17款五十铃T17 这个按键是什么意思 有什么用

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叫我第一扳手

距离上一次发帖已经过了快一年了。从一开始的有点顾虑，到现在的越来越放心。整个一年内的用车，保养，还有和500群内的多位从陌生人变成朋友再变成损友再变成互相伤害的野生动物的过于深度的交流的300多天里，确实感受颇多。今天带娃来学琴，在旁边坐着没事，决定提笔写写感受。  一、首先按照小学作文要求做个整体介绍 我作为一名资深社会主义自费成长的退役少年先锋队员。打工是人生第一要务，因此大多数出行均是节假日，出行结构以我开车为主，家人享受为辅。偶尔在本司机精神不济之时家人会勇于顶上，让司机充分休息后继续燃烧。 购车以后，除日常通行外，出行的地方多是四川周边，仅仅在过年时去了一次版纳，算是500出厂以来看到最远的世界。整体主要如下： 重庆、阿坝州九寨、若尔盖（疫情期间勇闯）、西昌（同样勇闯）、云南版纳、广元剑阁等地。总行程15000+，上图为证：  地方就是这些地方，基本都是高速+国道，市区。越野路段为0，非铺装路段少许。差不多讲清楚了吧。  二、我对车干了啥 主要做了一些重度改装，包括手机支架，脚垫，拖车勾、备胎底挂，以及更换了全国唯一的进口ATT胎（具体更换细节勿扰）。爱好重度改装的朋友可以在此处留下你的意见，我们深度交流。 拖车勾是我自己切的，切的乱七八糟，不过丝毫不影响我心情，胶条包边法力无边。 重度改造手机支架 全国范围内首套坦克500进口ATT胎更换作业  三、去了哪里 2022年六月提的车，提车后大概的行程就是 （一）七月三江镇 离成都100公里左右，找了个空地自己搞了备胎底挂。 吊起来 三江风光分享 （二）八月跑了阿坝州九寨若尔盖 去之前专门去贴窗户膜，不然高原太阳会晒到人都模糊 都汶高速上，第一次享受后排空间真是舒服。保定沙发厂名不虚传。买沙发送V6发动机。 这里是叠溪镇，一个地震后被堰塞湖淹没的古镇。我们没进去景区，就在外面路边搭天幕休息玩水。雪山上的冰水丧心病狂。 路边 路过黑水县，这里有个古县城。出于低碳环保生活的目的没有进去（费油） 到了九寨沟，入住酒店，正好停在两个丰田中间。左手一只陆巡，右手一只霸道，把我拿捏得死死的。 游玩九寨 景色跟你抖音上刷到的一样 出了九寨，前往若尔盖 刚从这里上来，一共28个回头弯。坦克情绪稳定，司机表示承受了这个年龄不该承受的。 到了若尔盖，在女儿的要（撒）求（泼）下疯狂骑了三天马。 半个小时40，算了算，三天骑了一箱油。 这匹马的盈利能力足以让两桶油出台新一波调价政策。 若尔盖县城外面，如果美，是摄影师技术问题。如果你认为不美，应该是我手机不行。 若尔盖外面 我也不知道是哪，请不要问  原计划色达，因为大家都懂的浅显易懂的道理，在8月的那个又安全又危险的日子里，出行是要考虑全国人民的生命健康的事，为了大盘，我义不容辞走上返程道路。 这是返程途中的实际油耗，大家仔细看看我的油耗和续航，如有异议，可自行百思不得其解。  （三）十一跑了趟西昌 这是高速上，因为对上次自（强）愿（制）返程心有不甘，十一再度出发，这次全家五口出行。 不知道哪个加油站 西昌酒店，国庆价格十分亲民，一晚上四箱油，就问你睡的香不香。 抛开我光（tou)明(tou)正(mo)大(mo)钓鱼被逮并罚款的事实不谈，有一说一邛海风景不错。 第二天，用心欣赏景色不再想煎鱼，景色都好了许多。 五分钟前“我只是踩一下水” “我只是玩一下沙” 准备撤退，离开这个美丽的城市。 补充一下，各位如果想吃鱼，建议去菜市场买。邛海内自助的话价格比菜市场略高一点。本人亲测。  （四）过年西双版纳 买车本身不是买车，是为自己购买了一种新的消费渠道。过年全家出行版纳。获得了不少欢乐。 路上不知名加油站 到了景洪了，开了两个白天 星光夜市 水里很多鱼，白条。但是基于西昌的惨痛经验，再三犹豫，我战胜了自己。 热带雨林，我很喜欢 从热带雨林出来，路上买了几个椰子，很甜。 傣王皇宫，这池子比人民公园的大许多。人民肯定不同意，所以傣王现在不是傣王了。 东南亚风格。 傣族，其实以前叫泰族，就是泰国人的那个同样的种族。建国以后。 你猜后面的介绍哪里去了。 随手一拍 勐腊的望天树景点路上 （五）广元剑阁 写到这里突然感觉有点累，就不写了。直接进入下一个阶段，谢谢。  四、驾驶及乘坐感受（比较复杂，分开说） (一）先说说跑高速吧 之前我自己开的车大多是社会主义接班人的主力车型，长安面包车，皮卡，奥拓之类的，时间最长的就是我的H5。其他驾驶过和坐过的越野车也有一些，是朋友或家人的车，不是我自己的。可以说我对整体驾乘感受的要求比较接近于二仙桥大爷。“能不能拉？可以，只能拉一点点” 500的高速驾驶感受自然给了我极佳的体验，高速稳，提速快，隔音好。稳是指车身的姿态控制和倾斜，点头。相比较其他我开过和坐过的大梁越野车可以说非常的稳。此处对比霸道，帕杰罗，五十铃皮卡，猎豹。在过弯，超车车身回正，刹车点头等方面有显著的优势。整体给人感觉很稳。 提速快就不刻意讲了，只能说是非常给力。3.0TT的动力是我目前开过动力最好的车，没有之一。在高速上超车，十分给力，在130码的时候随踩随有，可以说十分有信心，有较大的动力储备盈余，不用担心出问题。 隔音极佳，特别是对比我之前的柴油车，我甚至很多时候认为隔音过于好了，让我无法用声音判断发动机的工作状态（内心满意并强行抱怨）。 （二）国道 这是我认为500最适合跑的路况了。爬坡路况，非柏油路面，山路超车，简直不要太爽。自开面包车以来，心中多年的山路被各种超车的幽怨，被3.0TT一扫而空。 基本上在山路上，如果在我视线内有车，不把你超了就是我这个500买的不合格。 （三）内饰及舒适性 首先是沙发。这沙发不得不说，极其舒适。太厚了。通风按摩对我来说可有可无。但是一个柔软，包裹性良好的真皮沙发，真的给人以极大的舒适。特别是长途出行，相比其他车，真的舒服太多，柔软，舒适。 其次是中央扶手，仪表台，全部采用大面积真皮包裹，夜晚氛围灯设计，高级感极强。非常豪华。我朋友开奔驰，宝马，凯迪拉克的。上了我的车都是惊叹：真的豪华！（去掉一个最高分和去掉一个最低分后） 空间。极其优越，尤其后排。我很少坐后排，但是偶尔坐一下，真的感觉不输任何我坐过的B级车。 我选的是蓝米，比我想像的要更耐脏。记得两个月左右用泡沫清洗剂把脏的地方擦了。目前我15000了，还是新崭崭的。 （四）悬挂和底盘 大梁车有一个先天特性。高。高带来的重心高是必然的。刹车点头，加速抬头（动力太猛）仍然存在，60码转弯仍然有侧倾。不过整体来讲，远远好于我开过的霸道和H5。从这一点上来看，这次500悬挂调教长城真的下了功夫。 不足之处是悬挂前端偏软一点。就是弹簧最开始的那一点点压缩行程有点软，小坑小坎的时候摇晃。但是大坑的时候，就是弹簧压缩到中间的时候，支撑力非常不错。 （五）油耗 我跑了16000公里，除了我说的这些行程，其他的大约是一半高速一半市区。目前整体油耗是13.55。 唉我就知道你们要问了。你这还能精确到小数点后两位？？ 你别说你还真别说。我能。 我记录了提车以来的所有油耗，通过X油耗软件算了出来。具体如下：  红圈处就是综合油耗。唉我知道爱提问的小伙伴们又发现问题了，你怎么证明这个油耗是完整记录的？ 你别说你还真别说，我能。 下面这个是完整的加油记录，供大家鉴赏：  长截图，看不看得清取决于懂车帝服务器，我只能送老哥们到这里。 总之一句话吧，油耗满意，完全可以接受。 五、变速箱 至于大家关心的变速箱。实事求是的说。低档位之前是有偶发的顿挫。但是这种顿挫完全没有超出我的承受范围。我对于这种顿挫几乎没有感受。 毕竟想想我之前开的车，别说变速箱了。连油箱都有顿挫。 另外，027版本升级以后，我感觉很丝滑，之前的顿挫几乎没有了。 听说最新的003版本，更是一次性达到了完美的水平，我还没去升级，等升了再说吧。 六、驾驶模式及四驱 驾驶模式，就是500这个四驱模式。我认为已经到达了极高的水准。极高是指什么，我是说在人类当前的工业科技水平的情况下。这种四驱模式已经完全达到甚至超越了三菱引以为傲的超选四驱。 以前去越野，遇上猛烈的路况，真的是驾驶室里面膀子抡圆了一顿操作。最后过不过得去，还得看天意。 一方面是以前要么分时，在铺装路上不敢用，享受不了急加速时的强大四轮抓地力；要么后差是机械的，得“先打滑再锁死”，失去了惯性；要么是中差不能锁死，缺乏极端路况脱困能力。 但是这些问题在500身上得到了完美解决：急踩油门加速时自动分配动力到前轴，后锁是电控，中差还能锁死！ 我已经构思不出更强大的民用SUV的四驱模式了。默认他最强吧。 提车到现在，一直自动，没有遇上任何问题，通过性和脱困能力，虽然我缺乏极端路况的测试，但是我比较有信心。 六、保养及售后服务 保养：我是前一万，送五次全保。这个没什么好说的。就是空调滤芯建议大家换勤一点。某宝上38一个。手套箱下面自己换，五分钟搞定。过了夏日雨季，那个霉味真难受。 售后：长城整体售后质量不错。我目前所有的售后问题都给我解决了，服务周到，回复即时。特地表扬一下嘉诚，确实不错。 整体来看，长城对坦克500的售后还是非常重视，400专线的设立，是走在其他厂商前面的。 七、安全性 安全性这里我要专门讲讲。 我看到很多车友提了500以后，有一些小磕碰，保险杠破碎，水箱，引擎盖追尾导致变形等问题，就说坦克500脆皮。 其实我要纠正一下。坦克的结实是体现在大梁和车身框架钢材上的。塑料保险杠结实不=车结实。在遇上较为严重的碰撞的时候，坦克500的车身大梁+高强度框架的结实才能体现出来。就坦克的这个结实程度来讲，我个人认为，在目前国内路上的95%以上的家用车与坦克发生正面碰撞，坦克500一定更安全。 这个本来不该我讲，但是我看到了一些老哥们认为保险杠容易坏就是车不结实，特地解释一下。不做讨论，也不争论。 八、车机 车机我认为还行，就是不难用，也没有很好用。 有一点我不太懂，8155不是很牛逼吗，使用上感觉还是没有想象的丝滑，不过整体还行。 九、其他方面 说说不满意的地方，主要三个： （一）作为一个83年的中老年男性，开了太多的工具车，已经习惯了机械手刹，不喜欢电子化程度较高的电子手刹。虽然我不满意我还是能认识到这是我自己的问题。 （二）后备箱略小。500用极大的二排空间换取了二排乘坐舒适性，代价是后备箱略小，不过也够用。这玩意也不能改，就当牢骚了。 （三）智能刹车也太灵敏了。经常倒车时行人还很远，一脚老刹车给我踩死。大哥，你是要安全我理解。把我吓死了好几回。你们看到的这篇文章就是我吓死好几次以后写的。  其他的，没有了。手指有点腱鞘炎，不想写了。 最后，运动白YYDS。  另感谢500中国官方吐槽群内各位野生动物一年以来的陪伴和互相吐槽。从你们身上我看到了我是多么优秀。谢谢。

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朋友们有没有对锐6做过减震器改装的，改后不知道对舒适性有没有提升效果，改过的朋友有什么好的建议或推荐。谢谢

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