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    用户4034734908485

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    三年电车老司机亲述:被割韭菜的痛。图1三年电车老司机亲述:被割韭菜的痛。图1
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    #辣评新车🚗作为首批试驾的银河E8的用户可以告诉你一些你可能还不知道的消息,这个推荐逻辑也是基于我的试驾体验而来! ◆作为这次银河主推的智驾,可以说是在我预料之中,没有特别大的惊喜,和我试驾过的比亚迪夏一样,都处于可以用,但是一些特殊情况,比如说下匝道,改道,修路这些场景都需要人去接管,和我试驾的小鹏问界这种头部的智驾车来比较,还是有一定的差距,当然我不知道这个差距需要多长的时间来弥补,也不知道这个更新的频率有多高,毕竟吉利的更新系统的速度对比主流的新势力确实算是比较慢的,所以这也是我推荐大家可以买个普通版本的原因,买了带激光雷达的版本目前发挥不出它的智驾优势。 ◆下面我再对比一下其他配置版本来说下为啥推荐最低配(我是穷人思维,有钱的大哥直接上顶配就好,无需听我逼逼赖赖): 1️⃣最低配和次低配的探索智驾比较,相差了1.4万元,差了哪些东西? 1.19寸的轮毂,这个其实属于可有可无的,轮毂越大,能耗越高,除了好看,其他的用处不大; 2.方向盘加热,前排座椅加热,通风,按摩,这些都是属于舒适性配置,说不好用是假的,我在体验过程中打开按摩确实是舒服的,但是在1.4万块钱面前我可以选择经常停车下来活动一下手脚,也可以降低疲劳感,至于方向盘加热,北方用户基本上不会选择电车,南方的用户方向盘也不会冻得无法触摸。 3.HUD,50W无线快充,256色氛围灯:首先这个HUD我个人是不推荐的,因为它的屏幕很长,消息显示是足够丰富了,HUD可以说是可有可无的配置,50W的无线快充首先是你的手机要有无线功能,且以后一直都要买支持无线快充功能的车,最后说是氛围灯,这个氛围灯和领克Z20上面的氛围灯档次相差挺多的,这是简单的灯条,档次感不够突出。 4.热泵管理系统,这个对于偏北方的用户确实是需要的,冬天的续航有了热泵和没有确实相差挺多的,但是它可以花3000选装,虽然这个价格有点贵,但是如果需要可以选装。 ◆总结:其实次低配最重要的我认为就是热泵空调,多花1.1万买其余的舒适配置我认为不是很值得。 2️⃣最低配和次顶配的探索智驾比较,相差了2.9万元,差了哪些东西? 1.三电系统:电池从欣旺达换成了宁德时代,且电池大小从62升级到76度了,但是还是400V,充电速度从145升级到155kw,这个充电功率变化不大。 2.在原有的16.38万的次低配的配置上,多了电动后尾门,腰部调节,后视镜折叠下翻功能,电动后尾门确实是舒适性配置,但是这个不是SUV,开启的高度没那么高,手动可以解决,后视镜下翻也还算重要,但是可以直接用自动泊车更加方便,对新手来说可能更加适合。 ◆总结:这个版本最重要的其实就是在次低配的基础上电池变大了,电池厂商也换了,看个人需求,如果有跑长途的需求,可以考虑上这个版本。 3️⃣最低配和最顶配比较,两者相差了接近5万块钱,差了哪些东西? 1.三电系统:电池大了13度,也是用上了宁德时代,且变成了双电机的四驱版本,加速从5.49升级到3.49,基本上在城市里用不到这么快的加速,充电从400V升级到800v,快充时间从0.33小时提升到0.13小时,前提是你得找到对应的充电桩,且这个充电桩的费用不是很贵,否则你还是舍不得用。 2.其他的基本和次顶配的配置差不多,多了个记忆泊车,没有测试过,不好说好用是否,卫星通讯不如直接买个华为手机。 ◆总结:不是不好,很多配置在市区不一定用得上,顶配普通用户真不一定用得上。 🚗推荐总结:如果我买,肯定直接选择最低配,更重要的是买顶配我怕被刺,最低配不管怎么刺,伤害程度都是最小的。

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    02-25
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    墨色琉璃风云T9车主视频1墨色琉璃风云T9车主视频1

    首先说一下我9000公里就花了半年时间就达到里程了。主要是每日上下班来70公里,全是过道,基本都是用家用充电桩,大约每公里1毛钱。偶尔上上高速才用油。为啥选择混动车,因为节假日要出行,怕高速排队充电,我有里程焦虑症,综合下来还是选了混动。 空间方面还挺满意,特别是后备箱大大的能装下很多东西,要是再多些储物空间就好了,有些随车的小物件在后备箱里就没地方放。如果能把二排座能再调后10cm左右就更完美了,后备箱不放东西时就可以留给二排空间,坐着会更舒服。第三排应急用,春节期间拉了几趟小朋友反馈还挺不错。 T9的NVH做还挺好,隔音不错。这9000公里的行程大部分都是高速行驶的,我在高速上不喜欢扎堆跑一般开的比较快,T9的动力很强超车提速快车身稳,经常用智能领航顶着限值跑,跑快了有些风噪,馈电时发动机初介入时有点响声,时间长点也就习惯了不感觉有太大噪音。低速时车内很安静,如果有噪音就是空调的了,开个四五档风力就会呼呼的响,但制冷又快又好,开三档风空调的噪音要小很多且也挺制冷的。 由于这个车比较大,建议其他车技不太好的朋友,在购车预算充足的情况下,第一时间给车辆贴上厚一点的车衣。这样可以在意外刮蹭时保护车漆不受损伤。他还提到,车辆有停车监控但不是实时录视频,只有一个前摄像头,如果有哨兵功能会更好。前几天比亚迪的车全系智驾了,因为奇瑞也能让t9通过OTA支持哨兵模式就好了。 最后用车6个月的整体感觉很好,期待车辆 能更智能一些,比如在馈电时控制发动机噪音,开发哨兵功能和露营模式。最后,他希望风云T9大卖!

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    2024-09-23
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    原来开的是个四万的小电车,只有运输功能,没有任何舒适性的配置。去年换了单位,通勤变成每天40+公里了,原车实在有点简陋加不安全,就动了换车的心思。 我是个特纠结的人,极氪,智己,极越,小鹏,smart都试驾过了,一直迟迟做不了决定,原来喜欢L6的外型和后轮转向,奈何800v版本落地要25左右,感觉性价比不高。偶然看到阿维塔07,去试驾了一次,喜欢内饰!虽然有点超预算,但当时就有下定的冲动😂因为看贴说纯电提车太慢,又一次犹豫,直到看到有一辆别人小定的现车,还是没忍住下手了 看中阿维塔07的主要原因第一个是因为内饰真的非常非常喜欢!这种全包氛围灯,远端屏超级有氛围感,内饰的做工啊,皮质包裹都很有高级感,没得说。第二个原因是因为我现在每天通勤40+公里,主要为高架路段,有时候下班真的很累了还碰上堵车,辅助驾驶可以派上大用场。主要这俩原因,预算超一点就超吧,谁让我喜欢😂 为了提现车,从杭州开回来七百多公里,辅助驾驶为主,不累,现在开半个月了,太适合让他自己开了!妥妥提升幸福指数啊!(但是还是不放心让它完全自己开,手还是要搭在上面关注路况,即使这样已经轻松很多了) 缺点:目前觉得有点不太够的一个是15w的充电,实在是太慢了😂一个是后排空间上,虽然目前不坐人,以后还是用的到,一个是颜色没有选到最喜欢的,之后打算贴改色膜。再一个就是辅助驾驶也不是十全十美,比如有一个地方下匝道,应该向左进主路,但它不知道为什么向又打灯,发现不行就要人接管了。 希望阿维塔越来越好~🌹🌹

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    #辣评新车👇 1月11日,奇瑞全新车型风云T8开启预售,预售价10.99万-15.69万元起,号称2025年汽车卷王来了,并且自信喊出“重新定义新时代国民车”,既然这么有信心。 ✅我猜正式上市价会降价1万,起售价来到9.99万。理由如下: 🚗1.预售价和上市价的规律 上市价比预售价更优惠是汽车行业规律,按照奇瑞以往的习惯,正式上市后的价格少则降价5K,多则降价1W,这次奇瑞副总裁李学用表示风云 T8 正式上市后会有更大惊喜。 ● 所以我预测风云 T8 将会来到 10 万以内,也就是降价1w,9.99万起售。 🚗2.竞争车型影响定价 风云T8所处的紧凑型SUV市场竞争尤为激烈,竞争对手就是比亚迪宋Pro DM-i和吉利银河星舰7, 宋pro去年年末官降之后,价格已经来到了9.98万起售,吉利银河星舰7作为后来者,上市价直接就定到了9.98万起售。 ︎●所以T8要想在两款竞品的夹缝中脱颖而出,价格策略至关重要,家用购车最在意的就是价格,T8将价格定在9.99万起售才可能有机会在竞争激烈的市场中打开局面,才可能吸引更多消费者关注,才可能提升市场占有率,才可能增强产品在细分市场的竞争力。 🚗3.成本因素 风云T8的发动机和风云A8L一样,都是1.5L 102马力 L4插电式混动发动机,而且是单电机驱动以及一档 DHT 混动档变速箱的配置。研发成本可以摊薄。 电池也是一样的,磷酸铁锂电池,容量也是9.53Kw。15.6的中控大屏和风云T9还有风云A8L同款。车机芯片万年不变的8155,批量采购成本会更低。 平台是和瑞虎8plusc-dm一样的,外形和T9、T10几乎没啥区别。生产成本进一步降低。 ︎●所以从采购成本,生产成本,研发成本等成本方面看,就算定价9.99万,奇瑞也不会亏。 🚗4.市场预期和销售反馈 看了一天的车友圈,还有看了很多媒体测评,大家对风云T8的价格预期就是10万以内,9万多。这说明,市场对风云T8价格的认可的价格就是10万以内,而且奇瑞风云体验中心的销售也表示,风云T8售价就是10万以内,这说明在一线销售心里,风云T8就是值这个价。 ︎●所以9.99万的价格是符合市场预期的,是能满足消费者的需求和期望的,高了大家会喷的。 ➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖ 总结:从预售价和上市价的规律、竞争车型影响、成本因素、市场预期和销售反馈等4方面来看,风云T8上市价必定降1W,正式上市价绝对是9.99万起。

    风云T8:上市绝对降1万,9.99万起!图1风云T8:上市绝对降1万,9.99万起!图1
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