决定买车后直奔ct5，其他车都没有考虑过，从小就一直中意凯迪拉克。 1．外观与内饰 Ct5的外观无可挑剔，遛背的设计，大气的车头，饱满的鸭尾，19寸大轮载。内饰中规中矩，用料十足。 2．操控与舒适度 操控没得说，电磁悬挂，后桥差速器，布雷博的刹车卡钳，50:50车身，237马力大后驱，只要肯给油门，推背感十足，方向盘指哪打哪。这车主打操控，驾驶者之车，后排乘坐舒适度一般。 3．改装 提的尊贵白色，提完就全车贴了隐形车衣，其实该贴改色膜的，银色太酷。外观欠缺一点运动，于是全车镀络条黑化，轮榖做了枪灰色烤漆，加了前铲，侧裙，海外 V 尾翼，换装了运动蜂窝中网，黑翼后唇，碳纤维牛角后视镜。

凯迪拉克CT5车友圈

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决定买车后直奔ct5，其他车都没有考虑过，从小就一直中意

凯迪拉克车主故事

决定买车后直奔ct5，其他车都没有考虑过，从小就一直中意凯迪拉克。
1．外观与内饰
Ct5的外观无可挑剔，遛背的设计，大气的车头，饱满的鸭尾，19寸大轮载。内饰中规中矩，用料十足。
2．操控与舒适度
操控没得说，电磁悬挂，后桥差速器，布雷博的刹车卡钳，50:50车身，237马力大后驱，只要肯给油门，推背感十足，方向盘指哪打哪。这车主打操控，驾驶者之车，后排乘坐舒适度一般。
3．改装
提的尊贵白色，提完就全车贴了隐形车衣，其实该贴改色膜的，银色太酷。外观欠缺一点运动，于是全车镀络条黑化，轮榖做了枪灰色烤漆，加了前铲，侧裙，海外 V 尾翼，换装了运动蜂窝中网，黑翼后唇，碳纤维牛角后视镜。