![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#李斌回应撞脸黑神话悟空金池长老【网友戏称《黑神话》金池长老撞脸李斌，当事人回应“支持国产3A”】万众瞩目的国产动作角色扮演游戏《黑神话：悟空》于昨日正式解锁后，立即火遍大江南北。本作上市后，有玩家发现其中名为“金池长老”的角色神似蔚来创始人李斌，故有人在其微博下方提醒道“斌哥，你在悟空那里火了”。 对此当事人今日也给予了回应：“好多人给我发表情包了，大家多多支持各个领域的国产精品”“支持国产3A大作！”格局真的好大，网友们也在称赞其格局的同时写下了“既见蔚来，为何不buy”“越看越像，回不去了”等留言。
#雷总能耗挑战毛豆3焕新版开了半年多，能耗一直挺好，春秋季最低到80左右，郑州最近天气变热，前两天具体接近40的，车的能耗也随着空调负荷加大而增加，最近达到了116，正好和购买半年七千多公里平均能耗一致。 另外关于网上说的超充可以校准找回掉的公里数，我发现这是不一定的，我平时都是用特斯拉官方家充，半年多掉了4公里，前两天在超充校准后还是一样，我猜如果长期用非官方快充，且经常不充满的情况下校准也许有用
#人人写点评提车四个月，跑了5000公里，最近一次充电已经跑出来500公里的续航，历时12天，郑州终于升温开始回升进入春天，能耗也下来了，过程中温度从4度到19度，跑出来100的能耗，现在显示能跑到500公里，准备充电了，估计如果最终跑完能跑到520公里左右，市区这个续航还是可以的
#人人写点评过完年了郑州突然倒春寒下大雪，给大家看下大雪天的能耗，平时这条上班路我都是80～130，今天能耗达到了243，我想主要有以下 一个原因： 1.温度低，今天室外零下7度，一直开空调 2.一直在下雪，雨刷结冰，需要一直开除霜，就是按两下MAX档，这个大热风还是很耗电的 3.是不是开下后档玻璃加热后视镜加热 4.车速非常慢，切堵车厉害，路上打滑车较多，一个打滑就是一段堵车，一个小时开了19公里，不过我没有打滑 5.出发前开了预热，座椅方向盘加热及除霜 6.路面情况差，基本在雪沟里开，车轮里全是雪，摩擦力很多 7.车上有较厚积雪，有一定重量 以上供小伙伴雪天出行参考
#众测主题赛1.郑州冬季三个月4200公里，平均能耗124，温度-10～15℃，模式基本都是标准加单踏板，AP很少用，其中一千多公里高速； 2.春节回家260多公里五个人，拉满年货，温度5℃左右，130多能耗，基本能跑出表显一比一，回来时12℃左右，四人拉满年货，降到121 3.平时上下班一个人空车运动十几度时能最低能跑的八九十；下大雪零下五六度时一百一二左右 4.以上模式基本都是标准加单踏板模式； 5.另本曾多次获得懂车帝的黄金右脚活动并获奖
#人人写点评1.续航比较满意，郑州冬季四千二百公里平均120多跑了一千多公里的高速，高速130左右，基本是表显一比一；春节回来做四个人拉一车年货也就136左右；温度对续航影响大，今天温度十几度，一个人开上班立马降到80多；目前三个多月表显还是438没有掉；续航有保障能耗低开车更经济，用家充一公里才几分钱； 2.使用上基本都挺好，作为一个十几年驾龄的油车老司机，转向灯和屏幕挂档都已适应自如； 3.外观不是内心的满分，总觉得头低屁股高，从某些角度看还是不错的，外观仁者见仁智者见智了；覆盖上雪还有点赛博皮卡的感觉 4.外观黑色确实容易显脏，而且特斯拉环保黑色漆很薄，容易刮出印子，我贴了的车衣，还挺好，小痕迹用热水一浇确实可以自恢复； 5.买了赛博家充，平时基本用它，回老家拔下用做随车充，一充两用还是挺方便的，注意在老家充电一定要接地线，要不然会自己断，老家农村有事看着是三孔插座，好多并没有真的*接地，没有的话打一个接地线就行，我就是拿了个铁棍铁钉自己打了个接地极，接到插座上就行了； 6.说说不满意的地方，就是前排高度不够，家人觉得上下车需要弯腰不方便，没有以前的油车空间高，这也是电车尤其是充电轿车的通病了； 7.操控，当时试驾了很多电车，老3的操控感一下就吸引了我，特别想我的老马3，心想就他了，不过新3变软了一些，操控比老3差点，不过舒适提高了，毕竟舒适和操控不能兼得；单踏板挺好的，基本不用踩刹车，加减速更快更方便，不过就是脚一直在控制电门，不像油车怠速时可以松开休息，刚开始脚挺累的，习惯了就好了，习惯了不想再换其他模式； 8.内饰：简单了点，简单的风格还是喜欢的，氛围灯没开过，后排屏幕孩子怕晕车也基本没玩过 9.老家农村认识特斯拉的不多，也有认识的说这个车老贵了，，没有BBA知名度高，不过本人不在乎不关注这个，自己开舒服就好； 总结，开了4000多，总体比较满意，续航亮眼
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="72" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
lc5811：用彩虹之路，跑110公里／小时左右，感觉很安全。又省心。爽！
