油耗5L还能上绿牌，续航超1000km，这样的大5座SUV哪里找？

车早茶

前两天重温了丹泽尔华盛顿的《伸冤人2》片里代言美版迈锐宝XL。雪弗兰虽然没什么豪华可言，但是感觉就跟片里的退役特工老丹一样，简单、易用、有效。 身边有台迈锐宝XL自动锐尚，当时裸车优惠下来可以最低到15.3，这个价格结合锐尚的配置来说，在当时单论产品力的话，可以碾压同级所有竞品。当时老哥办了4S的三年连保和厂家金融，算下来总价当然不如个人信贷或者全款划算，但是这个问题视每个人的实际情况吧。 17年10月挂牌，4年3个月跑了45000km 6AT+1.5T 车用的很好，基本没什么大问题。这之间除了正常的保养以外，4万公里的时候，行驶时出现明显噪音，去4S检查，毛问题也没有。最后推断是原厂固特异磨得厉害，胎噪的声音。换了四条马牌MC5，做了定位，问题解决。 油耗表现不如日系，但车主表示也能接受。市区10升左右，怎么说，不能说有多高的吓人，但也确实不低。 底盘滤震明显比当时的日系品牌高半个级别，上坎下坎柔软，没有多余的余震。（底盘的质感，后来的八代凯美瑞可以说是有质的飞跃，本田就算了） 动力市区绝对够用，有迟滞现象，当然没有自吸那么跟脚，但是开的久了的车主，一般情况下都会对自己车的动力有个预设立场，知道它是什么性格脾气，所以慢慢的也就在需要动力的时候会踩(油门)了。高速没感受过，说不上。但是原则是稳驾慢行吧，快也快不到哪里去，不在那几分钟上说话，欲速则不达，稳中求快，快中求稳最好。毕竟它就是辆家用车。 中低速的时候有顿 挫感，6AT的换挡逻辑也显得不是那么积极，市区佛系踩也的2000转以后才换挡，这边是北方城市，冬天低温零下12-15左右，感觉会更明显一些。顿挫感如果不经常开车或者对驾驶不是那么敏感的人也许一时半会 不会察觉。但多开一阵的话，就会有感觉，所以融合的还不完美。变速箱和发动机匹配还有待提升。 空间够用，利用率不如日系，但是结合售价来说，够了，也值了。 座椅无论驾驶位还是后排乘坐者，都舒服。那种舒服比不过天籁，但是要比比他高级别的A6要舒服，我为这个结论负责….[捂脸] 自动启停没法关闭，绝对差评！后期的小改款优化了，老车主的心头病。 除了正常的购置税和保险，落地基本再没花多余的钱。就新车不久，花3700换了两个远近一体的Led头灯 其它正常保养费用吧。总的来说没怎么添过麻烦。 总结：雪弗兰虽跟豪华不沾边，比上有别克和凯迪拉克，但动力方面有些都是平台共享。所以个人觉得，在国内的售价算是很有诚意，配置相对应的价位也合理，内饰风格也是老美那种简单直接易用的感觉，迈锐宝XL2.0T9AT红线版顶配的售价优惠下来，基本也才20左右，配置满满登登，算是中级车里非常有诚意的了。如果不在乎品牌，想追求点驾驶和动力的话，我觉得中级车里，迈锐宝XL是个务实的的选择。 上图                                      设备：SONY NEX 5N  说真的，还得懂车帝。  感谢欣赏！

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雪佛兰迈锐宝xl2.0锐智刚刚定车

用户1295348619697

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