认证：宝马X3车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
503u
额
一直不明白为什么，丰田亚洲龙销量上卖不过丰田凯美瑞
＂泛滥成灾＂的奔驰GLC，昨天下午出门愣是每一条路都遇到了一辆GLC把我给看呆了，今天早上去买个早餐，这种乡下地方都能看到俩。 从大数据上来看，宝马3系、5系和奔驰的C级、E级一直是相爱想杀的，要么这个月宝马略多，要么下个月奔驰略多。但高端SUV则一直是GLC领跑的，月月榜首，每月多出2000台左右(少则千把，多则往三千靠)。X3和Q5L轮换二三名。 我也非思维顽固不化之人，真的很想好好听一听GLC车主买它的原因，和对它的评价。
6月10号提的车，今天正好是三个月，吐槽一下这三个月来感受到的宝马X3的缺点(别看字好多，感觉好像都是缺点似的，但其实只是我说的有点细)(另外这是我个人的认知，肯定有自己的局限性，轻喷)： 1、刹车踏板太高及溃缩后还是太高，长时间踩踏（等红绿灯或堵车时）感觉不舒服。 2、大家常说的后排空间。后排空间没加长对比同级别肯定是比较小的，但毕竟是一台中型SUV，再小也小不到哪去。可以具体细化为两个方面：1、后排车门打开的角度和位置让人上下车不太方便。2、座椅支撑性不足，以我为例，180cm坐到紧贴靠背，大腿还是有15cm左右悬空。（考虑到平均身高，这一小点可以不作为缺点，只是提一下）。 3、铝换钢。（高强度铝合金材料使用量是区别豪华品牌和普通品牌的一个重要的标志）说到铝换刚，很多人想到的是奔驰，其实宝马也存在铝换钢。我们可以把使用铝分为三个部分，1、车身表面的蒙皮，2、悬挂，3、副车架。对比奔驰GLC，蒙皮：GLC钢，X3前半部分铝，后半部分钢。悬挂：GLC前后五连杆全部铝，X3前后都只有中间一根是铝，其他钢。副车架：GLC钢，X3铝。总体来说X3是要比GLC铝合金用料上面更厚道，但悬挂铝换钢也是事实，而且悬挂也很重要，好在宝马在悬挂钢材外面电泳了一层铝，这对防锈是有好处的。 4、车身表面板块与板块之间缝隙太大。 5、隔音。对比我之前的大众朗逸隔音确实是更好，但这个好是量变不是质变，我是该夸大众朗逸隔音好呢，还是说宝马X3隔音差呢？其实X3是用了大量的双层原生隔音棉的，这再一点证明了车辆的隔音不是简单的隔音棉使用的问题，而是一个复杂且综合的问题。另外X3的隔音失望大于期望，防爆胎的胎噪也是一个重要因素。 6、对比宝马5系，引擎盖下面是减少了一块隔音棉。宝马的发动机冷启动的时候声音还是比较大的，这块隔音棉很有必要。 7、“雨后必洗车”。X3的内部流水槽还是很给力的，但流水槽出来后经过车身表面，水流是呈一个线状流动，而非面流。这样会导致水垢会在一条线上累积，仔细看会有一条“泪痕”。另外一个是后轮处的车身是有一点点凸起起到挡泥的作用，但下半部就没了，还是会有泥溅到车身上。对于下面“挡泥板”的减少我还是持保守意见的，“挡泥板”的延长会不会带来其他缺点，比如风阻还是其他什么？ 8、雨天开车前面引擎盖处有时会有水突然“砸到”挡风玻璃上。一部分是引擎盖上的积水，但这已经是最优解了，它是兼顾了颜值和视野的，如果引擎盖做成坡陡一点或者凸曲面可以改善这一问题，但会没有现在这种气势和颜值。另一部分是引擎盖车标下面的“小门牙”突出上悬挂的水珠，这一点只要把“小门牙”的板尽头截面做成凸曲面就可改善。 9、副驾驶前面的小箱子里面的植绒太糙了，手平铺摸上去......淘宝廉价赠品的既视感吧。
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