减速严重，被大货车使劲滴，同样很危险，各种被超，复杂匝道的路 都是极限变道，不会提前改线路，也会压力极大。遇到修路 雪糕筒，会突然避让，并不会减速避让。借到行驶的没有敢尝试过，也不知道行不行，感觉应该开不了。遇到新修的路，高精地图未更新，车道数量和线路也会错误，这种情况开智驾也比较危险。遇到以前修路路上的临时标线还在话，如果是长实线，也会直接带你奔护栏而去，我有一次差点被带走了，还好车道有4个，我在最左边，重第1车到拐到第2车道我才拉住。不过像我这种这个智驾基本能解决我嗯好呢多问题，开车回消息，打电话，看个图纸，吃点东西，打点瞌睡基本问题不大，也能解决一些疲劳度的问题。智驾还有个问题，有些道路，变道超车后，车会左右摇摆，表现为方向一直晃，如果不控制有时候还会加剧，我一般都要双手要紧方向盘控制一些。特别情况需要关掉智驾自己开一会才能解除晃的问题，自己开不会晃。智驾遇到堵车的时候还可以，跟车距离设置最小的，人基本解放，不会他不会一直在一个车道，有时候会突然换车道强行加塞，也点也很闹心，个人建议可以设置个堵车跟随就好了，堵车强行变道加塞有点危险，被搞过几次，感觉有点极端。E，我做个首保，具体内容我忘记了，就是这样的，我在买车的4S店做保养，然后有个叫后电机减速器油没有库存，所有帮我做了1大半的保养，后来我又去另外一家店让他们定了这个油，在做的保养，所有保养一次花了900上下，感觉不便宜，有人想知道具体，评论留言我拍照发。F，我试驾的这个车都是顶配的，都是空悬的，这个806的机械弹簧我感觉和空悬比较差别很是很大的。3，小结A，买这个车，当时只考虑SU7中配，极越07中配，和这个，小米主要要等就没有考虑了。极越我感觉除了外观，其他都比Z10好，主要是极越没有销量，怕倒闭。最后定Z10 ，就是外观  音响  和吉利的安全，和买了几辆吉利的车。 B，我对比我前面的星瑞，我星瑞是23款尊贵，价格差了10万，一个14  一个24，Z10提升的地方，音响 智驾 外观 通风和按摩，充电便宜。其他的地方我感觉都是负提升。因为我工作的原因，买这个车只能说提升不大，不过智驾解决了我每年要6万公里左右的行驶问题，缓解的很大的疲劳度的问题，也算马马虎虎。C，以前我基本只看吉利品牌的车到，其他的不会看的，估计以后在买车可能会认真考虑其他品牌了，领克Z10给我的体验比我预期的差。比如400客服，我觉得就都负体验。座椅也头疼，空调也头疼，车机也是问题，一会这个芯片 一会这个芯片，后面OTA都是问题，现在银行都用浩瀚智驾了，领克新品也是浩瀚智驾，像Z10这种没有销量的车，芯片又乱，会不会管还不知道。买完车都是烦恼和焦虑，还不如等小米，至少智驾都是一个系统。

领克Z10车友圈

领克Z10  2万多公里真实车主分享

抹布

#点评我的车

老规矩，选车过程，用车体验！★★★选车过程1、小米SU7 发布的时候星瑞刚买1年多，还没有换车的想法，而且星瑞除了95#汽油几乎无缺点，非要说一个，就是有人会觉得吉利车标档次问题。星瑞卖的时候12.5万公里，使用时间26个月（就换过轮胎和雨刷，副驾10万公里以后每天第一次开门有异响，胶条不知道老化还是有异物，第2次开就好了，也没有管他）。我买星瑞的时候有4年12万公里免费保养（大小都含），刚好撸完。2、Z10 9月份开售的时候小定了， 当天晚上就退订了，感觉性价比不高。后面搞折现活动，各种劵又回来看这个车了，说个个人的想法，我个人挺讨厌这种劵来券去的做法。 3、国庆节的时候又出了电卡和试驾权益，等于再优惠6000元。找了3家领克店咨询，又找以前买吉利车的销售问领克的构架，说是有经销商和直营，也可以砍价，就动了买领克Z10的心思。4、我买车一般都思路是这样的，新车第一款肯定不买，因为我自己也有产品设计相关的经验，第1代产品肯定BUG多，不过第一代用料可能会好点。我会加个车友群，潜伏半年左右看真实车友的反馈在决定买车。不过领克Z10我破例了，都怪那该死的颜值。 5、选车过程，我个人喜欢开车，公司的SUV也开的多，不喜欢开SUV，加上车辆都是我用，还是考虑轿车。不过等年级大了 照顾家人也许会转变喜好。6、我工作原因每年的里程数少不了，本来是考虑领克07的，放弃07 的原因有2个，第1个 虽然Z10车架更贵，可能纯电使用下来3-5年左右Z10成本更低。车价差6万左右，考虑保养成本和用车成本，也许领克07 更贵。第2个就是颜值，这个看个人喜好，07颜值在我这里 少点感觉。7、国庆节去看了极越07、极氪001 极氪007 领克Z10,007不考虑主要还是颜值 ，吐槽的地方比较多。001的纯电里程少了点，价格也贵点，我觉得001适合贵气的人开，感觉不符合我的心里年龄。小米SU7 放弃的原因主要就是价格和后期，对比下来小米SU7中配要比Z10 806版本贵几万，加上小米排队，大概率拿不到省补，价格差距就更大了，还有小米不知道三电有没有终身质保，领克Z10有三电终生质保，花钱买整车质保。小米的4S店很少，保养跑几百公里也是问题，就放弃了。我和老婆都比较小众，小米太热了就不想买了，就更以前水果机一样，不喜欢自己的东西满大街都是。领克Z10好像10月份订单不少，街上都是就没有意思了。 8、决赛圈极越07 VS 领克Z10，领克是806版本，极越是中配。领克我试驾过2次，都是顶配不友好，开不出来特别的感觉，极越试驾了很久  大概1个多小时，跑了高架和市区。在试驾完 我就准备大定了，犹豫了下还是决定回去考虑下。说下极越的体验。动能回收可以关闭，有滑行模式（这个领克关不掉，我特别在意这一点）。阿波罗智驾也是经受市场考验的，基于百度文心一言AI大模型的车机断档领先，玩法很多。100度三元锂，和整车终生质保都不错，也可以去领克的4S店保养。国庆节 好像21.99万的价格也不错。最后放弃的原因，极越销量太少了，怕车不更新。颜值我觉得一般60分吧，后排中间位置没有头枕，虽然是轿车，后排没有隔断，要是过年我买年货 会串味和冷冻的容易坏。前排那个吕板感觉太丑了，无法接受。大屏也不喜欢，能将就。最大的一个点就是方向盘按键转向，这个接受不了，特别转大弯或者转盘的时候，你肯定找不到转向灯。我感觉这个设计过渡了，有安全隐患，学习成本较高。9、领克Z10 次顶806版本，限时价24.98万，小定抵扣10399元，置换6000元，CO劵1000元，试驾1000元 电卡5000，选了颜色和座舱，裸车234401，属于正常价格。还送了点东西，也价值大几千。颜值、小众、安全是我最后选择的原因。

领克Z10 2万多公里真实车主分享

领克Z10 806版本用车体验！