简介：这个人很懒，什么都没写~
PresTan
朋友们散了吧 不过远航汽车这部分产业我觉得有戏 如果有投资人承接 国产D级车确实还是空白 就此布局我觉得倒是也没毛病 就是得投资人经得起造
提问想问一个问题，为什么星纪元ES的pro四驱版选不了空悬和大轮毂哇，明明后驱不带智驾的版本都能选。咱看这个车也不图多智能，就是相信奇瑞的底盘技术，想开着爽才来的，那如果pro四驱版不能选大轮毂性能套件的话，那pro四驱到ultra旗舰的过渡不会显得太过突兀了嘛，有选了四驱版的朋友来解答下嘛
最近总是看到有人说路特斯作为英国过气品牌家道中落，被中国吉利收留，油车市场做不下去了开始转型做纯电超跑，定价又不考虑中国国情云云。那保时捷、兰博基尼、法拉利不也都被大集团收购了吗，怎么到吉利这儿仿佛就长了对势利眼，天生瞧不起中国汽车吗难道；那有的人会说前面那几个跑车品牌虽然被收购了也是保持独立运营的，那路特斯也是独立运营，除了电车用了吉利的纯电架构之外，车身设计和底盘不都是路特斯英国自己设计的嘛；喷路特斯定价不合理的，那每个汽车集团里都有定位高低之分，也没见人说大众卖十几二十万就嫌保时捷卖得贵的呀，噢就因为路特斯被吉利收购了就瞧不起路特斯的品牌调性了，卡宴用大众发动机的时候也没少见你们跪舔它啊人家为了维持品牌调性的定价策略完全是合理的，定价再高，也有人买，定价真要符合某些人口中的“合理、考虑国情”，难道不买的人就会买了吗？说到底它的品牌调性和机械素质就完全配得上它的定价，它的受众也不是大多数人，因为它是赛道定位而不是家用，至于那些因为是吉利收购所以就瞧不起路特斯的人，咱就是说民族自信什么时候才能树立起来呢
提问真的很好笑 宝马奔驰不也是靠3系5系X3X5 c级e级GLC GLE养活它们那点高端车型吗 i3降到18万不是一堆人舔着蓝天白云标买吗 买个标觉得自己豪华了有面子了 现在蔚来出个中低端品牌又有人跳出来说乐道没面子 这些人是不是和跪着舔合资的是不是同一帮人啊 典型的双标 十几二十万的一会儿这没面子那没面子的 真觉得他们买个18万的宝马也能看不起50万的es8
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