简介：BYD
俺在塞拉利昂弗里敦的日子
一千公里小记，电耗明显降下来了，最低11.多电耗开eco+能量回收3，平时都是用normal+能量回收2.电耗一般在12.多到16.多之间，看路程长短，有没有下坡或上坡路或者高速120。总结了一下，开eco+3时速在60以下，塞车路段，是比较省油也不会太介意肉，平时开nomal+3，偶尔超车，时速70-100之间不深踩油门，匀速提速的状态下，要动力有动力，舒适感比较好，需要右脚敏感控制，电耗还是比较省的，目前仍然没装好家用慢充，还是在电网公司直接快充，按道理电能还是比较虚，但实际使用起来还是比较真实，达到8.5成以上。平均下来在7分-1毛每公里。按这情况如果是家用12点以后预约充电可以达到2-4分钱一公里。每天上下班来回60公里，通勤费用2块多。新车回来之后做了个途虎特价镀晶，4百多还包洗车抛光，估计耐用一年没啥问题。镀晶效果还是挺满意的，洗车时发现形成水珠状，清洗方便。后续慢慢弄点小气氛改装一下。
老陈新视
两驱（后驱）四驱版都试驾了，现说说与油车相比较的感受。 1、动力。动力由于电机特性就两个字——直接。动力随叫随到，超车随心所欲。四驱加速更猛。由于都是在市内开，虽有一小段快速路，却未能领略其风彩。 2、NVH非常棒，只有竖起耳朵细听，才会听到一点滋滋滋的声音。加速这点滋滋声早被速度感冲没了。 3、视野很好。让你感觉不到这是辆近2米宽的车。 4、悬挂支撑有韧劲，过窨井盖冬冬两声，干脆。 5、360全景影像不错，盲区来车会有提示，哪怕是后排，靠边停车时若后方来车车门扶手上会有黄灯提示。这挺好的，尽量避免了开门杀。并且低速汇车会可以观察周围环境。 6、两辆试驾车的味都很小。 7、第一任车主机电终身质保（前2000名？）。 以上是我关心的点。至于其它配置网上介绍更细致就不赘述。
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