简介:这个人很懒,什么都没写~
行者啊
本田连发两弹,给国内踏板摩托车出了个难题,难度有多大,还要看定价。 第一弹,由新大洲本田发出。改PCX160为NS150GX,仅仅是加长了发动机活塞行程,而同时缩小缸径,将排量控制在149cv,这样下来,发动机功率仅仅比PCX160小了0.4kw,但符合国家150cc排量及以下免征购置税的政策,一下就省了几千元的购置税。与此同时,NS150GX将配置拉满,给了PCX160没有的后轮ABS和TCS。可以说,NS150GX配置了现在技术能给出的主要配置,是个没有短板的六边形战士。 第二弹,由五羊本田发出。和新大洲本田一样,五羊本田NWG150同样由PCX160改进而来,只不过是直接缩短了缸径,将排量控制在149cc。与NS150GX与PCX160的外形酷似不同的是,五羊本田NWG150的外形有棱有角,呈现出更强的阳刚之气,具有更高的辨识度。与NS150GX相同的是,都将配置拉满,配置了前后ABS和TCS。 豪爵UHR150的对手就是PCX160,一身名牌配置的豪爵UHR150加上7000元的价差,让豪爵UHR150在去年取得了10万余量的销量。 然而,不得不说,这是由于7000元的价差和拉满的配置给出的成绩,如果失去这两个优势,豪爵UHR150将面临什么样的窘境,可想而知。 如果如传言,本田将NS150GX、NWG150定价在18000左右,那么实际上和PCX160将拉开5000元的差价,而和豪爵只有2000元左右的差价,但是,在配置方面,豪爵UHR150却没有了任何优势,甚至于还少了TCS这一重要配置。 如果说之前7000元的价差弥补了发动机的差距,那么,现在用2000元能弥补这样的差距么?答案显而易见。 豪爵不行,其他的更不行,钱江、春风、隆鑫、宗申的带龙骨的150踏板,还没有看到一个能打的。 豪爵不可能坐以待毙,新车UFR150作为UHR150的升级版,如果将配置拉满,再留出5000元的差价,能否与NS150GX、WNG150一较高下,很难说。 如果保持5000元差价,那么13000左右的国产150踏板将挤占125踏板的空间,那些二线品牌很有可能将150踏板拉低至1万以内,这时候125踏板价格将将面临全面崩盘。 本田给国内踏板摩托车市场出了个大大的难题,逼着发动机技术相对落后的国产品牌想办法。 办法不是没有,已经有一些企业正在推出混动摩托,试图在弱化发动机地位的情况下追赶,而另一些企业推出自动挡跨骑,也在试图通过操控取得一些优势。 无论如果,本田的这两弹,将激起市场巨大的波澜,受益的还是消费者。
破烂车王
让我帮忙选车,真挺为难啊! #汽车 #汽车人共创计划 @抖音汽车
小王同学玩车
最近生病了,可听到3万块收台奥迪TT的时候,立马好了!#车贩子日常 #二手车 #奥迪tt
小薛骑不快
不要羡慕我的挡泥板哦
小郑的车
新手开车上路,1-2万元性价比高的二手车推荐,来看看有你喜欢的车吗?...查看全文
言車MoTo
2024年最后一天,光阳摩托发布了S350黑武士版本。新车在外观上进行了黑化处理,价格从2023款的34980元下调至31980元,降价幅度达3000元。 外观方面,黑武士版本延续了赛艇S350的家族化风格,线条凌厉,车身宽大,满足城市骑行和长途摩旅需求。标志性鸟嘴设计保留了较高辨识度。黑武士版以黑色为主色调,细节黑化处理,仅轮毂保留金色涂装,营造出炫酷低调的运动感。 灯光系统依旧全LED光源,对称式LED大灯与锐利灯眉相得益彰,保证夜间照明效果。车机系统采用TFT全彩液晶显示,布局清晰,信息丰富,具备触摸操作功能。与2023款车型相比,去掉了前后行车记录仪,这是降价的主要原因。 动力方面,搭载321cc单缸水冷四冲程发动机,最大马力28.8匹,最大功率21.2kW,最大扭矩28.6Nm,低转速下即可迅猛加速。官方油耗2.98L/100km,实际测试控制在3L以内,零到百公里加速9秒,最高时速130公里。 底盘硬件方面,车身框架采用中梁跨接式结构,搭配龙骨造型,刚性十足。座椅宽大舒适,整备质量192kg,转弯半径2.5米。油箱容量13L,续航可达400公里。减震系统与2023款一致,刹车系统配备前后双通道ABS和牵引力控制系统。
懂车兄阿森
比亚迪夏保姆级导购教程