陈总点你一下

陈总点你一下：路特斯这个名字作为一个不懂车的普通人是最近才听说的，查了查历史，前身是叫莲花，莲花这个品牌是我小时候在一个汽车品牌的小册子上面看到的，一个跑车品牌，这次路特斯以新的姿态进入中国市场，事实证明，如果不入乡随俗是没办法在中国市场站稳脚跟的，如果路特斯一直坚持不给空调，极简内饰的轻量化风格，那么这个品牌会死的很惨。这次入华不光是后面有吉利大佬在后面站队，也给路特斯这个品牌融入了很多新的东西，吉利让路特斯拥有了产能受限的地表最强AMG M139发动机，匹配8速双离合，零百加速4.5秒的傲人成绩，也可以说是优秀的，吉利的领克风格翻毛皮超跑风格内饰，carplay、无钥匙进入、安全气囊、高级驾驶辅助系统、还有不怕被崩的弹射起步。 它对标的是保时捷718，但是718分很多个版本以我个人感觉，对标的是718硬顶版-718s，目前来看选配完优惠完这个价格是78万左右，落地需要达到90万，保时捷作为老牌的跑车品牌，十分懂中国市场，但是并不是诚意满满，高昂的选配，现车的加价，让我感到梦想并不是触手可得并且有些心疼，造成保时捷一家独大的原因浅分析就是没有对手，奔驰gt系列勉强跟帕拉梅拉抗衡，轿跑或者小跑sl，才重新制造；保时捷出色的保值性、可靠的质量、超豪华品牌的品牌力，让保时捷可以加10万多的选配，终端的加价。 至于路特斯 emira，我也是才关注，只从去年开始关注的是奔驰的cla45s，从他发布，到引入中国，到终端的加价10万，一辆61万的好车，变成了我可望不可及的车。原因在于产能不足，畸形的销售模式，好车不是胡乱加价的理由，我的梦寐以求车我不想有这种情况出现，我的钱是购买它的，不是给4s店，不是给黄牛，不是给二道贩子投机倒把之人。 问了路特斯的工作人员，这辆车的销售模式跟赛博坦克300相似度有九成，（虽然赛博坦克当时我抢到了但是没付款，二手市场加价大概在5w左右），路特斯的销售模式让我这颗沉寂已久的心又重新跳动了起来，（昨晚知道消息都没睡好觉，满脑子都是这辆车），为什么？原因就是可以原价预定，没有二道贩子、黄牛跟你抢，如果售价70w，为什么不抢，即使贷款我也要抢，买来放车库我也要买，因为它真的值。 为什么值，外观是1800w的顶级超跑下放下来的设计，不是廉价的，国产汽配城改装店的风格，个人来看五分488前脸，标配led大灯，没有奇形怪状的分体式大灯符合我的审美，腰线设计就很取巧，两边有硕大的三角形进气口，没有圆润的，就是像钻石切割一样，最后到贯穿式的尾灯，双出圆形排气，3分马丁的车尾，中置引擎，透明的引擎盖，后期也不用改，如果amg有签名的话就可以直接看见了，不必被引擎盖烫手了！（路特斯的引擎盖也有进气口，而且辨识度很高） 售价，我来大胆估计，昨日也和工作人员，还有懂车帝的网友细聊了一下，懂车帝的一位网友以一种不置可否的预期告诉我70w裸车是痴人说梦，我想告诉他，路特斯2.0amg 版本7成概率72万裸车，剩下三成概率78w裸车，我细分析了许多，以保时捷718s版本来对照，718s硬顶版，未选配778000，路特斯没有选配，原厂给选配完必然不会超过778000，如果超过就没意思了，也没有惊喜了，什么tmd叫惊喜呢，惊喜就是我路特斯，出色的外观设计，兰博基尼的启动按钮，驾驶辅助、无钥匙进入、carpaly，你年轻人想要的我都给你、然后我售价75w裸车，不用你选配，不用你加价，你选个颜色，选个轮毂，内饰缝线，然后我按时把车给你，不临时涨价，不玩套路，不割第一批车主韭菜，这对我而言就是惊喜。我希望路特斯以这种语气把这么硬气的话告诉中国消费车，消费者是主子，我不希望4s，把他们的主子玩的团团转，加价，割韭菜，不给好脸色，虽然路特斯的官方微信下面评论都在回复，但是回复的大多数都没有营养。没有预售价格，只告诉了8月份可以订车。 路转粉的原因很简单，可靠的amg m139发动机，中置布局，超跑的外观设计，吉利领克风格内饰，兰博基尼的启动按钮，carplay、主动安全配置、无钥匙进入，这些哪个点单拿出来都很吸引我这个刚刚接触汽车的年轻人，这时候会有人说，他是吉利的，路特斯干不过保时捷，保时捷确实强，它的强是建立在中国这个庞大的市场之上，路特斯不用和谁比，把自己做好，做出出色的产品，新一代的销售方式，去抢占这个市场，销量会给你答案。 还有说说2.0跟3.0手动，我想这个2.0配8at我简直爱死了，这就是买菜车应该配的，跑山、下赛道毕竟是极少数，撑不起销量，情怀粉就不用说什么咋不配手动，市场上那么多手动大马力我看也不见得你去买，但是路特斯发布会简直就是一团糟，引战、冷笑话、不知名不符合品牌格调的嘉宾，瞬间降低了许多品牌的格调。 你车都做这么好了，就不能研究研究中国人喜欢什么？