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给我十二块
选择汉EV的原因其实很简单，第一是续航，官方NEDC续航605公里，我实际使用下来，续航差不多550公里左右。不过具体的还是要看自己的用车习惯，有听说过一名车友满电跑了630公里。跑高速的时候掉电会均匀一些，因为时速稳定，如果打开ACC的话...查看全文
今天开着新提的车车，带着老婆出来秋游。说说我用车一个多月的时间里，满意的地方还是很多的。油耗无疑是最满意的，跟上市宣传的百公里油耗3.8L出入不大。其次是外形，前脸的设计更像小了一号的“汉”，并且延续了秦Pro的轿跑式溜背车身，时尚动感。在...查看全文
最满意的话方面有很多吧，它的颜值是相当高的，整体的设计还是挺好的，车身做工的话比较精致。再一个它的操控也没让我失望，低速灵活，高速沉稳，开车的话非常轻松。加上这款车是一款油电混用轿车，不仅可以免去购置税还可以上绿牌，同时也解决了出行的限制，...查看全文
今天被受邀到店里，体验了一把速度与激情的戏码。 出发的时候我坐后排，第一次看到车内，我还以为是跑车 里面的配色，座椅这样方面，都非常高级，很酷，坐进去很宽敞，给人以足够的活动空间。 最期待的是它上路，结果它不负众望，带给我我们驾驶...查看全文
第一次见到这架车的时候惊呆了，太帅了吧，超跑车型，颜色又炫 试驾的时候审视了一下车内想，整体设计的话大概就是宽敞，科技感杠杠的，超多功能，酷！在上路的时候，比较平稳，外面的喧嚣都被屏蔽了，它没有我平常坐的那些燃油娇车轰隆隆的发动...查看全文
今天受店里销售邀请，然后带孩子去参加了一个集体交车活动，一进门就看到好多礼品跟美食，还有很多小孩感兴趣的小玩意，给他开心坏了 最后还有自助烧烤，这一趟来得有意义极了，好多小礼品拿又吃得开心，嗯嗯！过了一个愉快的下午呢...查看全文
秦plus DM-i是一台油电混动车，而混带来的最好的体验是什么呢?当我开了几天后，我坚定的认为下一台车肯定不会再去买燃油车了。电动车行驶品质就不用再赘述了，电动车最爽的应该要属电动空调了，每天中午午休，我都睡车里，开着空调即安静又凉爽。还有“自动驻车+电机目录一对黄金搭档，等红灯和堵车的时候带来的体验真是燃油车永远无法带给你。
我呢在前一个月，提了这台车子，当我第一次见它的时候，有被它的颜值震惊，真的长得太帅了！他的设计完完全全俘获了我，气质就像小说里的霸道总裁[色]，当然啦，我绝对不是一个颜控，把它收归囊中，更多是被它的高端性能以及可靠的实用度给说服了。 开了这么长时间，秦plus给我留下最大的感受就是“省”。首先，省购置税这可是一大笔钱其次，省油费，我每天上班来回里程是70公里之前开S7大约每天需要45元的油费。现在开plus来回不到10度电，夜间充电约0.34元/度，也就是3快多。常常跟同事、朋友们说，这个车比坐公交车还省。最后，还省停车费，楼主所在的城市，国有性质停车场对新能源车每天免费停车2次，每次5小时，已经省下来的停车费管 电费都足够了。秦plus除了省，还有，还有哪些优点呢? 秦plus开起来也是非常棒的一台车，电机的先天性优势，让秦plus操控更得心应手，超强的动力随叫随到，城市三目录变线一气呵成。优秀的底盘调教让这台车在高速变线和过弯的时候，车身仍能保证良好的姿态。 秦plus的直驱齿比大约与手动挡的5档相当，120的速度下，发动机转速应该在3000转左右，如果对于传统燃油车来说噪音应该挺大的。但是实际驾驶秦plus的在高速上来看，发动机的噪音仍然不明显，更多的是风燥。所以可以感受秦plus在整车NVH上做了很多的优化，并且可以看到门框上非常厚的密封圈，以及翼子板和发动机舱的位置都有相应的隔音 棉。 一个字，就是绝了！用人们常说的话来说，就是，长得好看就算了，还那么厉害！！
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