#提车日记

第一段：买车背景：老大不小了，惦记别克 有7/8 年了吧， 房贷还完了 有攒了点钱，所以啊 算是给自己的 一个奖励吧， 先看的老君威就非常的漂亮。现在新君威更不用说了。去年购置税减半。也没有去买。还是就现在买吧。说实话，腰包里面还是没有钱。要是有钱直接上君越了。要是再有点儿钱。就买君威GS了。18年的时候，交了1万块钱的定金。由于定金没办法退，我也懒得再找别人去顶替。就一直放了五年。过去提车的时候，销售告诉我还是可以用的。这一点不得不给4s店点个赞。当然也是他们应该的。前提是我留好了收据和银行打款流水。 第二段：之前一直喜欢英朗，当然那是很久以前的事情了。后来威朗出了又很喜欢,过了两年发现君威出了新款，而且价格和之前的威朗是一个价格。不要问我为什么不买日系三大妈。为什么不支持国产？那是因为我惦记这个车，惦记了快十年。对别克情有独钟，是一种情怀。我18年决定买威朗的时候，就是15.6万。现在买君威15.2w,当然我也很看好威朗新出的。《阿凡达》发动机必定这个动力非常好。我开车也比较柔顺。动力上。也没有太大的要求。决定买君威了, 我决定买车的时候去4s店，还叫了我的一个同事。我就说我同事要买车。因为我们两个人是第一次去4s店接待我们的销售还是比较豪横的。随便给我算了一下价格。落地168000。扭头就走了。过了几天他打电话给我，问我要不要买。我就在电话里面跟他说了实话，告诉他我有1万块钱的定金。后来他把价格压到了152000。我觉得我可以接受这个价格。也觉得比较划算了。裸车13.68W+保险5k+购置税12k +服务费0落地15.38W 左后又谈了一个总价最后是15.2w落地。谈价的时候建议大家，先分开谈，再谈一个总价款。最后再让四儿子那边送你点东西，这样最起码不会买贵。 提车的时候，销售对我的态度真的不能说是180度大转弯。但是120度还是有的。 第三段：在山东威海。裸车价我已经不记得了。反正买车加保险，加购置税。一共落地152000。后来我又加了8000块钱。贴了车衣。全包围脚垫儿。车模还有行车记录仪，发动机底护板和底盘装甲。原来他送的车膜我没有要。他说是龙膜儿上面还有LOGO。但是我还是打个问号吧。毕竟这个价格想买到龙膜...........行车记录仪已经过去将近一个月了。我有点儿强迫症，要的是那种隐藏式的。他说要订货，已经过去一个月了，到现在也没有。科一真的是个好东西，就是太贵了。我提车17个小时就刮了一下。只是车衣上面有七八道划痕。完全没有伤到车漆。不过我的这个强迫症修了一下，花了400块钱。而且只是划伤的部分。所以啊不要问贴车衣好不好？看你对这辆车的爱惜程度了。如果我没有贴车衣划伤的是车漆。抛个光也就100来块钱。是买车的时候脑袋有点儿懵，有点儿热。销售让我加了300块钱的乘客险。说实话，有点儿后悔，花100块钱买个别的险种都比这300块钱乘客险更好，上牌儿的时候的牌照架子。还收了我80块钱。我也知道，网上卖的也就20块钱。我也懒得跟他斤斤计较了。来算了一下。真的就不如买个2.0t的。 第四段：车我已经跑了700多km了，将近800了。整体感受还不错。先说一下空间吧。我1m83。这个车对1米8以上的男生真的很不友好。要不就是方向盘够不着，胳膊肘有点空。要不就是看不到前机盖儿。要不就是膝盖总碰到转向柱。如果你是1米8的身高只能将就一下，也无伤大雅。 君威在储物能力上表现也比较一般。后备箱比较大。门板上也能放不少的东西。但是我记得主驾驶车窗上面。是有一个放眼镜的眼镜盒。为什么现在就减配了呀？这一点很可惜。再就是吐槽一下。刹车踏板后面靠近发动机舱的部分。所有的线都是裸露的，没有任何的挡板。不过，我超级喜欢。他环抱式的中控台。至于后排我没坐过。应该不算很宽敞。照比雅阁，凯美瑞还是差一大截。 说一下乘坐舒适度。主驾驶座椅左侧的部分。都已经被我做出褶子来了。绝对不是因为我胖。我183的身高170斤也还可以。前排坐着觉着底盘稍微有点儿硬，但是完全可以接受。不过如果你要是坐在后排还是很能明显感觉到，底盘有点硬。由于我身高的原因，踩刹车和油门儿的时候，腿肚子都是悬空的状态。我觉得跑长途应该会比较累。后来买了一个加长垫。但是又很别扭，让我退了。 别克的品质。真的是很棒的，虽然跟国产的没有办法比。但是相对稳定性还是比较好。门板上都用了软包的材质，还有中控台也是软包的。这一点我还是非常喜欢的，并不像日系车一样，都是塑料的，敲一敲，哪里都响。这一点必须点赞。不过门板下面的地方。还是塑料的。摸起来硬硬的，而且经常容易被踢花。大家可以买一个防踢的，带背胶的贴 贴上去。 这个车的配置很实用。但是对新手来说还是有点儿缺。前车雷达没有。适应巡航没有。电动折耳，锁车 车窗升降，如果把这些配置都加上的话，肯定会大卖。毕竟也属于是b级车啦。18款都有，为什么23款就没有？虽然价格是便宜了，是这些主流的配置功能。不应该是标配吗？支持的点个赞。我很喜欢它的氛围灯。冷白光我就很喜欢，以后也不用改64色了。尤其是车机，很多人都不会用Play car life.都是支持的。如果能支持无线连接就更好了。手机无线充电是15w的。反正我的手机也不支持。来说君威这个品质已经很ok了。就是配置上再高点就好了。 第五段：说起动力。1.5t169马力。我油门到底过。会延迟两秒钟才会迎来极加速。如果你开空调，再带一个160斤的人，起步的时候会明显感觉到的肉，需要深踩油门儿。所以一般不是很热的天气，我都开车窗。速超车的时候会有点吃力。再说一下操控性，真的拐弯的时候非常的稳。超车，变道都很ok。除了后排的底盘有点硬，前排觉得很适中。我打在运动模式上做了过一次级加速。运动模式下方向盘会有点沉，当然这也是应该的。总体来说操控很ok。 都说别克的车油耗大，我在车友群里面有看到跑六个游的，还有更低的。说实，我自己一半省道一半市区堵车上下班通勤。且还做过五次急加速，已经跑了将近800km了，现在的油耗10.9。如果单纯的跑省道速度在70左右。平均油耗在6.4L。有一次跑省道时速80转速才1200。这个是真的很让我意外。过一阵跑一下高速。我有信心把油耗降到8L。车提回来加满一箱油要410块钱。车友群里有跑800km的，当然他只跑高速。我加的是95的油，毕竟一箱油也差不了30元。 大家都说开噪声会比较大。说真的，我没觉得。开过的人才知道。我之前开过君越。不仔细感受的话，和君悦差不多的隔音。我觉得君威和君越的隔音在同级别车里。做的绝对是佼佼者。 第六段：最后给大家做一个总结。先说优点，再说缺点。优点呢就是优惠力度大，而且是b级车。比迈瑞宝好看多了。配置非常的实用，静音也比较好。做工用料，三大件的稳定性也都很ok。缺点的话就是配置还有待于提升。如果发动机换成《阿凡达》或者是高功率的1.5t就真的很不错呀。车机有的时候会黑屏或卡顿。我觉得这也属于正常情况。开空调的时候是真的很肉啊。发动机光嘶吼就是不动。后视镜加热很慢。没有座椅通风。这一点对夏天来说真的很不友好。省不省油，说实话，我认为还是得看脚法和城市道路情况。反正我有信心开到八个油左右。这个车重来说我就很满足了。 第七段：给即将购买君威的准车主们有哪些建议和意见，购买时应该注意什么，要避免哪些坑。分享一下自己踩过的坑。让大家不要在4s店里贴膜贴车衣。就买裸车，什么东西都不要。行车记录仪让他送你一个360度的全包围脚垫让他送你。车牌框也让他送你。如果他送你车模和车衣，我劝你还是不要 。出去贴。贴不到好的，但是肯定比他给的要好。大家一定要记住这一点。我的车上买了非常多的东西。镀铬的装饰条。别克的LOGO贴。中控台的保护膜车机屏幕的保护膜。方向盘套，座椅垫儿 洗车水枪，洗车液门板防撞贴这些东西我都买过。还买过别的东西，后来觉得不实用，都让我退了。如果你也是新手的话，可以留言给我。我可以给你一些小建议，也帮着大家避避坑         欢迎大家留言，谢谢！ 请君威圈主咖酷大威推荐加精。

君威车友圈

选君威就对了

林海→Jerry

都说人无完人，车无完车，只要是家用车，就没有十全十美的，只是看买车的人侧重点是什么。对普通百姓来说，车是代步工具，对生意场老板来说，车是实力象征，对富二代来说，车只是玩具。享受爱车的优点，也得接受它的缺点和短板。适合自己的车就是好车! 大多数人买车优先考虑的是油耗经济性和故障率、是否皮实耐用，6年或者5万公里后会不会出现小毛病不断、故障频发的现象？不管这车多贵多便宜，不管这车多帅内饰多豪华，频繁的修车一般人也受不了的。安全性、外观当然不错，但后期的养车成本也是很重要的环节，也不得不考虑！我们买车买个代步工具不是买个爹! 下面就以我自己的君威，说说这车的优缺点，吐吐槽，重点说下它的小毛病和通病，个人之浅见，欢迎车友们交流讨论。 🙋🏻‍♂️情况介绍 21款君威552T精英版，就是1.5T最低配的，21年1月提车，落地15.5万。目前行驶里程19000公里，无异响无异味，除了更换过高位刹车灯外无其他小毛病。 🧮选车对比 当初买车的时候，在天籁和君威之间选择。媳妇喜欢天籁的大沙发，我喜欢君威的驾驶质感，最后以谁开车谁定的理由果断买了君威。还有一点就是当初天籁的试驾车是2.0T的，驾驶感受相当好，要买的是天籁2.0L自吸，交定金的时候，开了一圈销售自己的自吸天籁，真是跟2.0T的天壤之别，记得上坡的时候我踩了脚油门，干吼不提速，销售在旁边提醒我这车不能重踩油门。经过多次试驾和比较之后，果断放弃了天籁自吸。天籁自吸舒适省油，CVT是硬伤，不能激烈驾驶，没有驾驶质感和乐趣，跟君威比较，天籁空间大、乘坐舒服，底盘柔软松散，适合市区跑。君威的空间和舒适性不如天籁，但是君威的驾驶质感优秀，最大的亮点和特色应该说是运动+稳重，也正是这个独有特色给了我驾驶乐趣和自信，我不后悔买了君威。 🗒 真实感受 静态感受心得：外观嘛，见仁见智，我觉得君威挺帅的。21款和24款外观的话，我还是喜欢新款君威的大嘴外观，帅气之外加上了点霸气的气场，哈哈。 坐到驾驶座上，中控台的别克式环抱风格很是舒服大气，颇有点豪华车的味道。我个人比较喜欢精英版的米白色座椅和内饰，豪华车的感觉，哈哈。虽然不耐脏加了座椅垫。君威的座椅偏硬，乘坐舒适性不如同级B级车，但是跑长途的话，偏硬的座椅反而会减少驾驶疲惫，不知道大家有没有同感。君威内饰精致很有质感，实体按键非常实用，内饰基本都是软包，符合B级车的档次。君威的空间应该说是同级车里后排空间最小，不如日系车和迈腾帕萨特。溜背造型也影响了后排的头顶空间。后备箱空间中规中矩，不如日系车大，日系车出名的魔术空间。不过君威的后排可以四六放倒，这也算是个亮点吧。君威这车远观不像4米9的车，停车的时候就知道这家伙车头长了，一般的停车位会长出一截来。君威基本属于属于外大里小的B级车，空间不是美系车强项。  动态感受心得：1.5T发动机169马力匹配9AT变速箱，整体的调校是偏运动硬朗的风格，家用1.5T的动力够用但不够充沛。1.5T的超车加速的爆发力是君威强项，跑高速动力输出很线性，很符合这台车运动家轿的定位。操控优秀，驾驶质感同级车里一级棒。  君威的底盘扎实沉稳，转弯抓地力强，适应了君威以后，会感觉越开越好开，越开越舒服，很容易体验到人车一体的感觉。个人感觉，君威跑长途比A4和日系同级车要好开还舒服。君威这车其实刚上手不好开，慢慢适应着会踩刹车会踩油门了，就会开君威了。 📉能耗分享 其实君威的油耗不算高，市区堵车10个油起，高速5.5～6个油，佛系驾驶跑过4.8个油。平常用车市区2/3，国道高速1/3，目前综合油耗7.5L/百公里。我一年也就跑7000公里左右，对于君威的这个油耗表现已经很满意了。  🔎 槽点反馈 1.君威1.5T的起步2000转以下很肉，低速35～40左右有顿挫和拖曳感。保养的时候4S店给升级了发动机模块系统，低速顿挫得到有效改善。这两年多来个人感觉只要油门控制好，升降档还是挺顺滑的。说到低速顿挫，除了CVT，双离合、AT变速箱都会有机械换挡顿挫，温柔点控制好油门，顿挫就会轻，开久了就会适应了。深一脚浅一脚的油门肯定会顿挫。如果你喜欢充沛的动力，那一定要上2.0T的，个人感觉1.5T的动力只能说勉强够用，2.0T的动力才叫美系车。预算有限那就1.5的，咬咬牙上2.0T的以后肯定不会后悔。 2.君威底盘的滤震是真的硬，偏运动车型的缘故吧，悬挂硬，过减速带或小坑洼会直观感受到咯噔咯噔的，速度稍快点甚至会感觉摆尾。 3.君威刹车偏硬，而且刹车踏板偏高累脚，需要适应他的刹车，很考验驾驶者的刹车技术。 4.没有一键升窗和后视镜电动折叠是硬伤，都B级车了，人家A级车的标配你通用也不给配置上，真是说不过去，必须差评! 5.现在的新能源和燃油车几乎都是悬浮屏大联屏了，君威依旧是嵌入式的小屏，大大落后于时代了。威朗都是大联屏了，君威还没有改进，不知道通用是吃老本还是刻意保留古老的风格。精英版的车机基本是就是个触摸屏，没有车载导航和音乐，而且是不能升级的，只能默默地看着人家豪华版以上的车型升级车机。所以说玩车机的别买低配版，贵有贵的道理。别克居然把车机也分个三六九等，而且在配置表里也没有说明，必须吐槽。 6.高压油泵和燃油模块的问题，这个问题最近搞的沸沸扬扬的，好像整个通用的车系都存在燃油模块问题，雪佛兰官方已经召回了。君威的燃油模块安装在车底，涉水或者是遇水汽透入会造成燃油模块损坏，极端情况下会造成行驶中突然熄火。现在大多数君威车主都有担忧，万一运气不好，高速上突然熄火失去动力，真的是大大的安全隐患。 通用现在的应对方式是免费给燃油模块打胶增加其密封性，没有故障码不予更换新模块。4s店也是执行厂家政策，不可能赔钱给车主换新模块，咱们自己掏钱换新又不甘心。好多车友在车质网投诉后免费换新模块成功。原车的燃油模块型号是0925，新模块型号是4820，如果车友要换新模块，记住确认好模块型号。 总结: 君威这车，外观帅气颜值高，配置比较良心厚道，但是车机老旧，跟不上时代节奏。油耗不算高，1.5T的提速超车也跟得上，跑长途和高速是君威强项，跑市区和低速短途是君威短板。车无完车，看各人的用车需求和心里追求目标。你要是天天开在市区拥堵的路上，几乎不跑长途，又在乎能耗经济性的那还是去买新能源车。喜欢驾驶质感和驾驶乐趣的，君威算是又便宜又好开，当然也有小毛病，看你能不能接受它的不足和缺点。又要便宜，又要省油，又要配置时尚，又要皮实耐用不出毛病，没有这样的车型。

用户3372572750272

选君威就对了

君威毛病多不多，值不值得入手