简介：这个人很懒，什么都没写~
锦鲤9247
提问CT6现在搭载的这个10AT变速箱靠谱吗?在理论上应该是比8AT和7速双离合的靠谱，你们实际用起来怎么样？
用车感受，说说我的新伙伴宝沃bx7 作为一名90后的"后浪"成员，我们有着各自的理想和生活态度，爱美，爱时尚，也追求与众不同。对于买车，我们同样也有着自己的看法和态度。同样，选车亦是如此。今年我入手了2.0t宝沃bx7两驱质享，如今，它已经陪我一起走了六千公里的路程了。 一直想说说我的选车经历，但是总感觉没实际的用车经验，多少差点感觉，就等到了现在。我的车是白色的，最经典的颜色，永远不怕过时。宝沃bx7的外观非常吸睛，霸气的前脸，犀利的车灯，贵族气质侧漏，在城市中行驶回头率非常高。1000公里的用车体验下来，宝沃bx7整体的表现让我非常满意，无论是乘坐的舒适性，还是操控表现上，都达到了我对行车的要求。 车海茫茫，宝沃bx7脱颖而出 选择宝沃bx7的一个重要因素，就在于它丰富的配置要优于一众同级别车型。车上超大的中控显示屏，平时可以满足我导航、听歌等，关键是我还可以通过远程控制车子，打开空调、后备厢等等，真是又实用又方便。安全防护上，宝沃bx7车上安全配置有上坡辅助、自动驻车、胎压监测等等十几项安全配置，让我在开车时有了很大的安全保障。 城市中的宝沃bx7：够温顺 平时上下班，我基本是在城市中用车，宝沃bx7驾驶起来非常的轻快。皮质的方向盘，手感很舒适，转向也十分轻盈。红绿灯起步时，那2.0t的发动机，在我踩下油门那一刻，动力便随即迸发出来，响应十分迅速。路上超车同样干脆利落，日本爱信的变速箱降档增扭反应很积极，超车动作一气呵成，只留下帅气的车尾。 宝沃bx7的花型轮毂不光视觉冲击力强，过弯时抓地力也很稳。前后独立悬架，经过减速带之后车厢内不会再传来多余的抖动，让人觉得底盘松散，人坐在车里非常的踏实。在油耗表现方面，宝沃bx7让我很意外，平时走走停停的城市道路，我的百公里油耗在9.5L左右，体型这么大的紧凑SUV，能有这个油耗表现，可以说是非常经济了。看来，我的选择没有错。 高速路上的宝沃bx7：有激情 在周末和假期时间，我会偶尔开上宝沃bx7去郊外放松放松。在高速路上开车，才能真正体会到速度的快感。当我想要推背感时，只需要切换到运动模式，然后深深踩下油门踏板，宝沃bx7便会爆发出来，驾控激情随叫随到。更惊喜的是，从低速到高速这一加速过程，爱信变速箱表现都很平顺性，很多时候我都把它给忽略了。 当然啦，开车跑长途，不仅要有充沛的动力，还得有舒适的乘坐空间。宝沃bx7皮质的座椅包裹，触感很nice，对腿部和腰部的支撑做得也很到位，乘坐非常舒适，长时间久坐也不会觉得过于劳累。在乡村坑洼路段行驶时，宝沃bx7给了我充足的信心，前后独立悬架，表现很稳。同时底盘与减震弹簧的协同工作，也可以将路面碎震层层过滤，让车内保持着良好的静谧性和舒适性。此外，长途高速行驶下的宝沃bx7，也有了更低的油耗表现，目前我的百公里油耗差不多是8.5L，如此经济的油耗表现，让我省了不少油钱。 在这六千多公里的陪伴下，宝沃bx7给我的生活带来了很多的便利，也让闲暇时光充实起来。从上下班的通勤代步，到闲时的长途出行游玩，宝沃bx7都充当着我出行的助手角色，同时也成了一个温馨的移动"小家"。未来也很期待与宝沃bx7发现更多趣事，到更多的地方。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
