真诚松鼠4D7

大宝大大只：谁懂啊，上高速的WLTP续航都能接近1:1，小鹏G6真的绝了，这个续航做的太扎实了，跑了108.2公里就掉了108公里，还反向虚标了0.2公里。

真诚松鼠4D7：小鹏G6 580pro 高速续航测试

你也是来看视频的吗：地点：成都 路线：成都-乐山（导航高速优先） 表显起始里程：590公里（wltp，100%充电） 表显剩余里程：425公里 （wltp） 表显消耗里程：590-425=165公里（wltp） 实际行驶里程：160.4公里（接近1：1） 车型：755max（20寸轮毂，不带尾翼）100%充电，表显wltp590 驾驶模式：标准模式+动能高回收 车上人数：3人 行李情况：后备箱装满 是否使用NGP：是 限速：根据导航自动调节，最高120公里/小时 中途接管次数：0次

懂你所爱同璐同行：每天都看测评，我都服了，贩卖焦虑吗？自动驾驶不是完全车自己开，自己也要看着的，再有，买了车子能开不？能充电不？便宜不？就得了呗，我就知道能开，气囊够用，安全够用，就完了，自动驾驶想要完全的脱离人去操控，那是根本不可能的，世上万物都没法去提前预判，即使电脑有1亿种算法也不能预知未来，相信自己开车才是正确的。自动驾驶只能解放双脚，不能解放手跟脑子要不开车干嘛？打车好了，雇佣司机好了，我定了580pro，第一我觉得性价比够高，车子比我的油车科技，第二没钱，第三辅助驾驶确实好，但是开车这么多年，一直都自己开，对max需求不太大，能高速上巡航定速就行了自动跟车也是要人看着的。应该也好用，我就不信哪一辆车能完全自动驾驶，纯纯吹牛，再厉害的科技也没有随机应变的人脑好用，有句话说的好，脑子是个好东西纯粹个人观点，大家聊聊。

Memory3483：试驾了G6，说说我认为的缺点与优点： 1.方向盘，太厚实太臃肿了，个人感觉不好看，用料很差，很廉价的感觉，真不如p7i； 2.车门太轻了，而且是按键式开门，个人不喜欢这个； 3.主驾没有凹卡槽，副驾没有手套箱，这我不能忍； 4.仪表盘太小了，虽然刚好够，但确实需要低头看； 5.蓝白内饰好看却不耐脏，黑色太丑了，感觉黑内很廉价，不像20来万的车 6.喇叭！我草！我按了一下心都凉了，像摩托车的滴滴滴声，真不如我的奥迪Q3喇叭声音好听，嘟嘟嘟的。。。这我不能忍，20多万的车喇叭不做好听点？？ 7.音响，确实一般，勉强能听。 优点 是空间大，坐哪里都舒服，座椅也很舒服，座椅和靠背通风不会感觉到热了，导航声音在后脑，不会影响音乐。 至于自动泊车这些就不说了，试了一下 感觉还行。4线小地方没有XNGP，没用上，所以在纠结有没必要上max 对比起来我更喜欢p7i 但p7i空间不行 这样纠结下去不用买车了~~嘿嘿嘿嘿

Memory3483：试驾了G6，说说我认为的缺点与优点： 1.方向盘，太厚实太臃肿了，个人感觉不好看，用料很差，很廉价的感觉，真不如p7i； 2.车门太轻了，而且是按键式开门，个人不喜欢这个； 3.主驾没有凹卡槽，副驾没有手套箱，这我不能忍； 4.仪表盘太小了，虽然刚好够，但确实需要低头看； 5.蓝白内饰好看却不耐脏，黑色太丑了，感觉黑内很廉价，不像20来万的车 6.喇叭！我草！我按了一下心都凉了，像摩托车的滴滴滴声，真不如我的奥迪Q3喇叭声音好听，嘟嘟嘟的。。。这我不能忍，20多万的车喇叭不做好听点？？ 7.音响，确实一般，勉强能听。 优点 是空间大，坐哪里都舒服，座椅也很舒服，座椅和靠背通风不会感觉到热了，导航声音在后脑，不会影响音乐。 至于自动泊车这些就不说了，试了一下 感觉还行。4线小地方没有XNGP，没用上，所以在纠结有没必要上max 对比起来我更喜欢p7i 但p7i空间不行 这样纠结下去不用买车了~~嘿嘿嘿嘿

毛毛虫Mila：这内饰劝退了多少小鹏粉，建议把官方的蓝白内饰图赶紧更换一下，同时对蓝白内饰发起问卷调查，尊重真正喜欢小鹏的车友意见，才能尽快摆脱困境！

懂你所爱同璐同行：等着配车，提车，分享，买了最低配因为想省钱，少花钱，也没多少钱主要是，买pro是因为不太想体验城市的辅助驾驶吧，在上海高架能用，高速能用就行了，最主要还是两个字省钱。现在赚钱也不容易，之前定的特斯拉y的1000块扔了我的钱啊。

羊习155：我想问一下，pro版座椅到底是什么的……别说什么有机硅……就说是真皮，还是仿皮！销售说是真皮，懂车帝结果是仿皮……另外有选同款配置颜色的车友吗？

丶loyalJy：之前只知道宁德时代…这个中创新航有没有了解的说一下…在纠结755max和model Y标续，中创新航的电池以后坏了好维修不…宁德时代的肯定不用担心

优雅橘子2m1：本人女生，第一台车，7月1号试驾后就锁单G6了，定了755max橙黑20寸轮毂，庆幸上市那天交了订金，只不过到现在还在纠结配置问题 1. 颜色问题：橙色为主打色，很喜欢，老妈也喜欢。但作为体质内感觉有点张扬，加上维护成本二手保值率啥的～～也挺喜欢白色的，但没先定决心改，纠结 2. 续航问题：貌似网上到处说755的三元里随时会爆炸，想要安全；但又担心续航问题，尤其两三年一过，电池损耗严重，580可能不够用，想要安全有想要更长续航，纠结～ 3. 轮胎问题：本来选了18，后来听鹏友建议改了20，又担心续航影响和维修成本问题，纠结～

悔不当初杰克马：25.49-1.6w（老车主代购）-0.3（预订减免）-1.4（广州补贴）-0.5（积分换钱）=21.69w裸车，真香 一般情况，要找交了2000抵5000的老车主，补贴一般城市就3000-5000

哪有鱼不吃猫的1：小定潜在G6车主，迟迟无法转大定！

好学熊猫5o7：感觉车身与底盘是分离的，一路忽忽悠悠，与隔壁的c11形成鲜明对比，L7稳一点，但是噪音大一些。现在这三辆车s7底盘不行，l7隔音不行，c11品牌有风险，还有相同配置下c11要贵两三万。

SimonGPT4：g9长续航是702，日常充90%电，实际续航500左右 570磷酸铁锂，日常充满电实际续航是450左右 实际使用体验就是差50km续航 市区通勤都是1周冲1-2次电 预算有限的情况下这两万我建议上max而不是加去续航上面 车主群里面没车ota，pro车主都后悔没上max max是更新一次升值一次，基本是一两个月一次大更新 买小鹏就是买智能化 当然需求因人而异，pro版智能化已经秒杀95%同行了，预算有限段续航pro也够了 580，估计至少能开450-500 加上800v快充，基本不存在续航焦虑的

用户5409866316836：我看好多帖子都说老车主权益有3000电，新车主没有 1：我不认可这种说法，我觉得老车主权益很好，如果我们订车那以后也是老车主，应该换位思考下，不要为这个争吵起来 2：为何有些犹豫，我觉得不妥的是，我们预售真金白银支持的人呢？还是以前的权益，我们那个时候下定就是为了在上市的时候多一些别人没有的权益 小鹏预售2000的定金以现在汽车行业来看不少了，能拿出这些钱的都是抱有购车意向的，我对价格很满意，但对以上的点有些失落

192黑人：小鹏G6目标月销量过万台！能实现吗？

纯电乡巴佬：给大家算一下！ cltc755实际转换成wltc是663，城市快速路结合市区道路基本会1：1，所以基本上能跑个660多公里没啥问题！ cltc580实际转换成wltc是510， ※※※城区续航差，660-510=150km 再来算一下高速续航 高速续航一般都会打75折 所以663*0.75=497.25 510*0.75=382.5 ※※※高速续航差497-382=115km 结合售价， 580pro比755pro便宜23.49-20.99=2.5w 所以，哪款性价比高？还需要各位自己品！ 是你，你会选哪款？

老黄聊天：最近深蓝s7出来，本来国产车一起发展起来是多么好的盼头，无奈一帮水军就喜欢拿c11踩在地上来捧s7，关键还是无脑黑，我就得说说了。 首先如果真的要公平公正的杠起来，要么就s7顶配+全包对比c11顶配+全包，要么就s7丐中丐对比c11丐中丐吧。一帮无脑水军拿s7 200max对比c11 285舒享，这是田忌赛马吗？拿上等马碰瓷中等马，然后高呼完胜，完胜。 再说说端午节我亲自跑出来的285续航实际能跑多少，让那些总是喜欢说c11 wltc 170公里的人看看，我这个数据不服就拿s7试试，s7能有这个成绩的话，我也去捧s7的场，如果没有这个成绩，就老老实实去跟c11 180续航的比，大把车友现在夏天180续航能跑170+的案例。 先说下端午节我的用车环境，285续航 慢充充满 回老家过节。车上3个大人2个小孩，带部分行李。全程70%雨天高速(时速100-115之间，期间有25公里左右是用LCC在115时速巡航的)，30%县道(窄路回车困难的那种)，全程跑下来极限纯电模式跑了209公里，巡航还有52公里，期间未使用任何一滴油，增程器没达到介入条件。合算起来达成率90% 我想说s7也别光说不练，实际续航是买车人最关注的一个参数，拉出来跑跑看，能不能跟c11 285续航比

知情达理饭团9d7：看了最近大量新车发布，特斯拉新款信息，蔚来的降价，说实话对小鹏的未来真不太看好啊 关键实车内饰也真一般，电吸门，真皮，丹拿，hud，手套箱，前备箱啥都没有，连门面都没做好，一般人谁看你的800v,ngp，一体化压铸。怎么冲销量？ 要拯救小鹏，g6要下猛药啊，用低利润换销量，用产品力做口碑，再做高端提利润。 要是再没有魄力，搞个尴尬的价格，月销3000辆，怕是慢性死亡。 猛一点: 580max 21.99 750pro 21.99 755max 23.99 四驱 25.99 再搞个暂时不生产的580pro 19.99拉低门槛 理想每周发周报，理想之前是销量差，口碑差，现在销量高了，口碑也好起来了，希望小鹏能用g6月销2w,靠产品口碑起来了，再谈利润吧。 当然，价格随便聊聊，理性讨论。

乖图怪图：必须是800V高压系统，有了这个加持，G6的续航补能都稳了。主要是800V的充电速度已经在G9上验证过的，半小时能充到90%的充电效率完全能解决大部分人的续航焦虑，大家买纯电最大的痛点不就是充电补能嘛！G6有了800V这一神器助力，简直如虎添翼呀~

龙菽是女鹏友：啥叫22.5万起呀，大家应该都理解吧，22.5万肯定就是小鹏G6的丐版，很大概率是580Pro，想要755Pro版，价格肯定要更高点，如果最低价就能入手755Pro版，那岂不是要卖疯了。现在预订还能省3000，上市后肯定还会有各种权益，最终22万买个580Pro也还行。毕竟标配800V高压系统和8155车机芯片，虽然没有XNGP，ACC、LCC也够用~

你的容颜19：我买的是285智享版的，跑了一千多公里，极限纯电，巡航最多也是160—165之间，这次充满电又测试一下，满电跑了161公里，剩余38公里增程器自动启动换到然油跑。看到车友们说可以跑到210公里，跑那么高的里程，能分享一下，要什么模式，需要调制那些系统等等。昨天看到零跑官方测试达到惊人的跑了260公里，不知真假，我们170都上不了😂

帅男友：72小时就有25000多人下订，而且定金也不是小数额，看得出来大家都是很诚心的想买这款小鹏新品了。这成绩一出来那些蹦跶的很高的人估计要沉默一段时间了，这个成绩可没法黑，作为小鹏老车主必须支持小鹏一波，祝小鹏G6大卖~

简单豆花77：面对内饰被人诟病和友商的降价围堵，小鹏G6必须破釜沉舟，放弃短期利润，换来销量飞升。操作如下: 上市之后，再降7000，加上预定权益，相当于入门版本21.5万拿下580 pro，将580 max锁定在23.5万。此外，4年每年免费1500度的电权和20万3年零利息，变成可以任意选择。因为很多车主可以家充，免费电权有点两难，而有的用户首付比较少，期望贷款，又不愿意付利息。如此操作，月销量方可站稳1万。等将来销量起来了，再考虑压缩渠道成本。

虎啸山林嗷嗷嗷：直接在店里重新下单，这不，马上就匹配上了

Near629：MY最基础的版本要26. 4, 如果你加一个辅助驾驶就要去到30，内饰就不用说了，毛坯房。但是很多人不会去说特斯拉贵。我是真的不理解，如果有大神可以分析出其中的优劣，但请指教

joerainy：小鹏22.5万起步，定价策略非常具有针对性，22.5就是580pro，不可能是max，这和之前的预测价22万左右非常接近了，因为按这个价格分析，主销车型755max大概率就是26.5万，算上预订权益26.2万。这个价格刚好比my丐版低一丢丢，非常具有侮辱性！ 755max和 my后驱标准续航版各方面对比，一个词碾压，用配置性能价格，全方面碾压，钉死my抢下一块肉，就是g6的销售策略，让大众买小鹏g6的理由只有一个，如果你想买my，看看g6! 这个价格的定价和p7i水平接近，g6大概率不会选配豪华配置，这个方面也钉死my。对自身产品线来说，对豪华配置敏感的，可以往p7i和g9引流，最大限度降低内耗。 最后一点，小鹏定价上还是小小的留了一手，因为特斯拉对于g6是极为关注的，一旦有爆款苗头，my势必降价斩杀，特斯拉只剩下20-30万区间的霸主地位，不容挑战！

独孤兵1：今天从安庆回来，发现续航还有217，去的时候特地把电充满了，安庆来回大概350左右。目前看肯定是超过标准续航了。全程开空调，听歌。不过百度导航实在受不了，坚决不用了，还是拿出自己的手机，高德伺候。车机还有点不熟悉，还在学习摸索中，车拿到手六天了，目前为止没有黑屏过。车道保持可能是自动开启的，我每次变道，屁股底下都会震动，有一点拖拽方向盘的感觉，不过很快就能适应。 下面来吐槽，卡片钥匙放在那里经常没反应，需要第二次接触。一车人，自己下车买瓶水的功夫，就自动断电，还需要下车再次刷卡，才可以启动。希望以后厂家能升级，能够使用方便一点

太平洋汽车：小鹏G6真的有料！尺寸相当但比Model Y更舒适，就看价格了

京鹏汇：小鹏G6上市在即，老车主浅谈自己的看法

京鹏汇：小鹏G6上市在即，老车主浅谈自己的看法

玫瑰与荒芜者：小鹏要凉，奉劝想买小鹏的人考虑清楚

黑崎一护236：换电车一年了，也算是老电车车主了，分享一波真实用车体验 📉能耗分享 日常能耗：春秋百公里11－12kwh，冬天+3kwh，遇到大雨+3kwh，上高速在+3kwh 日常续航（20%-90%）：夏天400+km，冬天300+km 实测极限续航（0－100%）：587km，如图1。基本上wltp一比一，测试的时候基本就是充满电每天上下班正常开，单程40公里，武汉环线正常路况，环线上车速基本上60-90。 🔧开销情况 一年跑了2.48万公里，合计开销7100元： 保险：5600元（第二年续的平安4100元） 电费：901.32元（老车主每年3000度免费电，甚至没用完），折算一下每公里不到4分钱 保养：664元（322元/小保） 官宣极速170km/h，实测172km/h。 实际测试的时候表显到了182km/h，是下坡突破了电子限速还是快乐表呢？ 🚘 改装分享 原车是白色，改成了黄色，改色膜+车窗条黑化花了4000，如图8。最后一张图去充电的时候碰到了同样的颜色，人家比我多了只皮卡丘，真萌 ​

Loflst：准备购买人生的第一辆车，预算28w左右在海豹长续航版和P7 625e里纠结了很久。先来谈谈自己的想法吧，P7无论是颜值还是智能化方面都很戳我，但是不知道品控好不好，感觉小毛病会很多？另，无hud，电尾门、充电桩什么的也要自己加装，现在权益也少了不少感觉没有之前划算？而海豹，外观还行，内饰我是真的接受不了！出风口我觉得很奇怪，档把那里一圈也很欣赏不了(萝卜青菜各有所爱），智能化方面就更不用说了，而且比亚迪还是老4s的销售模式让人心累。不过座椅感觉很舒服，nappa标配，后排也能放平，新车权益多，按揭还有低息，最重要的一点是比亚迪的招牌刀片电池，毕竟每月销量在这看得见。我是觉得趁自己年轻没那么多需要顾虑的，希望买一个自己喜欢的车，够酷，也不用考虑后排舒适性，但是家里人更看重的是安全、可靠。 真的很纠结！希望大家能给点意见！