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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    先看配置,从流出的配置图可知首发有五个配置 不算立标版和四驱版(因为价格有重复) 其实就三个配置 丐版 c200l运动 中配 c260l运动(包括立标版) 高配 c260l运动皓夜(包括四驱版) 再分析下配置区别 按照现款c的套路,c260l运动版和立标版价格一样,配置也一样,就是大标和立标的区别 按照流出图里的说法,c260l运动皓夜版和四驱版价格接近,那么配置的话肯定皓夜版丰富,听名字就知道标配夜色组件,就是外观各种镀铬熏黑,当然还有其他增配,而四驱版就是在运动版的基础上多个四驱,相当于皓夜版多出的配置换一个4matic四驱系统,所以价格一样 预言一波价格 指导价: 现款c200l最低配指导价30.78,新c丐版指导价应该会有小幅度涨动,但不会涨太多,不能比A4l最低配指导价30.58和三系最低配29.39多太多,毕竟是竞争关系,新c丐版按31万的指导价算 现款c260l运动版指导价34.68,新c小幅涨价,中配按35万指导价算 现款c不能选装夜色组件因此也没有皓夜版,但是有四驱版,现款c260l四驱运动版指导价37.38,新c高配皓夜版和四驱版同价,由此可得小幅涨价后的新c高配指导价可按38万算 加价或优惠幅度: 前几批车源应该没有优惠,有也是小幅度的优惠几千或一万然后加个强制包等于是没有优惠。加价也有可能,但也不会大幅度,几千块的强制装潢最有可能,毕竟是走量车型,太高的加价难以与3 4竞争。中配和高配同理,但优惠或加价装潢的幅度会比低配大一点点。总结一句话,前几批车源基本可以理解为平价销售 落地价: 丐版预计为34~35万,中配预计为38~39万,高配预计为42万左右 图2为德国本土销售的c180裸配,起售价41138.3欧,不过这个裸配车比国产丐版配置低太多了,等于是毛坯

    预言一波新c的落地价图1预言一波新c的落地价图1
    预言一波新c的落地价图2预言一波新c的落地价图2
    唯肖0629视频1唯肖0629视频1
    2021-06-19
    2021-03-30
    天生强大 大汉不凡  比亚迪汉DM从购车到使用一个月图1天生强大 大汉不凡  比亚迪汉DM从购车到使用一个月图1
    2020-12-24

    #比亚迪汉EV被曝续航大幅缩水喜欢不一定会买,比亚迪如此,特斯拉一样如此。 进入比亚迪汉EV上市后的第一个冬天,吹捧上天的汉EV车型终于被事实狠狠的教训了一把,想当初,如果说刀片电池不行,很多人挖心挖肺的跟你对着干,如今是什么情况自然不必多说。 刀片电池本质上还是磷酸铁锂电池,遇到冬天,还是会跟其他磷酸铁锂电池一样出现电量大幅降低的问题,至于当初比亚迪的试驾专员告诉我,冬天这车电量多么多么扎实,这只是在不冷的地方,温度如果降的多,自然是扛不住的。 说到刀片电池,总会有人跳着脚喊安全,如果你真的这么在乎,建议你把手里抱着的手机扔掉,因为你正在抱着一枚三元锂炸弹,然后联系一下比亚迪,将刀片电池用在你的手机上,反正比亚迪做电池起家的,给你再做块手机电池也没啥。 而汉EV车型值得表扬的也就两个点,外观和高性能版的动力,如果买长续航版,对不起,动力加分项没了,谢天谢地有了电池的存在,车子的底盘较低,悬架似乎稳妥了一些,但说实在的,给我留下好印象的自主品牌车的悬架,只有唐DM,其他的底盘都差不多松散,汉EV强点有限,跟特斯拉比,差出一个秦的水平。 电车再好,那就是一个代步车,花二十多万买一个新能源的,基本上都是钱多的没处花了,我很喜欢特斯拉,无框门、5.6秒的加速、十分有驾驶感的底盘,但真有二十多万,我还会考虑买A4L和宝马3,喜欢不能当饭吃,也不要因为宣传,丧失了冷静思考的能力。

    火山君聊车图1火山君聊车图1
    火山君聊车图2火山君聊车图2
    火山君聊车图3火山君聊车图3
    2020-12-20

    汉DM尊重赤帝红,提10天了,过来做个汇报,以供参考。每天上下班+接送娃,大约使用20KM,10天200KM+,总体的驾驶感受来说,还是非常满意的,动力相当给力,这种感觉像是在开A8,随心所欲,在超车时,在防加塞时,太得心应手了。 舒适方面呢,相对于5系、A6,我更加偏爱汉,自从提了汉,午休都是在车上睡,比办公室舒服多了,nappa真皮座椅一直主打舒适,空间内饰方面,个人认为已经足够大了,设计的也是很漂亮,时尚,高科技。 用车小建议,车辆轴距较长,在车道较少的路上调头要麻烦一点,需要倒一次。我每天送娃路上,需要调头一次,平时小车,一把过,现在需要两把,特别是早高峰,车流较大,电动车也多(送孩子上学的,离学校近),倒车时一定要小心。第二、也是由于车身大的原因,在车位、车库过窄时,进车位、车库一定要小心。再也没有那种抢到车位的喜悦感了,因为我根本就抢不着。对了,车内尽量少放饰品,小心你的饰品会飞。。。 有些新手车友,倒车时过多依赖360全景,导致车胎被刮,车身被碰的,这里提醒一下后边的朋友要小心驾驶,360全景只是辅助,建议多下车查看,熟悉车况后,后边就顺畅了。 有好多车友提到“拖拉机”,我个人认为,这是个自嘲了,车辆在15%电量以下,会强制启动发电机进行充电,这时声音确实有点大,相对于纯电驾驶来说确实大。这个声音有点像燃油车,在冬天刚点火时的声音。平时充电方便的朋友,用起来还是非常经济与舒适的。我纯电在车库驾驶,前边有行人,没有按喇叭,等他们发现时,其实已经跟了好一会了,离他们一直保持在三米左右。特别提一点,汉这一点做的挺好,针对于这种情况,车自己会发出模拟发动机的声音,一共三种模式,具体想了解的,可以私聊,或者查使用说明书。 方向盘异响问题,好多车友提到此问题,其实本人认为问题不大,并不是所有车都这样,天气冷一点的地方,更容易出现这个问题,只要到4S店换个配件(润滑脂)就好了。 家里有神兽的,不建议EV高配,会严重影响你的驾驶感受,神兽会让你的空调、氛围灯、等等设备像是发了神精一样。甚至是车机死机。。。。DM尊贵也是一样,后排空调成玩具了。 后视镜不回正问题。 第一种情况,每次上车后,发现镜子不是上次调的位置,原因是你调完以后没有记录下来,在调完座椅与后视镜后,按下设定+1,下次再上车,位置就是正的了。 第二种情况,倒车下翻不是想要的位置,这个同上,下翻镜位置必须要在R档下调整。结束后一样要记录。 空调制暖问题 有车友反映制暖效果不明示,我在4S售后工程师那询问了,DM的空调系统是电压缩机,也就是说,不管热、冷气,都是用电的,那么冬天怎么制暖。有几个小建议,第一,注意空调风口,关闭向上吹前挡的。第二,如果是冷车,也关闭向下的,只保留中间的风向,这时暖气来的要好一些。第三,HEV+S,让水温热起来,这个温度也是可以传到车厢来的。 我遇到的一个奇怪问题 座椅迎宾功能突然失效,开门不后退,关门不前进,持续了一天,所有办法尝试过了。最后去了4S售后,我下车时,功能还是失效状态,工程师上车时,座椅就开始动了,难道是怕人家工程师么。我下车时,因为工作人员要求我将钥匙留在车内,我在猜测会不会是这个原因,钥匙与车进行了再次配对,就让问题修复了。这个问题我没找到确切的答案,后期车友们遇到了,可以试一下。 今天先写这么多,后续用车体验再来发布。祝大汉们一路顺风,一路平安。

    风姿卓越de原野图1风姿卓越de原野图1
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    2020-12-08
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    2020-12-12
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    2020-06-19
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