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#辣评新车自从北京国际车展亮相，极氪MIX的热度又居高不下，前阵子极氪的科技副总裁在MIX里面吃火锅的视频又把这辆宝宝巴士推上了风口浪尖，在我看来，这个车有不少优点，但是这个车的定位是有些问题的。 首先说它的优点： 1、隐藏式B柱设计。这在整个行业都是很新鲜的事情，要知道B柱对于车辆的侧向撞击提供了绝大部分保护，而宝宝巴士开门的那一刹那，大家都惊呆了，压根没有B柱？其实不然，只是人家把B柱做在了车门里，并且提供了2000兆帕的强度支撑。对于安全性来说，完全不用考虑，即使不谈参数，以极氪多年来攒下的口碑，大家对极氪汽车的被动安全都还是很满意的，毕竟母公司跟着沃尔沃“偷师”了很多年，在被动安全的设计上有着很深的技术功底。 2、座椅旋转设计。车内两个座椅的旋转，中控平台的前后拉伸为极氪MIX在车内活动提供了无限可能，不仅可以为多人娱乐提供空间，还可以为单独带娃提供可能。 当然，每次技术革新都会带来很多问题，我认为极氪MIX要想大卖，需要处理这些问题： 1、定价问题。相信不止是我，极氪官方也应该在纠结这个问题，因为这个车车长很短，才4688mm，但是轴距又很长，超过3m，这个车轴比在整个车圈还是独一份，紧凑型mpv的定价到底是30W以下，还是30W以上，按理说，市场上热销的蓝图梦想家，腾势D9这种新能源mpv才卖30多W，这个极氪MIX在我看来实在支撑不到30W，但是话说回来，MIX这次在设计、开模、架构上的创新又不会让MIX的价格配置的太低，所以我觉得这是其中一个悖论，很难定价，大家对价格都很敏感，稍有不慎，就为他人做嫁衣了。我们国家最擅长的就是在前辈的基础上做微创新，这次MIX一问世，必然会为后面其他车厂的创作提供参考价值，所以说，MIX能不能凭借先进的理念、设计，在紧凑型mpv的领域夺得一席之地，还有待市场检验。 2、产品定位模糊。这个车的设计之初到底是真的为了给宝宝做一款汽车的，还是为了给三五好友一起出游做一款车的，还是为了商务属性做一款车的？我觉得极氪官方一直在卖关子，说可以适配到各种场景，可以解锁更多的场景，但是实际上，你不同的应用场景，是直接影响汽车的价格的，普通家用、商务出行价格注定不同，设计风格也注定不同，但是MIX到给大家透露的信息好像一直是和稀泥，总想让大家伙去解锁更多的使用场景，但是即便是能做更多的事，就代表适合做很多事么？就像在车里吃火锅，能做和适不适合做是两种感念，能做的多，大家都夸你好，但是真的要买的时候，有几个人会掏几十万支持你呢？我觉得还是要明确下这个产品的调性，然后再在这个基础上扩展，否则直接平铺所有场景，我个人感觉真的不是明智之举。
#众测主题赛💘 实用车品 提车第二天贴了车衣，一周后的今天到店复检车衣。师傅们很认真的查看每个车衣细节，而且讲解了以后用车注意事项然后还给清洗了外观，再次焕然一新的清爽感觉有了车衣保护，极光绿车漆更加靓丽
