本人坐标四川乐山，一个五线城市的小职员，庸庸碌碌平平淡淡过日子。2022年7月入手途观L七座四驱旗舰版，至今近1年，行程11000多公里，感觉有些东西还是可以与车友们分享交流一下。当然，一万多公里的体会绝没有那些开了10多万公里的车友们感受深，权当交流吧！ 途观L是人生第二辆车，第一辆是入不了很多人眼的国产吉利GX7,2.0自吸还是手动档，却是顶配，陪了我10年，开了10万公里。南到瑞丽，西去敦煌，最远来回奔波4000公里，但车车从未出过问题、从未把我扔在过路上，直到换车都没什么大毛病，国产车就是细节做得差，比如车门底边生锈、车漆薄、隔音效果差，发动机噪音大，乘坐感受差、保值率特低等等小毛病。但实话实说，国产车其他方面真的不算差，对㕷老百姓来说，价钱便宜又没大毛病就是最大优点！ 开了10年国产车，也想体验一下合资车到底是什么感觉，选择途观L七座四驱旗舰版的购车历程就不用多说了，这个价位的选择有很多，各花入各眼，只要选择你喜欢而且满足你需求的就行。这里只讲用车的体会感受，不谈技术层面的东西，这个车有很多优点，也有些不尽人意处之，我只讲自己体会最深的。 一是动力，2.0T的动力对于绝大多数家庭来说是足够用了，我也没开过什么好车，感觉这个车比之前的老车动力好得太多了，上2300、3000米弯多坡陡的大瓦山、峨眉山、秦岭山脉都是动力十足，上坡超车没啥压力。用“S”档的话动力更好，提速很快，得小心驾驶，免出意外！ 二是空间，此车空间还是足够用的，买七座实际上是当五座用。前后排座椅1.8M的大个儿都是没问题的，后备箱把第三排的座椅放平了，整个是一平面，倒也宽敞，一家三至四口自驾出行乘坐和装行礼都没啥压力。 三是油耗真的不高，高速在6左右，日常上下班使用也就8左右，可能与小城市不拥堵也有关系。平常用“D”档“公路模式”足够了，从未用过什么“经济模式”，当然使用“S”档油耗要高些，但除了超车，平常也很少用。 四是整车的配置丰富，舒适度高，可能是顶配的原因吧，皮座椅带通风、三区空调、空气过滤、一脚踢电动尾门、多色氛围灯，智能矩阵大灯、全速域自适应巡航等等应有尽有，基本满足了绝大多数人用车需求，值得表扬的是空调制冷制热都很快，特别是有空气过滤，车内空气很清新，配置的所有功能操作都很便捷、很好用。 五是原车配置的哈曼卡顿10喇叭音响效果不错，值这个价位。看了有些车友说途观L哈曼卡顿音响不好，可能是部分车友的要求较高，达到音响发烧友的水准，这个30万内的车音响可真满足不了。也有可能部分车确实音响有问题吧，音响这个东西特别不好评判。就我来说，对音乐的追求还算行，但还达不到发烧友水准，那得要好多银子来堆，条件不允许。家里也有套中端音响，用车载音响和家中音响比，肯定有差距，但听过其他朋友20—30万车的音响觉得哈曼卡顿音响也算是好的，高音亮丽、中音丰满、低频也能潜得下去，已经入得耳了。驾驶在寂静的公路上，在车内氛围灯包围中听着民谣、古典乐，倒是惬意得很。 六是四驱多少还是有点用。前文说了，买这个车就图有个四驱，但五座的又不带，只好买七座。按官方的说法这套四驱平常后轮一直有5%的动力，但平时确实是感觉不出来。我的感受是在雨天高速行驶时明显要觉得平稳很多，再者是在过泥泞烂路、沟坎路时觉得扎实、稳当，轮子没有左右滑动。所以四驱平时是个可有可无的东西，但总的说来还是有点小用的。 至于有车友反映的1—2档顿挫还从没遇到过。 以上是使用中感觉比较舒服感受，下面再谈谈个人觉得的一些不足和建议。 一是途观L只有七座配四驱，这让想有四驱又不想要七座的没得选择。 二是途观L全系都没带直接式胎压显示，还在用老式的间接式胎压监测，不能直观显示胎压数据，其建议厂家考虑。 三是方向盘加热键设计不合理，打盘子很容易误触，建议把这个加热键换个位置。 四是原车车机确实容易死机重启，新车前三月较频繁，现在倒是少有死机了，但偶尔还是要来那么一下。车机问题有很多用户反映，还望厂家引起重视。 最后，总结一下，在25万左右的价位，途观L的性价比是超高的，无论你拿外观还是配置来与同价位的日系、美系等对比（除国产外），途观L都是你绕不过去的坎。对于普通家庭，这款车还是非常值得拥有的，它的优点远大于所谓的不足，购车时一定要多看多试多对比，若购买，最好是入手该系列中的旗舰顶配版，不会后悔！

途观L车友圈

途观L一年用车体会

水影霜天293

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