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    昆仑决山人

    认证:护卫舰07车主·车龄1年

    简介:我域辽阔,西出昆仑,东临沧海

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    💔爱车吐槽 有车友可能还记得我之前发表过帖子说护卫舰07高速动力受限的事,当时车拖到4S后给升级了软件包暂时解决了,没想到这车这么不省心,端午假期又出现了。 端午前北京高温,计划开着提车三个来月的护卫舰07去内蒙游玩加避暑。为了避开出京高峰,中午出发,不过京礼高速依然拥堵,一路走走停停,终于穿过了八达岭隧道群,转入首都环线高速,正想着撒欢奔向太仆寺旗,护卫舰07又一次在高速上动力受限,并提示”低压供电系统故障,请立即安全停车并联系服务店“,当时大约高速跑了200来公里,车辆还有61%的电,油有575Km的续航。 因五一假期出现过一次类似故障,后来拖到天津比亚迪店进行了检测,给出的解决方案是升级软件,升级后又跑了几百公里高速没出现问题,我天真的以为问题解决了,没想到又是假期又是在高速上护卫舰07又趴窝了,前不着村后不着店,万幸不是在隧道里。 问题还得解决,400电话呼救,派单到张家口4S店,离张家口有小100公里,拖车公司换了好几个人沟通,中间转来转去,最后那拖车师傅都没给我电话,还是我等了半天不清楚出现什么情况,打回给第一个拖车联系人才了解换师傅了拿到师傅的电话。折腾半天后,拖到张家口4S店已经晚上十点多了,店里的师傅简单检测也找不出问题,只能第二天再说。 第二天,4S连上电脑冲上电,测量各种接口,还是小电瓶低压,尽管大电池有充足的电,但就是不能往小电瓶充电。时值假期,厂家工程师未给出明确指导。 第三天,检测还是一筹莫展,4S决定更换AC/DC模块试试,更换完成后恢复正常,小电瓶可以冲进电去了,问题就这么暂时解决了,可怜我的假期又一次泡汤了。 从我碰到的这个故障看,3YC的小电瓶供电设计是有问题缺陷的,在油车新车上基本不会出问题的小电瓶在混动车辆上却接二连三的出现问题并且没有应急硬件通路来暂时解决。一旦出现问题就是车辆不能启动,我这还是在人口稠密的地区,万一在中西部出现这样的故障,车辆半路趴窝,后果不堪设想。一般工业品会做冗余的设计在出现极端情况应急使用,从这方面看,3YC还是沉淀不足,有很长的路要走。 短时间内出现两次高速动力受限,每次都在高速上耽搁好久,使得整个行程都受影响,我现在都不敢出远门跑高速了,强烈要求3YC系统解决问题。

    小记护卫舰07第二次高速动力受限图1小记护卫舰07第二次高速动力受限图1
    小记护卫舰07第二次高速动力受限图2小记护卫舰07第二次高速动力受限图2

    #提车打卡我是去年底预定的护卫舰07,今年3月中旬在北京4S提的车,一直想写个提车报告。五一前跑了一千多公里,虽然有些小问题,但当时感觉这个车比我之前的合资车强,可五一假期在高速上出现动力受限问题,使我五一出行计划整个泡汤。 我是4月30日早上满油满电从北京出发,跑了100多公里到天津王庆坨附近突然提示低压供电系统故障,赶紧把车从超车道转到行车道,没两分钟速度就从120降到了七八十,眼看速度还在往下掉,马上转到应急车道上,在应急车道上往前溜了一小段车就彻底趴窝不动了。赶紧打开双闪,在车后放上三角架警示牌,看了眼时间是6点40,这时候仪表显示还有71%电,油有949Km的续航。 时间实在是有点早,4S店都没有上班,尝试着微信联系北京4S销售跟售后都没有回应,自己试着下电后重新启动,故障依然,甚至都无法挂档,D挡跟R挡都无法挂入,尝试几次后都不成功。 想到之前车友提到的SOS,于是赶紧打SOS电话求助,这下倒有人值班,记下了我的电话让天津4S店联系我。过了一会就收到天津4S的电话,询问了下情况,说叫拖车拖到4S店检查检查,这时我还幻想着是小问题拖到4S后很快就能解决问题。由于4S叫的拖车不能上高速,又叫我打了高速上的救援把车先拖下高速,然后再有4S的拖车拖到4S。我在7点11打了122救援。 在高速上等拖车的时候,大概8点多,我买车的北京4S联系我了,给我了一个技术人员的电话,按照他的建议又重新上下电,结果还是不行。后来知道天津4S帮忙救援后,让我到了天津4S告诉他们一声,然后就再没有消息了。 在拖车的时候还出现了一件事,因为07是新车,挂拖车钩的地方找了半天,找到挂拖车钩的位置,前边还有个小罩子,很不好取,因为是新车,也不敢用力翘,最后还是拖车师傅用尖嘴钳子慢慢把罩子拉出来才拧上的拖车钩。 高速拖车只负责把车拖下高速,到了最近的王庆坨高速口就把车卸下来,然后再上4S的拖车。我本来以为4S的拖车就在高速口那等着,结果打电话才知道拖车师傅刚接到调度,才往这边走,在高速口这一等又过去了三四十分钟。 把车拖到天津4S店已是上午十点多了,跟维修师傅进行了沟通然后就接上电脑查看车机状态,维修师傅判断大概是小电瓶亏电了,但是不能解释怎么造成亏电的。比较神奇的是,本来我的车已经完全不能启动,维修师傅接上电脑不知道做了什么就可以打火启动,尽管故障还在。 然后就是漫长的等待,天津4S说他们不知道故障原因,把采集的数据传给了厂家,请厂家的工程师一起查找原因。从上午一直到下午三点还是没有进展,天津4S就跟我们说因为是新车可能是新问题,再加上是假期厂家的工程师处理的不那么及时,建议我们把车先放在店里等他们解决好再来取车,大概要两三天。由于处理了大半天还是没进展,我认为可能问题比较复杂,认同了4S的说法,把车放在4S处理,我们先回北京。 五月一号上午接到天津4S的电话,说问题已经解决,厂家升级了软件包就好了,他们也不清楚具体软件包里怎么弄的。因为当天白天没有去天津的火车票了,我们五月二号去天津4S取的车,现场也是这个说法,软件包升级解决了问题,并且他们跑了七八十公里进行了路测,没再发现动力受限问题。询问了半天天津4S都是这个说法,尽管担心还会有问题,我们还是忐忑不安的继续上了高速,还好当天跑了300公里没再出现这个问题。 这次在高速上出现了之前车友说的通病,方向盘抖动,110时开始抖,120时抖动的振手。还有车会靠右跑偏,不走直线。上周去北京4S说了说,给做了动平衡,说不抖了,这两天没跑高速,还得等后面跑高速观察观察。 我的车碰到的问题还有低速转弯时转向杆位置异响,副驾驶位置异响,这两个还没有找到原因。左右两侧尾灯跟上方的叶子板缝隙很大,灯上面的叶子板翘起来了,还是洗车师傅发现告诉我的,上周去了两趟北京4S给调好了一些。 啰啰嗦嗦的写了这么多问题,有致命的问题,譬如动力受限,有严重的问题,方向盘抖动,跑偏,还有一般的问题,异响,缝隙大。说实话,离我对3YC的期望有点差距,二十多w的车没想到还出这么多问题,都没有我原先的A级小车省心。本来以为07是唐跟宋的结合,应该比较稳定了,现实教育了我,3YC的品控做工还有很大的进步空间。 说完了缺点,再说说优点。外观不错,唐有点商务了,07显得年轻。起步快,这可能是新能源车的优点。地盘除了拐弯时还算比较稳,过个减速带震动很小。隔音好,在城市道路上非常安静几乎听不到噪音,高速上胎噪风噪就大了。4S服务有进步,天津4S的响应速度还算可以。不过如果让我再次选择的话,我不会这么早去买一个新车,大概会观察半年或一年等新车稳定了再买。 以上为本人真实经历,供车友参考。 感谢圈主推荐!

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