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#能耗记录我的云朵1年6个月，行驶里程3万里了，我的云朵主要是接送我上下班，我家在镇上，公司在市里，单程44公里，全程城乡二级路。大伙都知道气温和车速两大因素对电池的续航表现影响最大，其次是驾驶习惯也是可以左右电池能耗高低的，频繁加速超车変道相比匀速行驶能耗会更高。 首先都说气温对电池续航能力的影响很大，那应该是0度以下吧，我没有遇到过，我在广西北部冬天最冷时气温也就6、7度这里，在这个温度下我认为对电池的续航能力影响不大，2025年1月20日的时候当天的气温是18度，充满电出发行驶了53.1公里，还剩电量90%，剩余续航409公里，续航达成率是104%【53.1÷（460-409）=1.0411】。如果按跑了53.1公里耗电10%算续航达成率是115%【53.1÷（460×10%）=1.1543】，两种算法都达到了100%以上，这样的表现应该还是很哇塞的了。毕竟是1年半的车子了。 2月6晚上到家充电，7日早晨拔枪出发，气温降到8度了，还是满电出发行驶了44.3公里，还剩电量92%，剩余续航423公里，续航达成率按两种算法分别是119.73%【44.3÷（460-423）=1.1973】和120.38%【44.3÷（460×8%）=1.2038】。到了2月9日早上7点45分，气温还是8度，这时已经行驶了227.4公里，剩余电量53%，剩余续航里程是240公里，续航达成率按两种算法分别是103.36%【227.4÷220=1.0336】和105.18%【227.4÷216.2=1.0518】。 同一个驾驶人行驶在同一条路上，气温从18度降到了8度时续航达成率都差不多，所以气温在8度左右以上的时候对续航达成率影响不大。不过这几天刚降温，也许长期在8度这个气温下会有所影响吧。 说完气温，那么车速肯定是对续航达成率影响最大的了，我虽然没有专门跑高速测试过，但大量跑过高速的司机都说大约是对折，也就是说续航达成率在50-60%左右。详细的数据只能是以后有机会跑高速时记录下来，下次发帖时再详谈了。我这次的续航达成率在100%以上的车速都是60公里/小时左右，所以首先能说明的是低速且匀速行驶时云朵的续航达成率还是可以的。乡村公路车流量不大，也不用频繁的加速超车变道，自己听着音乐慢慢开，安全又舒适。 驾驶模式我全程都是标准模式，动能回收我设定最强回收，就是这个气温下都是不用开空调的，只开大灯和音乐，因为早上6点半出门天还是全黑的，7点20分左右才可以关大灯，晚上6点下班，6点半左右就要开大灯了。音乐是全程都要听的。 而且车里只有我一个人，如果坐4个或5个人那可能续航达率就会不一样的。 最后一个问题是路况怎样？会不会都是下坡路段多呢？答应否定的，因为我上班单程是44公里，早上出发晚上沿原路返回，7日早上出发到今天9日早上到公司，算下来是3趟上班，2趟下班，共跑了5个44公里，中间在市里跑了几公里。上班下班有来有回，那有长下坡就会有长上坡，所以路况没有加分项。 总之，宝骏云朵在南方的乡村公路上的续航表现还是十分给力的，这点是得到肯定的，1年半车龄，开了30000公里后，还能达到100%的续航能力不说完美也是相当优秀的了。
