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#新款智驾版出来了你会选新款还是老款问界M5智驾版搞试驾会，亲自体验了问界M5智驾版挑战广州一线城市，感觉真的很有亮点哟 广州的桥隧很多，币道复杂，但是问 界M5的智驾版让我看到的应对处理是相对老道的。今天给大家先分享三点: 1.智驾超车:能主动识别前面慢车，主动寻求变道超车机会。我开始以为的变道是为了安全只有先降速，等旁边的车过了，再变道。其实很多时候智驾版都是主动加速变道(此处可以堪比老司机，我们在回来的路上主动变道超过了一个黄色法拉利哦) 2.主动避让:我们有时候由于匝道多，无法准确判断各个方向车辆的汇入情况。智驾版能360度识别，一旦发现有车突然出现会主动避让。试驾中发现对摩托车的避让距离比汽车远很多(此处估计老司机就不一定能接受避让的处理了3，智能转:广州是会让导航崩溃的城市，我们可能一个匝道出去左转，有左前方，左后方和左转，所以很多司机很容易走错匝道。而智驾领航在规划路线后，会有提前的预判和相关处理动作，复杂的道路交给它就easy了1.风阻系数0.28 2.续航提升14.7%进行了优化(增程版) 3.摄像头数量升级到11个，配置了激光雷达4.万向盘升级为电容式方向盘 (之前扭力式) 3.氛围灯量度据说提升20% 5.手套箱开关升级为金属开关 6.后排增配Maglink接口 (后期会在鸿蒙4系统上实现联 7.女王镜全系标配 8.门板鹿皮部分升级为PU皮 再说乘坐体验 1.前排几乎没有区别 2.后排坐垫长度加长，舒适度提升 最后是驾驶感受(比较主观就不分点了) 立小 个人感觉在底盘和行驶质感上同现款并没有太大幅度的提升，因为是智驾版提升的点全部在辅助驾驶。辅助驾驶方面的感受，一定要试驾才能有更深切的体验。ACC的状态就不说了，对于追求辅助驾驶的人来说ACC等于没有辅助驾驶。LCC状态下车道居中，保持的效果很好，打转向灯主动变道的响应速度也不错，并且可以调节变道风格。如果没有购买高阶驾驶辅助包，LCC状态下不支持红绿灯识别功能。智驾版本车型的红绿灯识主要看双目摄像头，视觉判断。NCA状态下可以很自信的说，的确遥遥领先。刹车感觉自然，变道响应灵敏，周围路况识别精准，无左转保护运行流畅。应对变道加塞车辆反应灵敏，拥堵路段启停自然，并目可以保持高效跟车，而且根据导航可以提前预判进行变更车道，不会出现无法并入辅路或匝道的状况，相对比四驱普通版本还是科技感很强的
