简介：这个人很懒，什么都没写~
玩车报告
雨天湿滑路面挑战移动绕桩，雪佛兰开拓者能稳住么？
车叫兽Pro
性能、节能两不误...查看全文
中国人33610
我的开拓者 我，一个中年男人。对于车这个词，不光是一个机械产品，还有是一个男人的性格上天生的勇敢和豪放粗犷的体现。从2004年开冶，前前后后到开拓者已经是第四辆车了，头一辆因为经济紧张，买的是雪佛兰的乐驰，当时是90%的进口件，非常好，就是正常的保养，什么也没有换过，12年买的福克斯经典版，14年又买了瑞虎五自动，买虎五的同时，乐驰已经十年了，卖不了几个钱，给外㽒练手了。到了今年，女儿上学去外地了，也不用接送了。另外还有一个原因，虎五太闹心了，这才六年，换了水泵，方向机总承，拉杆球头，电助力转向，完后还有几个地方需要换，这都五六千了！！！还换，彻底没脾气了。不是我喷国产车，前两辆合资车8年10年也没什么毛病，怎么国产车这么不济呢？本想支持一下国货，可是太不争气了，虽说这几年和合资车的差距逐渐减小，三大件没什么问题了，但是在细节上还差很远，比如，材料工艺，技术规范，底盘调校，装配工艺，还有一些细节上有待加强。所以这回下决心换车。因为孩子上学在外地，两辆车有些浪费，还能节省开支，毕竟是工薪阶级，钱也不富裕，省下即是挣下的，从9月份孩子走了，就在网上开始注意浏览各种汽车网站，主要是suv，因为本人职业是司机A2本各种车辆都驾驶过，几万到几十万的，suv视线好，坐姿端正，空间大，通过性强，安全性高，所以优选它。前几辆车都是十几万的，要换怎么也提升点档次，看了20到30万之间的中大型suv，最后选中了开拓者，本身想买低配，可是两个多月问了本地外地许多经销商，都没车。最后问了厂家根本不生产，才退而求其次买了五座型版。真心的，并不是因为顶配不好，而是综合考虑，其他安全配置一样不少都是标配，四驱也是城市四驱，而其他配置市场上都有，以后想装随时，还便宜，就这样和4s谈了几次，终于谈妥4+2，11.3万贷，4年免息，两辆车置换5万，最后落地25.2万，3个月后返2万，算来23.2万落地。拿车以后，老婆嫌车大不好停，又因北方冬天冷，加装360全景和全车座椅加热，花了3000元。 下面说说车吧。美系车在我的眼中，皮实耐造费油安全，可拿到 车着实让我惊艳了，动感犀利的外型充满了力量和运动结合，粗犷不失灵动而又显狂野，全黑加点缀红色，庄重而又俏皮，大脚轮鼓和细眉日行灯，还有LED远近一体灯都是完美的结合。总之，一改往日美系粗大笨重的形像。 配置方面我要求不多安全就好，但是总感觉没有自吸来的平顺线性那么自然，发动机的噪声也让人讨厌，问了许多人，包括车友，都感觉一样，大致通用的20T+9AT都如此。还有自动起停也麻烦，不喜欢，所以，一上车就关了。 操控方面，电动助力轻盈又省力但是方向感差不如机械助力清晰有感觉，底盘结实厚重，避震调校较硬，但全车隔音较好，行驶路上只感觉风噪，路噪过滤的较好几乎没什么感觉，70多公里时车内说话不费劲很清楚。空间没的说，5座版就是爽，放倒第二排，一张双人床，难怪这么大的车。动力够用没什么惊喜，但底板油加速很快，超车特省劲，市区10_11个油，快速路8_9个油，表显和实际差不太多，1.9吨的车，可以了。有的人说内饰差，但我说简约好打理，产品几乎没有完美的，知足常乐，性价比这么高的车，不多见。但我觉的，买此车的人，都是懂车的人。
融创汽车
上牌刚20多天，首保都没做的丰田天亚洲龙混动，是什么原因让主任性处理，处理了这个，还要换什么车？...查看全文
厉害人生
这车价格不菲吧
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