简介：这个人很懒，什么都没写~
杰哥我来咯
我开车地板电，红灯起步弹射。动能回收l3 ，控制好距离，尽量减少刹车。现在天气不用开空调，这台车的电池包是17度电，按照目前我百公里7度的电耗，这台车可以跑240公里啊
渣小兔
车型：600立方，没有热泵； 用途：网约兼顾自用； 购车日期：21.11.03； 不满意的方面：车机垃圾，垃圾程度4星半；记录仪建议后装，原车用的360环影前置，不够清晰；售后政策，买这类车的大多都是网约，厂家及4S也是心知肚明，介绍时候也是网约挂嘴边，但售后政策就是条条卡死； 满意的方面：续航还算可以！ 空间外观：空间不大但是够用，如果身高185开外，那就呵呵了；外观略显小气，尤其是车身宽度，至于好不好看，只要是买来跑网约的都不在乎这个，但个人感觉一般。 用车方面：桩、桩、桩！再不济也得有个16安的插座，搞个16安的随车充，否则简直噩梦！如果是自家用或者兼职网约，16安的桩子足矣了！很多人会说70度电，16安的桩子要充20个小时才能充满，其实不然，这是充电误区造成的感受，其实锂电随用随充就好，最好让电池一直保持在百分之30到80之间，充电也是，充到90足矣，再高的话利用率就低了，每个月充满一次就好！那就有人说了，这样充循环次数会下降，其实循环与如何充电无关，每次充百分之20，充5次为一个循环，每次充百分之10，充10次为一个循环，每次充百分之50，充2次算一个循环，以此类推！专职网约还是搞个32安的桩子吧！ 空调与电耗：不管冬季还是夏季，空调都不会太费电，先别急着喷，个人上下班通勤往返共15公里，由于家里没有地库，冬季到单位会掉25到35之间，单位有地库，回程会掉10到15之间，这些虚出来的部分基本是给电池加热，电池正常温度，暖风21.5自动，车里不冷，基本为10分钟1.5公里左右续航，夏季会好很多，但电池需要降温，相比冬季，电池恒温电耗基本也就是冬季的一半，室外温度在20到25的时候，续航会越跑越多！个人感觉，电池的最佳工作温度应该是20到25之间！网约的朋友，划个重点，出车后不论季节，停车休息也好，等人也罢，不要关空调，不要熄火，就让他一直给电池保持最佳温度，因为冬夏两季感觉系统为了让电池在最短时间达到最佳工作温度的耗电量远远大于待机的耗电量！先说这些，评论区交流！晚些上图
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