23款速腾1.4超越 车价131000 购置税5796 保险 5500（三责300万） 服务费1000 手续费2800 双保2699（不包含材料工时费） 落地148795 车友们 这个价格合适吗 有没有被坑

速腾车友圈

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23款速腾1.4超越
车价131000
购置税5796


23款速腾1.4超越
车价131000
购置税5796
保险 5500（三责300万）
服务费1000
手续费2800
双保2699（不包含材料工时费）
落地148795
车友们 这个价格合适吗 有没有被坑

手机用户72864053200

提车记： 一、本人83年中老年成都人一枚，从事金融行业多年，纯打工仔，非老板，找sugerdady的各位本人心有余而力不足谢谢您了。话说买车这事吧，其实纠结了很久，因为我是长城资深车主，12年买的哈弗H5，一直开到现在还在开。H5还是柴油的2.0T。上一辆车可以说是陪我上山下海，哪里都去了。有过在4500米大学纷飞的雪山上被困的经历，也有半夜三更在崎岖山路上爆胎的经历。要说自己是个越野老炮吧还真算不上，不为别的，就是穷。别人能改这改那，我那时候只能自己想办法尽量节约着修修改改。连自己的前保险杠都是我自己手工切割的，为了提高接近角。。。。（后面放个图给你们看）。这10年开着H5的2.0T柴油，在高原上，各种路况上，感觉这个排量越来越达不到要求，加上自己心里对大排量的向往，始终有个梦想是没有达成的。直到500的横空出世，让我感觉我等屌丝也能买的起V6了。。。。。果断下手冲啊，有啥好说的。大概就这样吧，需要对我个人进行更加深入了解的，请提前知悉，本人已婚已育，爱好女，谢谢。  二、换车的想法。其实一开始并没有想买500的。主要是一方面觉得价格略微超出换车预算，另一方面对国产的3.0+9AT的动力组合心里没底。对我这样的工薪阶层来讲，40W的支出不少。前前后后也纠结了不少时间。主要考虑有3点： 1.老婆带娃也辛苦，跟我这么多年，换个车开起来也应该舒服点； 2.另外爸妈年纪也大了，500这个座椅，后排，内饰都很舒服，希望能趁他们还能走，带他们到处去走走逛逛看看。 3. 3.0T，3.0T，3.0T。重要的事情讲三遍，6缸的诱惑并非所有人都顶得住，例如我，就顶不住； PS:短视频大数据真的害人，天天刷某音，某手，打开就是坦克500，这谁顶得住？ 在以上指导思想加短视频的荼毒下，决定直接下手。等到11月19日预售那一天，我关上电脑，谢绝一切会议要求，屏息静气，气沉丹田，12:00:55下手，然后果断的。。。。卡住了。直到好几分钟后才付款成功，变成了5902号。不过还是前一万号，满足了哈。   三、配置选择和价格 配置上，我选的是35.5W的运动造境（白色，很帅的白色不服来辩），选配了硅油风扇，17寸AT胎，备胎悬置梁，因为是预售期，选配的打了6折，总共选配后的价格是35.5+0.12（AT胎）+0.42（硅油风扇+护板）+0.06(备胎悬置梁)，裸车价格是36.1，购置税是3.16，保险是0.78,上户0.06，落地总共40.1W，加上我另外一辆小车置换了2W块，相当于付了38W。这个价格虽然略超我的预算，不过还是很满意的。 PS:特别提示一点，长城金融这次很给力，提供13W 36个月的贷款，手续费4K，算下来年化综合利率约2.5%，很便宜了。果断贷款。 所以我总共的支出是38-13+0.4=25.4W。就这价格，坦克500V6 3.0TT开会加，就问香不香。   四、关于后面的改装之类的 还没这个体会，因为我是第一批10000号内，5年5次保养是省了（5年不用颤抖的手）。其他的成本我估摸着应该是自己小改装的吧。主要有几个： 1.贴膜可能要千把块； 2.虽然我选择了备胎悬置梁，但是这个车是不带备胎升降器的，这个我已经买了，255块； 3.屏幕膜，58块全套，三个屏幕； 4.钥匙扣68（我觉得有点贵啊，你们买成多少？） 另外我可能，仅仅是可能啊，会换成固铂的AT3，加上避震的更换，可能会有1-2W的花费。具体的改装时间取决于我单位的上级是否认同我的工作并准时发放我的绩效。 我其实一开始是想要换避震、AT3轮胎（原厂ATT过于垃圾）、拖车钩、加装行李架、改装副油箱、切掉前后杠的（增加接近角和离去角）。后来等车等的长了，我在那个吐槽群里的群友天天灌水的洗脑下，决定暂时不换，先跑吧，等跑个三五万公里再说。  五、提车 （一）4S提车 等了7个月，APP终于提示到了，到车了以后肯定就是4S 提车了，提车的时候我又挣扎了一次，跟4S销售总监强行拉扯了半天希望能有有点优惠，小伙子态度不错。最后还是给了一丢丢优惠，送了我一些小礼品，加一个果篮（真果篮，可以吃的，葡萄还甜）。整体的服务流程非常满意，那火炮放的震天响，上一次享受这种待遇是我当新郎官的时候了。哈哈哈哈。 整个提车办理过程还是简单明了的。大约花了半天时间，办完了还去4S吃了个免费午餐，我加了两次牛肉炖土豆，并且无耻的吃掉了半盘水果（整个食堂总共一盘，有这脸皮你也可以来）。 （二）拿到车以后的使用心得 拿到车第一件事肯定是加油，出门左转，95号加满，提枪上马不带一丝犹豫，在加油站里从自己车上下来的时候感觉自己动作如行云流水般不着痕迹潇洒极了。付款的时候我看着油表沉思了大约30秒要不要退车（俄罗斯这事你要负责的）。整整720块，单价10.06元的95号。500喝的不是油，是我每天在公司里燃烧的青春。 加满了青春，哦不加满了油以后，就开始用车。截止到现在，我总共开了900公里出头，其中600公里是纯高速，300公里是纯市区，基本都是开空调。综合油耗是15L，我用的小熊油耗记得。其中： 1、高速油耗：在不同的速度下是有差异的。实测速度在90码左右是最省油的，表显瞬时油耗大约是8L左右，速度在120码的时候，表显瞬时油耗大约在9L左右； 2、市区油耗：市区油耗不建议经常性观看，不仅缺乏观感，而且极易引发各种不适症状，例如惊恐、慌乱、愤怒、无助等。市区起步油耗（30码内）都在29.9L，而且你需要知道，29.9是表显最高油耗，如果他能显示100L的上限，应该还能有更加惊险刺激的内容带给你； 3、至于开空调对油耗和动力的影响，我全程基本上都是开着的，目前最大的感受是开空调对动力几乎没有影响（我还有硅油风扇），另外空调对油耗的影响我没有感觉出来； 4、表显综合油耗异常的准，甚至比我自己用小熊计算出来的要低一丢丢。我感觉吧，诚实这种品质就是一个很好的品质。这点为长城点赞。 整体来看，我对油耗不能说100%满意，但是我有充分的心里预期和接受程度，目前认为OK。可能首保以后会降低一丢丢。 （三）不满意的方面 1.说起来可能有一点，就是毕竟中老年人，更喜欢实体按键（当初买500也是因为500比300实体按键更多），有的地方希望实体按键能多一些，反应更迅速，点的更快。不过这事就属于我一厢情愿了，无论油车，电车，大趋势，大潮流还是整合度越来越高； 2.油价太贵了，如果说油价还是7 8块，我觉得20个油真的没什么。现在油价10块了，我勒个去。燃烧的ATM机。   六、整体驾驶感受 （一）首先说动力。动力是真的好，3.0T的发动机响应非常迅速，动力储备非常足。我尝试了一下，开到140码的时候（悄悄的不要说），仍然有非常强的动力储备，脚下一踩，马上提速且很迅速，可以说这个发动机的动力是非常非常好了； 起步的时候，感受非常顺滑，不会因为发动机动力过好而往前冲，超车的时候随踩随有。而且这个驾驶模式可以调整，有柔和，标准，激进三种模式。还有预设的11种模式，总有一种适合你。我认为既然配置好了，就把选择交给车吧。 （二）变速箱。变速箱比起我之前的ZF 5AT来讲，确实平顺性要差一些。不过整体对我来说是可以接受的。其中在1-5档的低档位的时候，小部分时候会出现换挡轻微顿挫，降档不积极（非深踩）的情况。其中有一项是我认为需要调整的，就是：当市内驾驶减速的时候，只要是持续减速区间内，不管速度多慢，只会降低到3档，不会降低到1档。这就导致城里面走走停停，速度低于30码的时候，一直是3挡，会存在“拖档”的情况。这个情况会导致燃油消耗较高。 其他情况下整体还是不错的。 （三）底盘调教与避震。我是很喜欢越野车的，所以这个车也是很看重避震的调教。整体来讲： （1）坦克500的避震前段（约1/5）是偏软的，这应该是为了舒适性设计，这在带来舒适的同时，也会导致部分铺装路面上有轻微的左右侧倾，这个我不太喜欢，可能会后期改那种邦邦硬的避震来改善。有选择电磁的朋友也说过，电磁能改善这个问题，你们可以参考一下； （2）避震中段（中间80%）是很合适的，对于中等坑，坎的支撑性非常的好，过这种坑的时候你会感觉到底盘的整体感非常强，车身稳定性回弹支撑性都不错； （3）避震压缩到极限（尾部的20%），目前还舍不得试。你们谁舍得的，给我说一声，我过来看你豁车，我是不豁的，谢谢； （4）内饰。内饰真的是我买这个车的一大动力，那柔软的真皮沙发，头层小牛批的纳帕，那蓝米的豪华感，4座椅按摩加热通风，迎宾踏板，两万多种颜色的氛围灯。这不是一辆车，这就是一个移动的豪华包间（500万以内最好的硬派越野车，且司机地位很高）。其他的功能，应有尽有，你想得到的基本都有，你都想不到的凭什么要有。用料扎实，做工细致，我无法用语言形容，一句话，冲。 （5）车机。车机的整体界面设计简洁，配色不错。唯一的问题就是功能太多，我有点搞不来。不过没事就可以喊“坦克坦克”，让他自己去干。有个小问题，就是部分功能的设置，我认为整合度不高。举个例子，汽车的“电量”居然不在“能耗”选项内，在“专家”选项内。这种整合度不能说异想天开，至少是脑洞大开。不过对我来说，我能适应，因为我穷。 （6）整体驾驶感受。驾驶感受上，我认为相当不错，不仅有大梁车的那种厚重，厚实的感受，同时还具备城市SUV的那种轻便，豪华。动力跟得上，转向清晰，底盘的滤震能充分达到且超越很多大梁车的感受。可以说是越野车中相当不错的了。满分100，给个95把。  七、关于乘坐感受（服务区最靓的仔） （一）空间上。我拿到车就没坐过后排。空间没的说，前排，后排，空间极大，几乎达到了C级车的水准。唯一的缺点就是后备箱稍微小了点，跟我的H5差不多，不过也够用了。 （二）静谧性。这个静音效果真的太好了，我感觉完全是A级车水准，几乎没有什么噪音。另外也提示一下大家，大梁车其实胎噪是几乎没有的，只有承载式才会有很大的胎噪。大梁车的胎噪几乎无法通过车架传递至车内。所以你听不见什么胎噪。这个静音我认为不仅仅是双层隔音玻璃，可能整车都贴上了抗共振，抗震动的那种高科技贴片。效果非常之好，是我坐过的隔音最好的车之一。 （三）我妈、我爸、我老婆，我老丈人丈母娘，都对这个车赞不决口（只有我加油的时候默默心疼）。就凭这个也值了。跟H5没法比，跟霸道比的话，比霸道4.0的那个的动力好了不知道多少。帕杰罗山猫、劲畅就不用说了，那种伊拉克内饰的车就不要跟500比了。 整体来讲，这辆车不仅是国产越野天花板，我认为甚至在很多地方超越了合资车，进口车。唯一需要验证的，无非是可靠性和实用性的问题。一旦可靠性得到验证，相信这个车会对进口的丰田、陆巡、帕杰罗、大切、山猫、劲畅、牧马人、路虎都会造成一定的冲击。毕竟这年头，有钱人只是有钱，又不是傻。在不需要充面子的时候，这玩意谁不爱呢。 （四）特别提示。这车回头率真高，我在服务区下去上个厕所，回来被20多个人围观，问了一大堆问题，还非要上我的车拍照。我就含泪看着那几个哥们穿着蓝色的牛仔裤在我的米色真皮纳帕座椅上摩擦摩擦，脸上还要摆着一副很高兴的样子。这种感觉可能就是痛并快乐着吧。 虚荣心强一点的朋友，建议每个服务区都停一下，可以极大的感到满足。 我就没有虚荣心，300公里的路我就进了6次服务区而已，年纪大了，单纯尿频。    八、问题 出现了一个小问题，一个改进建议： 1.空调按键按下去偶尔会卡住，我联系了4S，4S马上联系长城厂家，答应给我做整个面板的总成更换，这个算是解决了； 2.前排主驾驶有杯槽，有无线充电都很满意。就是放杂物的地方少点。要是能有多一点就好了。   好了，先写这么多，有粉丝想了解我的，可以私信我。本人无不良嗜好，不撩粉，不骗人，且驾驶技术极好，已婚已育且取向正常，欢迎来撩。

用户5076848137885

我的坦克500提车两周记实