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    认证:金牛座车主·车龄3年

    简介:金牛座车主

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    清爽冰淇淋dr我的大金牛入手一年了,刚开始有些气味,很快气味变得很小,但这个夏天以来,气味越来越大。车友们有没有相同的体会,有没问整治的办法?

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    经过一个多月的长期驾驶,2019款福特金牛座的长期测试已经完成。2019款福特金牛座的静态体验和油耗表现的很多感受和心得,接下来分别和大家分享下自己对金牛座的整体感受 1、 静态体验:宜家宜商、外观内饰质感十足 静态体验中,2019款福特金牛座带给我们最深刻的印象就是大气和质感、科技、实用, 外观设计,整体来说与改款之前变化不大,只是增加了鲨鱼鳍天线的设计。但这种延续正是对金牛座设计的持续肯定,而作为体验者看来,金牛座的外观设计的确大气,既充分符合商务豪华的定位,同时也不会显得太正式而内饰方面,2019款福特金牛座的内饰延续了豪华的设计,无论从造型还是用料上,都符合甚至超越同级别车型的豪华定位。在此基础上,新款金牛座更是在配置上进一步提升,全真皮和大量木质内饰的应用、实用科技配置的加持,让金牛座更具竞争力金牛座在储物空间的设计上也充分体现了它人性化的一面。驾驶空间和乘坐空间大且灵活。后排中央扶手放下来,商务气息十足,收起来则实用性十足。各种灵活储物空间和硕大的后备厢空间,也是同级别车型中的佼佼者。 2、 油耗表现:百公里9.0L 油老虎 在这次的油耗测试中,我采用了非常规的油耗测试办法,以日常用车场景为基础的城市上班通勤+长途驾驶路况组合下的实际油耗测试方式,让最终得出的实际油耗数据更具有实际用车场景下的可参考价油耗总结:2019款福特金牛座的油耗表现在同级别车型中有比较明显的优势。这得益于金牛座的变速箱调校、发动机节油技术的不断优化、自动启停的优秀表现等技术和配置的加持,才能让这样级别的车型有这样优秀的油耗表现。 3、 配置体验:丰富且实用性强、细节值得称赞 在和大家分享我对金牛座上面搭载的众多科技配置进行了体验。最让我们印象深刻的几项配置,包括全新的Sync 3.0多媒体信息娱乐系统、全液晶仪表盘、座椅按摩、胎压监测、车道保持、盲区辅助等配置,不只是把金牛座的科技逼格提升到很高的水准,而是在实际的用车体验中实实在在带来了操作上的便利性此外,金牛座的车厢隔音做的非常到位。相比于体验过的同级别其他品牌车型,车内噪音要小很多。这些“看不见”的细节,正是金牛座树立良好口碑的一点一滴 动态测试:日常使用足够、极限表现优秀这台金牛座搭载的是一台2.0T的发动机和8AT的变速箱,配置上看起来稍显平淡,但这正体现出金牛座在设计之初的宗旨:实用性高于一切。与其搞一个双离合的噱头,不如踏踏实实选个技术含量和成本都更高的自动变速箱。让车主买着放心,用着踏实。这台8AT变速箱换挡不快但平顺性很好,换挡逻辑的设定也还不错,在试驾的几天时间里基本没有出现顿挫或者换挡混乱的情况 最后,整理来看,金牛座虽然以家用商用为主,但这丝毫没有局限住自己的性能表现。当偶尔需要来点激情的时候,金牛座完全可以胜任这样的角色。

    开了挺长一段时间的金牛座给 我的影响是非常好的 ,第一,动力充沛。搭载的245HP/390NM的2.0T机头,有很好的起步和后段油门体验。轻踩就能从红灯的静止状态加速至30-40km/h,整体的提速感和推背感较强。当启动达到相当速度后,可比较无感地加速至80-100km/h,加速体感远超8.5秒零百官方时间。当然,也有可能同我之前开的是15款的福克斯有关,两款车的动力简直不能比 第二,质感豪华。相较于日系车底盘很整也不松散,过弯时支撑性良好。在普通模式和经济模式下,行驶质感厚重踏实,正如网友所言“像是在坐船”。开启运动模式后,底盘的运动性不输于德系。作为油车,没有电动车急加速和动能回收时给乘客的晕眩感。 第三, 后排乘客腿部空间较大,能够充分感受到行驶的平顺。目前后排乘客没有晕车现象。刹车时“点头”现象很轻,当然,这也和驾驶员的驾驶习惯有关。 第四,智能度高。车机本质上即为安卓平板,能够较好地响应所提出的问题和所给的要求,相对尺寸更小的主流车机而言,语音识别延迟并不明显。自适应巡航、360环形影像、自动泊车、车道偏离预警和车道保持辅助达到L2自动驾驶级别。 第五,质感内饰。整体内饰为真皮,搭配vignale顶配的翼状菱格纹,以及多色氛围灯和迎宾投影,适应于对外的商务接待。前后排座位均配置有座椅调节、座椅加热、座椅通风和座椅按摩功能。

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