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    Tyydyy

    认证:沃尔沃XC60车主·车龄4年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #萌宠出行小时候就喜欢养猫啊狗啊的,因为在农村,小时候养过的狗不是被偷了,就是被撞了,养过最久的狗养了九年,被偷狗的用毒针打死了,最后倒在母亲边上,老妈有过很长一段时间不考虑养狗,后来搬新家太空了,老妈就从路边垃圾桶边上捡了一只小土狗,是母狗做了绝育,后来看着他从几斤重一直变成现在的四十出头。活活的小煤气罐。 上条狗养了个三五年,捡到了头像上的这只边牧,不过他是主动跟回来的,后来了解了一下这只狗在附近呆了好几天,跟回来的时候爪子是破的,身上有一个几公分的创口。应该在外面流浪了一段时间了,我一看这么漂亮的狗一定是走丢的,就发了个朋友圈,看看有没有人认领,每天到处带它溜达希望他前主人能找到他。家里两条狗属实难打理,不过后来一直没人来认,送人也不太好送,一是没有合适人选,二是狗子已经快一岁了,一般人不愿意养,一直到现在都养了两年了一直是散养。带去医院处理了伤口,做了基本的除虫啥的花了我七百块,属实贵。然后也从最开始的32斤,到现在的42斤了。狗子要么原主人经常打他,要么流浪的时候被别人打过,特别胆小,平时扫个地拖个地拿个拖把都害怕,像是被打过很多次的那种感觉。生活习惯也不好,智商从小估计没开发,感觉不太聪明,有辱边牧智商。家里土狗都会开门他不会。 再后来就是在工地上的狗子,是小奶狗,别人不要了,丢到工地,有段时间缺钙不能走路不能起身。我天天狗粮拌碳酸钙溶液端到嘴边喂好的,刚能跑没几天,后来工地老板公款买了狗粮准备好好养着。。再后来说多了心累,反正升天了。 反正,希望养它们的人都能善待吧,毕竟带他们回家的人是你呀。

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    #2021年度爱车总结感谢76圈主推荐 沃尔沃xc60t5智逸版本最吸引人的东西。 1.领航模式,终极好用,长途跋涉独自驾驶最不可少的功能,单人单趟连续驾驶13个小时,夜行一千一百公里,四天三千公里。硬挺着干。要是没这个辅助也能挺就是比较费人。 2.便宜,具体怎么个便宜法那就是性价比卓越。相对少的钱买到不错的东西。 3.颜值,改款后的大雷神之锤,后尾灯,标识度拉满,车头略显悠长感觉走一丝丝儒雅。(而要谈儒雅那窝窝头的s90嘎嘎儒雅)。 4.安全性,主动安全配置,被动防护,安全带没有奔奔那种明显的电动收紧的逼格,但是那种急加速减速的安全带反馈就很踏实,防碰撞系统走神的时候还在高速堵车的时候帮过我两次棒棒的。 5.买菜动力游刃有余早上上街可以整头牛。 6.方向性精准,这个确实舒服,手里有准头,如臂指使。 有所不足的地方 1.车机在一开始的时候有些小瑕疵,后来好像升级一次系统没啥了,去4s保养的时候整个电脑读读故障码,然后看看有没问题,有了让该升级升级。 2.发动机重脚油门略吵,我一般上车就搞个music放一会,音量调高,我觉得啥我都听不到。 3.车身漆面有些软薄,被别人开门杀过四五次,我比较无语,还给人干过一次前门到后门的好几十公分的划口,我车几天没洗,等我看见我的心态属实爆炸。还有被鸟屎腐蚀了个点点,不知道啥鸟就那一个点,车漆都裂开了。 4.后排感觉不大哇,中间位置坐人不是太舒服。后备箱感觉也不大哇,出去钓个鱼最多只能放两个人的装备,一个29l的钓箱一个钓椅,一个大手提袋,一个鱼护桶。别的毛病无了感觉。 5.zz车机语音交互,需要标准口令,点进去我就不知道咋主动退出不过也可以识别方言,然后要主动选择。怎么说呢不如没有。 关于后面想升级点啥的。 另外除了大智雅t8,只要你的车车中间中置没有的,可以整个网上的中置,可以还价不要傻兮兮的原价啊,赶上猫猫双十一啥的所谓原厂中置和盖子1.8k左右,如果想追求极致性价比那可以副厂盖子副厂音响0.7k也就够了好像。填上那个窟窿,给你高高逼格。 最有必要的,后门门缝挡泥板,网上很多,原位开模,螺丝固定,我检查过很多次,快两年了一点都没松动。 油耗三千公里基本纯高速的油耗八点五,纯市区十一个左右,城乡结合部也是八点五。 自己可以动手解决的小问题 1.车钥匙电池更换,网上教程多的很,动起手来很容易。并且普通一颗电池三块钱要是在4s多少钱我就不知道了,反正肯定不便宜电池型号cr2032。 2.雨刮胶条,一般没必要整体更换,换个胶条搞定,几块钱自己动手五分钟解决,网上买会有视频教程,看一遍就通透了,半年一次。 3.空滤汽滤,据有关车友分享10分钟自己动手解决,自己在网上买也便宜,这个我用积分换的空调滤在4s直接换了,还没研究过,等下次再换我就自己搞。当时听售后报账单是直接花钱的话好像得688。后面直接给拍个账单分享一下,包含:主副驾驶空调滤芯块工时500显示收了100,多用滤清器428块,空调清洗160。至于这个材料跟原厂有多大区别就不是很清楚了。 以上有钱的大佬可忽略,无所谓的大哥也可忽略。很想看看有没有技术型车友分享一下机油啥的咋搞。 驾驶模式 1.运动,这个没啥好说的油门响应快,提速制动都比较迅捷的反馈感。 2.舒适模式,就是相对都很缓和的模式了,起步不会比着经济模式不会太拖沓,但是我感觉跑起来没有都差不多。 3.经济模式,这个模式有点意思,起步比较肉,除非深给油门,跑起来无明显差别,通过仪表指针反馈来看,踩油门不是最费油的,费油的是啥车,匀速后指针处于较低位,这个就可以理解我当前低能耗,一旦踩刹车指针就上升了。并且,长时间行驶的时候,脚一直踩这油门其实跟舒适模式没什么区别,你只有主动松油门让车辆处于滑行模式模式,仪表底部会有个coasting的英文字样标识,意思就是在 滑行了。 4.越野模式,这个没有特殊玩法基本用不上啊,应该是让车的低扭比较强,超过多少码就不可以使用了。 5.个性模式,这个就是主动设置自己的驾驶喜好,车辆运动状态的加速,制动反馈响应速度,方向盘手感等等。 以上字数有限,后面想到啥可以再沟通

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    xc60虽然不是窝窝头的旗舰,但是确实是窝窝的顶流车型了,而智逸与智远就是选择的主要两款配置了,顶配选手,t8选手则不在这次的分析范围了。 外观:老款的t5智逸与智远最直观的差别就是轮胎轮毂,智逸235-60-R18米其林ps4,智远235-55-R19。这个就是一眼区分。实际说这个轮胎的参数影响的是什么呢,舒适度,操控感,扁平比带来的影响还是比较大的,相对我觉得智逸的轮胎舒适度耐用性应该好一点,胎面到轮毂厚路感会相对柔软一丢丢,遇见坑啥的不用担心扁平比太高的那种胎咔嚓一下磕坏了。我觉得还是挺重要的,有的时候夜间行车不熟悉路况城乡结合部的坑防不胜防,一不小心就要准备换胎了。不利在哪呢就是运动性能了,这里的运动性可能是追求一定的操作了,这个没啥好说的,应该这类车主相对较少。 内部配置:仪表盘差别,智远比较实用的有个空气净化等于自带pm2.5过滤口罩,这个也是他的卖点,智逸是没有的,然后就是全车无钥匙进入智逸也是没有的。实际上的差别不多主要在小的舒适配置上。新款的座椅智逸不是真皮了,这个对使用舒适度不影响,但是属于减配了。 我买了智逸那是有点糊涂了,当时的销售不遗余力的推荐智逸,我自己从有意向到看车看的都是智远,但是也怪自己功课没做好,被忽悠了,如果说手上预算不差那两三万块钱的直接智远是没有毛病的,智逸虽然不差但是有了那些配置属于锦上添花,不要因为别人左右了观点,自己也是第一辆车有点稀里糊涂的。外观确实没区别,里面内饰一个木纹,一个金属,这个是只针对豪华版本,现款b系列我觉得一样通用,什么是性价比,我觉得就是花更少的钱买更多的东西,在安全配置相同的情况下就看那些东西能不能打动你了,值不值得你去掏钱买单,如果买回来还要考虑自行再升级我觉得不如直接买高配置的。如果觉得那些功能不合适,没必要,那就智逸,经济实惠。两三万块钱也是钱。说白了这个车你愿意花多少钱去买单,如果单纯算账的角度来看,智远贵出来的钱也确实不亏,但是你看中的是窝窝头这辆车,或者你就想花相对少的钱,那就智逸,我不需要这些功能那我就不买单。

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    用车一年有余。毕业两年和处了八九年的对象准备结婚,买车买房,房子是老婆和家母去看的,车是我自己决定的。 去给老父亲保养车,隔壁就是窝窝头sss店,手机上看过几次,进店看了实车觉得不错主题,刚好遇见的第一个销售老铁跟他聊了两句。第二天带上军师我就去了。 老婆啥也不懂就想要宝马,宝马是好车没毛病,首先价格不低,我觉得代价高了,第一辆车我既不想将就,也不想步子迈的过大。 窝窝头自从改款以后,长在了审美上,以前我自己也觉得窝窝头是老头车,但是如今的造型,配色,车体线条整体已经不像之前那样的陈旧了。虽然我在路上遇见的车主多数都比我年长很多,但是身边的朋友也都改变了对这个品牌的看法。 如果当初是考虑价格,那么现在就是被窝窝头种草了。人文科技豪华suv,豪不豪华我不知道开起来我很满足,三四十万的家用车买的起的人太多了,没有丝毫值得优越的,也有很多说伪豪华的,也不重要,真的为了面子买什么车不用我说。喷这个车不好那个车不行的我觉得属实不合适,什么样的价格,什么样的选择个人都必然有自己的理由,不吃别人家的饭我不操别人家的心。但是有人问我这个车怎么样,我觉得能满足大部分人的需求,没有奔驰营造的豪华感强,没有宝马的运动调教,也没有奥迪的官威凛然。说它中庸不为过,说它佛系也不错,但是众所周知的安全不可忽视,三点式安全带的贡献,剩下的就只有车主明白了。以中庸之道,远离是非曲折。 以上这不代表这是一辆没有激情的车,不谈原厂北极星T系列的动力升级,仅仅原车的动力就足够让你在需要的时候就可以游刃有余。 这辆窝窝可能受限于第一辆车的心态,但是用户体验属实很棒,唯一的遗憾,窝窝车型显得有些匮乏,后面能吸引我的窝窝车型就是V系列了。如果真的买一辆车不想后悔,了解自己想要什么,了解这辆车缺什么。以上。

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    20款购车至今,第一年疫情未净,基本没怎么开,21年开年至今跑了两万公里左右,大致有一万两千公里是高速,基本都是用的领航在开。以下是一点使用心得,有优有缺,诸位看官各取所需。 优点: 具备较高稳定性,连续使用最长时间十二个小时左右。夜间行驶一样可靠,中间有段下大雨,地面反光人眼看不清楚,领航不受影响。 高强度驾驶辅助神器,连续作业单程独自1000公里+,两天三千公里。晚上开车容易累,用了以后精神身体上都会舒服很多。 经济节能,领航打开后稳定的速度,在车流量不大的情况下可以不用人为进行操作,打开eco模式,油耗还是不错的,不过要是有愿意施展脚法自行控制油门,避免急加速减速的大哥应该还可以更省油,毕竟系统在减速后,前车无影响的情况下会迅速回到原始设定速度。 后面是关于领航的局限性,但是很大部分的问题归根结底来自于驾驶人的马虎与大意。过分依赖领航不可取,应当在合理的范围内使用,高速行驶,很多情况无法在第一时间做出反应后续就非常容易产生无法避免的事故。 以下,领航对静止物体无识别迹象,例如打开领航分心玩手机,这必然是不可取的,前段时间的s90追尾停在超车道内的故障小货车,就是个例子,好在人没大碍,但是如果驾驶人没有将视线移开我相信完全可以避免。又或者高速修路设置的锥桶路障,这些都是无法识别的。 自动减速后领航会较快的回归设置初速度,并不是很线性的加速,而是有一些突兀感,这样可能会造成一部分朋友觉得急加速费油,但是我觉得自己倒是能接受,不怎么在乎这一瞬间的提速带来的油耗影响。 道路标识,地面所画的线是领航保持运行的关键所在,所以省道国道这些有各式各样路口的地方不是很建议使用,不连贯的线会导致领航间歇性的不工作存在一定的危险性,但是后续也会重新识别标线,还有一个问题,有一次一个大货车在侧面突然加塞领航的减速好像不是很及时,我自己踩了脚刹车,当时给我的感觉就是车在维持原速度继续行驶,这个不好判断为什么,也不好说是不是问题,综上各位。

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    沃尔沃xc60四天三千公里驾乘体验。 从江苏扬州出发~江西赣州~湖南长沙~湖北宜昌~湖南岳阳~扬州。三千公里基本我自己搞定。 五月七号晚七点在服务区接上同行的好汉,最难啃的第一段路程开始了,全程1000公里+,同行四人三个不愿意开车的,唯一愿意的那个是我自己,自己的车自己来呗。废话不多说。 一 长途福音 : 沃尔沃全系标配领航模式我觉得可以称呼为‘傻子模式’ 哪怕给不会开车的人开,只要路上有线就能走。第一站一千多公里的路程耗时12个小时,次日清晨七点到达目的地,如果换成别的车我估计够呛。但是它让我觉得游刃有余,甚至感觉自己还能再来五百公里。~~~打开领航你只需要注意路面情况,系统反应十分灵敏,彻底解放你的脚,不需要频繁的去操作油门刹车识别到前方车辆后窝窝会自动减速加速并且跟车距离可调。高速路面线条十分清晰且连贯,基本不会出现偏差。但是途中遇上了大雨,视线受阻,领航好像也受到了影响,对地面标线的识别出现了迟缓的情况,可能因为夜晚行车地面有水反光比较严重,这个搞不懂工作原理,只能猜。不过哪怕用它来辅助驾驶也让我省心不少。十二个小时的车程只到服务区上两次厕所,吃了一碗泡面。但是领航也不可以太松懈。其中有个片段吓了自己一跳,因为高速公路修路,所以路面有摆放的锥桶,当时因为开着领航,路上车也少就两边东张西望看风景去了,到面前了一回头一排锥桶在视线里出现,吓的自己搂了一把方向,当然幅度不大,所以希望各位车友不要麻木。 二 油耗经济性 : 全程来回三千一百多公里一共加了1680块钱油,到家后差不多跑完,全程空调,去时四个壮汉人均一百六十斤打底,在去长沙后下去俩。然后这个油耗请诸位拿出奥数水平自己算一下。我觉得还是比较省油的,因为看着公里数比较焦虑所以全程一百二左右,给我的感觉这个车在八十到一百左右比较省油。 三 舒适度与车辆驾驶反馈 : 这种长途辗转我觉得我情愿一直开我都不乐意一直坐着。1 :后排的大哥觉得座椅靠背有点直,不是很舒服。我倒是觉得开久了脖子难受。用着领航模式坐姿会比较放松。2:车辆行驶反馈非常稳重,稳的像壁虎,能感受到高速行驶下遇见路面起伏车体与轮胎也紧紧贴合地面,至于正常会讨论的车飘不飘的问题,这个车要是让你开出来飘的感觉你得开多快,陆地飞行模式?3:腰部可调节充气的支撑个人感觉长途行驶不适宜打满,顶的难受。后背适当放低,稍有接触就行。4这辆车的转向还是比较精准的,没有什么多余行程。 总之这俩车出远门给我的感觉就是踏实,如有神助。不过还是不建议长时间驾驶,毕竟像我这样才二十来岁,这么持久很正常。 四 车辆机械素质:这个就是装x的,我不懂。好与坏要交给时间去检验,但是目前的感觉就是靠得住,稳。 总结: 车是好车,开也好开,油耗我觉得能接受且无感,我始终觉得省油的车费命。豪车车主勿喷,大神可赐教,年龄不大,驾龄不长,算不上老司机如有不周多多包涵。保养贵与不贵,仁者见仁智者见智没有这俩车就不知道怎么薅窝窝的羊毛,修车贵不贵,那得看怎么修,现在的车不至于这么容易坏吧?……总之又总之就是巴适。

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    提车作业以及为期一年的驾乘感受。 2020 3.25拿到人生中第一辆属于自己的车,沃尔沃xc60智逸,从准备结婚有意买车到订车一个月左右,第一次去4s店是看看实车,第二次去就直接订了,身边朋友都是三大家,所以想避开他们有个不同的选择。以下是作为一个单纯的用户阐述的体验。 1高性价比: 因为身边朋友或者朋友家里的车系都是三大家心里莫名的就对这个级别的bba不是很感兴趣,在实际了解后我可以用钟意来形容这款车,二线品牌给到了巨大的优惠,丰富的配置,保养,装潢,小礼品。开过的车不多,坐过的车不少,然后对于网上的吐槽我就不多说了,真实的车主寥寥无几。同级别的车始终是同级别,同样的配置这个有人愿意让你低价享受这不就是性价比么,更甚至超越同级别的享受。不过,毕竟穷人才开性价比,富人都讲究品质。大佬手动忽略 2驾驶感受与实用性: 刚提车直接出门就上高速了,转向加速动力反馈都十分精准与富裕,起步满载会显得略微局促,发动机高转速带来了略高的噪音。高速行驶平稳厚重简而言之稳健,动力会给的源源不断,让你在超车并线的时候做到心里有谱脚下有数,整体提速相对平稳,不过日系车友的线性加速这辆车可能给不到你们。对于从来不坑穷人的车企而言,2.0t的车型可能这个价格就不太实用了。对于油耗,如果前一辆车的燃油经济性过高,本车可能会让人略微失望,但是我觉得完全可以接受,甚至觉得还挺省油,下面我会附上车机记载的截图。 3年轻人的新选择:出色的动力水平,稳定的成熟的工业水准,更新换代后的高颜值家族设计语言,都是吸引到我这个初出茅庐的95后年轻人的重要因素,有颜,有料,有内涵。没有更好的选择就没有拒绝的理由,所以,爱了。 4缺点:如果以后换了更高水平的车,以上的称赞也有可能会变成贬低,毕竟现在阐述的观点只能代表现在。以下是实际感受,减震给我的感觉偏向软绵绵的感觉,坏路不注意可能会给你减震行程磕到底的感觉,同时带来的还有坑洼路面车身摇摆。车漆给人的感觉也相对较软,但是据说车漆用的很良心,不专业所以不多描述。雨刮略廉价哈哈,坚硬的感觉。车机媒体与雷达出现过一次相互干扰,音乐无法调节声音,但是熄火后又好了。 5大家关心的问题:低频共振,给我的感觉就是不存在,我是20款早期的车,好像都没有加装电子阀门,完全无感,而新款都有加装电子阀门去防范这种问题。而且据我了解这种东西并不是某一车独有的问题。 最后希望各位都可以选到心仪的车车。

    人生第一辆车,我的沃尔沃。图1人生第一辆车,我的沃尔沃。图1
    人生第一辆车,我的沃尔沃。图2人生第一辆车,我的沃尔沃。图2
    人生第一辆车,我的沃尔沃。图3人生第一辆车,我的沃尔沃。图3
    人生第一辆车,我的沃尔沃。图4人生第一辆车,我的沃尔沃。图4
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    阿勇Tony沃尔沃XC60智逸豪华可以加宝华音响吗?

    梦幻钢琴d9p21款XC60智远排气筒装的有电子阀门吗?如果有是在什么位置呢?恳请指教

    路在何方53884211麻烦请教一下,沃尔沃xc60有没有必要装挡泥板??需要打眼安装吗???

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