简介：这个人很懒，什么都没写~
博睿通达修车报告
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博学圆月c9Z
确实不懂。 弱弱的问一句，这种几十年的肺气肿加咽炎，永远咳不干净的老黄痰，加不规律的砰啪声，为什么好听呢？ 本以为好听，要么F1的高频亢奋的啸叫代表速度与激情，要么s600的那种低频绵密的呼吸代表力量和气势。
静静来啦快上车：真香！我的A4 Avant终于6缸了
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奥迪变速箱通病
Awakened383
我曾经是嘉旅280车主，迈腾330车主，现在入手一台探岳300，今天主要讲一下我个人对探岳300动力的看法。 首先我的探岳300平时使用起来动力绝对够了，有人说动力够不够用取决于你之前开什么车，那么我之前开20款迈腾330现在开探岳300动力是能接受的，为什么这么说，首先探岳300换挡慢，换挡转速在2200转速左右，换完档转速掉在1700～1800左右，然后探岳300的最大扭矩正好从1750开始，转速正好衔接上了，所以探岳 6档以下怎么踩油门动力就怎么有，为什么说是6档以下呢，因为上到7档后转速掉下来了，这会儿如果速度不高踩油门会感觉有点绵，同样转速上到2000动力依然可以。 所以在市区和郊区探岳300的动力不用担心，我跑过一次短途高速，加速到120也行，但是80-120的加速肯定是不如我之前的迈腾330了，我的迈腾有一次跑高速120-200加速也是一脚油门的事，探岳330没开过，不知道探岳330和迈腾330相差多大，我的20款迈腾330没有颗粒扑捉器，换挡零百加速8.1秒，应该是比探岳330动力好。 现在讲讲迈腾330动力对我的感受，起步很肉2档上3档，迈腾起步如果踩油门大了就会闯动一下，踩轻了就跟肉，这点探岳300就没这个感觉，迈腾330但过了3档加速持续直接，迈腾330换挡快，2档到3档要2000转速，过了3档换挡都是2000转速以下，因为迈腾330基础排量大，在低转速踩油门动力持续直接，然后探岳300我用手动模式在低转速1500左右模拟迈腾换完档的转速区间，就会感觉踩油门很绵。 再讲讲我之前的嘉旅280，因为嘉旅280是干式双离合，换挡很快。匀速跑70多就上7档了，而且会有脱档，但是油门踩重也会换挡延迟拉高转速保持动力，不同的脚法不同的转速保证动力随叫随到，就目前探岳300的动力感觉和嘉旅280差不多，也有可能是因为探岳300始终保持的高转速区间。 现在谈谈油耗，同样的路线我特意注意了一下，因为回老家还是同一条路里程是80多公里，之前的嘉旅280我跑完单程油耗是5点几，迈腾330油耗是6点几，探岳300油耗是6点几，也有可能是新车的原因或许以后油耗会降下来，目前我个人感觉探岳300的油耗应该不会比330低多少，应该都是差不多的，因为探岳330换挡更快，转速更低，跑高速就能体现出探岳330的优势了。 以上都是我的个人见解，有什么理解错误希望车友们能指出，也希望车友们能共同探讨一番。
手动挡爱好者关哥
高速上这五菱车开的真好，他不应该开五菱，应该开奔驰宝马或奥迪...查看全文
苏州霍霍
国内第一台奥迪A7 改8at成功（C8平台第二台！加速成绩优秀，理论上高速更省油，当然最主要的是动力极限会更高！#奥迪a7 #zf8at #霍霍奥迪
大家车论
上下路牙子的正确方法，新手一定要学会，避免轮胎鼓包爆胎
小沈修车V
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