简介：这个人很懒，什么都没写~
巴彦淖尔捷晟
外观和内饰我都挺满意，不会廉价塑料感，天幕很喜欢，也不会烫头。 车机智能化有待提高，习惯了快捷指令之后还可以，偶尔有一点点卡顿，但不会卡死。 动力很足，打开性能模式很暴力。 油耗低，三四天充一次电，平时都是智能模式，目前开了两千六百多公里了，平均油耗2.6L每百公里。 没有前雷达比较可惜，但是有360度影像。 车机系统一开始很不习惯，但是使用一段时间之后感觉还是挺方便的。 隔音效果比不上二三十万的车，但在这个价位已经很好了，跑高速不吵，能接受。 总得来说，没有续航焦虑，动力强劲，油耗低，适合我经常跑快速路的工况。 关于发动机噪音：高电量时基本感受不到，我设置的30%智能保电，当电量低于30%时，低速行驶发动机声音比较明显，此时应该是采用增程工况，发动机固定在效率最佳转速，转速不随油门大小变化，所以有种开手动挡离合油门不匹配的感觉。但其实了解原理之后也还能接受，因为发动机剩余的能量会充到动力电池，并不会浪费。 关于3档DHT顿挫：提车一开始有感觉到，大概在60km/h的时候。但开了一段时间习惯之后，最近没有什么不适感
最近这几年新能源车挺火的，我也跟风了一把，入手了吉利的银河E8，开了一个月了，来谈谈我的感受。 银河E8，是那种低趴的造型，既帅气又能减少风阻，对电动车的续航可是个实打实的好事。毕竟，谁也不想电量报警的时候正好堵在半路上，那种焦虑感，你懂的。 车里的椅子软硬度刚刚好，坐着不累，地方也大，腿脚能伸展开，开再远的路也不会觉得憋屈。车里装饰得很现代，中控屏有45英寸，直接是把整个前排全给占了。还能连接游戏手柄，打游戏，大屏玩起来要比用手机玩有意思的多。 起步是嗖嗖的，加速也是平顺得很，没有比一般电车的要快，还有，这车的静音效果也不错，虽然车是无边框的，但是高速上风噪、胎噪控制得挺好，车内安静，听着小曲儿，上路特舒服。 智能驾驶这块，配的有车道保持、自动泊车这些功能，续航吧，日常通勤完全够用，我买的是550km的，正常情况下，我开个500公里左右是没问题的。当然啦，如果开高速或者路况比较好的话，续航还会更长一些。 我自己是觉得挺满意的，车提回来才一个月，目前就是驾驶这边的功能用的比较多，车上还有一些其他的小玩意还没开始试，大伙要是感兴趣，以后可以再出一篇。
价格中规中矩，发动机的实力各方面算是靠前的，虽然没那么省油但是动力有保证，座椅偏软坐久了也会累，靠背的腰部位置有点短，不能很好的顶靠腰部，地板中间还是有点小凸起可以接受，后排充电口的角度偏低，实际体验差点。中控这边没实体按键有些操作很难受，空调口的位置设计也不舒服，个别角度要么吹手腕要么吹膝盖，没有手套箱很尴尬，浪费了最大的储物位置，副驾驶腿托很不错，腿托不只升降还可以伸缩，很不错设计。后风挡尺寸不小，但是车内再看就视野很小，多少有些别扭，所以流媒体或者盲区监测的重要性就凸现出来了，但是目前市面加装完全无损对插的太少，可能影响质保，后风挡设计最好的就是后雨刷，隐藏式的，美观的同时也能避免雨刮直晒，另一个不满意的地方就是后备箱两侧的储物格需要自己买个盖，不然上面放东西会压塌了。行车驾驶方面，操控特别像油车，开习惯油车的开L7不会让你不适应，后减震很运动，过坑或者减速带干脆利落，不会抖动太多，但是也有缺点，比如路桥的连接处一般都会有高低不平的地方或者类似的路段，速度快了，有种车尾弹起来的感觉，这种设计就是转弯比较有信心。总体来说电机小一点市区够用，想弹射起步就算了，它真做不到。发动机效率功率都比较高，馈电时市区油耗也不会很高，长途或者一般山区自驾都不会有动力不够的情况，总体来说还比较满意。
外观：炫彩白非常符合我和爱人的审美 内饰：比同级别高半个档次的内饰，简洁耐看；实体按键偏少，特别是雾灯要在车机里找，令人难以接受 配置：全景天幕、前排座椅加热、前排双座椅带电动调节、带灯化妆镜加分，副驾无座椅通风减分 空间：前排空间足够，后排够用，后备箱宽度稍不足，后排座椅不可放倒 续航：纯电续航比较实，油耗在同级别中偏高 智能化：语音助手比较好用，偶尔抽风；辅助驾驶在高速和环路主路上比较好用，车多时容易和人打架 驾驶感受：同级别无敌的存在，纯电轻柔，混动厚重，加速比较快，3档DHT的顿挫体感不强，悬挂偏硬；如果这样的驾驶感受都不能满意，我的建议就是加钱。
吉利银河E8外观上还真有不少值得炫耀的资本，例如0.199Cd的风阻系数、一体式发光的涟漪律动前脸、主动进气格栅、蚌式机盖、无框车门、大遛背、层次感丰富的尾灯，以及夸张的扩散器设计。 银河E8车长超过5米，车宽接近2米，轴距2925mm，气场妥妥的（长宽高分别为5010/1920/1465mm）。非要挑刺的话，我个人觉得有两点可以再优化一下，首先是轮胎和轮眉的间隙太大了，塞得下一拳，低趴感没到位。接着是前悬太长了，一般好看的比例是短前悬长后悬。 车内氛围强调的是科技和档次感，车内最为吸睛的莫过于8K高清45英寸大屏和高通骁龙8295芯片，智能化和人机交互表现都挑不出毛病了，这还是全系标配。 银河E8出自于浩瀚纯电平台，这点就比比亚迪汉EV强。我们这次试驾是的走量的版本，也就是后驱版本，272匹马力，最大扭矩343N·m，0-100km/h加速不到6秒。 为了跟极氪和领克拉开差距，银河E8没有采用双叉臂前悬架，而是常见传统的麦弗逊式前悬架，毕竟银河E8是一款以舒适家用为取向的车子嘛。大马力加上后驱，开起来也足够灵活轻巧，完全没有“大车”的那种笨重感。 银河E8提供5款配置车型，550km续航后驱的高低配，665km续航后驱的高低配，以及顶配四驱。前排主副驾座椅电动调节，其中，副驾座椅可以实现180度平躺，也是全系标配。360全景影像，3D透明底盘，也都是全系标配。 在这基础上，550km续航高配版本增加了些舒适性的配置，例如前排座椅的通风、加热和记忆，主驾电动腰托，以及燕飞利仕高保真12扬声器、256色追光氛围灯等舒适性配置功能。与此同时，50W手机无线充电、车外音乐灯光秀、L2智能驾驶辅助、盲区监测等科技配置功能也配备了。
外观内饰，一人一个审美观点，自己觉着好看就够了。 L7的外观还是蛮运动和时尚的，辨识度也很高，讲真的，我觉着E8的前脸更好看。 我比较爱干净，内饰选的白色，配上蓝色的氛围灯，很有高级感。座椅坐着很舒服的，HUD、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、副驾屏、车内“隐藏”的门把手，都提升了车内的科技感。 外在充电大都排队，所以跑了500公里也没充电，有400公里是高速，五一假期基本是亏电跑的，亏电时平均油耗5.8L，可能与五一外在堵车、开空调有关系。一辆1.9吨的车，总体来讲，L7的能耗表现很好。提车20天，跑了1286公里，总耗电104度电，总耗油50升，花费大约0.36元/公里。纯电续航WLTC标的90公里更接近实际，刚提车研究车机和各种功能费电多一些，也没认真统计过纯电能跑多少公里，大约七十多公里吧 河L7是1.5T涡轮增压发动机，虽然车身重1.9吨，但是动力还是很强的，即使是纯油模式，动力也强劲。智能模式车速在70多的时候，应该正好在将要换挡位的速度段，发动机声音会大一些，但也没有油车那么大。我觉着开L7最爽的时候，就是在高速的时候，设上导航，打开音乐，打开座椅按摩和通风，开启智能驾驶模式，开车简直就是享受啊！L7的底盘确实做的好，高速120以上很稳。HUD非常实用，能显示速度，导航，限速等标识。倒
外观比较满意。另外就是动力比较强劲，1.5t发动机，中后段加速有劲，但是起步又不会太冲，比较符合我的驾驶习惯，当初选这个车也主要是看中他这个动力。空间上的话感觉还过得去，没有很亮眼也没有很挤。关于换挡顿挫的问题说实话我没有太大感受，有时候能感觉的到，但是我感觉没有我之前油车的顿挫大，之前的是丰田卡罗拉，AT的变速箱。还有就是关于噪音,风燥感觉和我之前的老车差不多，但是也在可接受的范围之内。胎噪这个就比较挑路，有的路声音很小，有的路噪音又很大，可能还是和轮胎又关系，后面换轮胎的时候可能会考虑换好点的，暂时就这样用着。噪音这块的话还是得看自己的感受，我属于接受度比较高的，具体还得自己多去试驾一下，自己感受过后才知道是不是自己想要的。
E8外观好看，底盘扎实，操控好，隔音效果也挺好，大屏用起来很爽，下面来说下续航，我提车大半个月，开啦2000多公里，总体来说续航表现还是很满意的，高速上面550的续航基本能跑到460-480，城区地面道路能跑到500左右，开的舒适模式，空调常开，音乐不停～～～ 动力方面表现也不差，输出比较线性，随踩随有，基本秒杀路边上油车，高速上面提速也很快，特别满意～～ 驾驶感受我个人觉得很不错，开起来比较线性，有点像油车，不会感觉到头晕不舒服，而且底盘扎实，过弯速度快也很有信心，非常满意～～～ 大屏特别显眼，车机反映速度也很快，做工方面也不错，座椅皮质摸起来很舒服～
驾驶这一块我真的觉得很棒，首先配置很好，有360全景影像，而且很清晰，对于我这种新手来说，真的太实用了，而且日常行驶还有车道保持，高速也是，得益于优秀的地盘调教和驾驶辅助，我开到140都不觉得晃，也不慌，而且也不累。更重要的是，不会晕车，这是我买这个车非常重要的原因。 油耗基本保持在5点多，有过一小段时间去到了6点多，后面发现是轮胎气不够，打上去之后，就一直稳定在5点多了。城内开车还低一些，会到4点多。这么大的车，这个油耗很满意了 由于我每天开的里程比较多，可能纯电80-90的续航不太够用所以导致一天一充电，纯电行驶确实安静，纯市区代步 动力也足够用。
试驾下来，整体还是比较不错的，加速非常满意(尤其是性能模式)，加速没有比亚迪平顺，急加速会有顿挫，不过比 mg6 好多了，能接受车身行驶紧凑，软硬度适中(家用轿车中等偏上吧，比亚迪的太硬了)，刹车感觉也还是比较线性，不突兀，之前开我哥的 mg6 车就是前半段虚位太大，一脚下去就点头，不太喜欢，银河 l6 整体都是踩多少刹多少，车子过弯也还可以，回家有一段非铺装路面，开过去不像 mg6 左右晃的厉害，减震感觉能接受中上水平吧。 乘坐感觉还不错，尤其是后排，后排座椅比前排软，包裹性也还可以，靠门的位置也有软包裹，不会坐上面左右晃的受不了，里面门把手好评，感觉比传统的顺手多了，开窗感觉不太好分不清哪个是开窗和关窗，经常开错，需要时间适应，怀档超级好评，很方便，中控质感很好，比同级好多了 空间感觉挺大的，前面不顶头整体感觉不紧凑，有多余的空间，比亚迪坐里面感觉比较压抑，个人觉得空间小点。后排的话空间也比较大，腿部多余的空间多，而且靠背角度不是那种很直的，是有点角度的，好评。头部也是离车顶有点距离，后备箱中规中矩吧，整体空间还是比较满意的。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
