简介:这个人很懒,什么都没写~
用户9050835095574
一点横风都感觉不到,稳!
四驱650版本满载,气温-7度,30km市区,220km高速巡航115实际109,空调22度,电耗22,耗电百分之七八十。油车可以开个来回还能再开开,电车单程就得充电
好几处接缝不平,卡扣脱落,内饰起泡,开着问题到不大
提问没有一款车参加懂车帝冬测?品牌这么不受待见?
有惊喜!
提问四驱顶配是全时四驱还是适时四驱?
提问分享huggy实验室的高级用法
提问谁知道低音炮能拆吗?感觉没啥用,想增大点后备箱空间
提问你们的充电功率多少?三元锂只有90多kw
后视镜加热还得手动开启?车窗除雾也是手动的。配置都有,做成自动的不行吗?
四驱好几百马力,极速180,是怕车跑散架是咋滴?
提问要不要开启紧急制动?昨晚路口起步有点快,一辆电动车想闯红灯,看到我他刹停了,我看到他也带了脚刹车,但汽车突然一脚刹死,估计检测到碰撞危险了。吓我一跳,真怕后面追尾。真个开关要关闭吗?
提问株洲事故怎么没后续了?
等灯第一个,油门还没踩到底,应该还有10%,感觉前轮居然有点打滑,四驱原厂韩泰胎。
侧方停车,正在调整位置,一辆车顶过来,继续调整,都快撞上了也没有停的意思,没办法一脚刹车,自己停得了
即使是低速跟车!今天堵车在最外侧车道,有辅路汇入,人家车头都慢慢进来了,s5没有刹车的意思,我一脚紧急制动,距离前车已不到三十厘米,估计也就十几公分了,刹停后开始滴滴,显示距离是红色告警。
提问气温下降,短途堵车能耗爆炸,冬天还不得三十起步?
赛道模式可以分配动力形式,前后驱可以分配0~100%; 纯后驱能耗相当高,比前驱或四驱舒适模式高三分之一; 但纯后驱加速体验更好,有点乐趣,前驱或四驱都是四平八稳的驾驶感受; 动力分配只能在赛道模式里用,退出就是没了,赛道模式界面无法切换,就像个赛车游戏; 赛道模式导航都没有,用carplay有导航声音,没有图像也没有hud; 可以自定义赛道,会进入类似游戏的赛车界面,这时候是带导航的; 感觉可玩性差了些,日常驾驶和驾驶乐趣没法兼顾;
提问车窗有防夹手功能吗?
1. 360不清晰,遇到窄路或停车时嘀嘀叫个不停,看不出来离得多远; 2. 没有12v和220v电源,之前的电器无法使用,需要另购; 3. 副驾座椅不能高低调节; ……其他众所周知的还有很多,就不一一列举了; ……优点也不说了,销售说得比我好!
简配太厉害
猜想:司机开了acc,定的车速比较快,视频开始受非机动车道影响自动刹停,导致后面的出租车追尾,汽车bug未检测到前车,自动开始加速到设定速度,司机看车子自动加速慌了,只知道打方向盘,忘记了踩刹车
提问极狐的《整车三电终身质保服务权益告知书》条款是什么?怎样才算质量问题?
冬天北方真的很冻手
产品经理怎么想的?还不能选装!