简介：这个人很懒，什么都没写~
暗消极
v3 on
悬架太舒服了不习惯，要不要换kw v3？
驾驶感受： G20的330的1-2档需要油门循序渐进，若3档前丢油门会有拖曳感，或许这是国6后从能耗角度出发的调教，确实没有前代或奔驰的顺滑，但换个角度看确实很省油；反而7.5代gti双离合和运动风格调教，和宝马目前的感觉真是特别像，1-2档都是不算好开，双离合头段固有的难开。三档后g20的动力、隔音、底盘综合感觉很棒，开到80前给驾驶者的感受是很轻松，不选525选330绝对不后悔，选了19寸轮毂后配合现在的悬挂，只要不是快速掉头或者高速过弯，日常驾驶有路感也有滤震，让本来想换kw的想法开始犹豫纠结了。反观gti三档后仍然保持松油门就降速的调教（类似Tesla的动能回收），配合更紧致的底盘和模拟声浪，感官上的刺激更多一点，绝对速度330更胜一筹，但gti本身就是个可玩性很高的车子，整体感觉确实木有宝马显得高级。无法反驳的是宝马调教zf变速箱很聪明很省油。虽然a4l顶配的动力和底盘很运动，大众、奥迪都是工具车带你从一个点到另一个点，gti已经让我很满意了，所以G20的330i是另一种味道，不慌不忙从容不迫。
一路飞驰返回上海
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