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#用车·真体验如果说W223时尚潮流那W222绝对是端庄儒雅。双联屏不仅引领了时代，看上去高档华贵，豪而不奢。内饰豪华氛围的营造恰到好处。17年初拿下来了这台S400 4matic，为w222前期款临近小换代，外观和内饰加入了AMG元素设计。停在那从某些角度看上去甚是和E级傻傻分不清。不得不佩服奔驰的设计师，能把一台接近5.3米的行政轿车设计的看上去那么灵巧且不笨重，这也是近些年来欧洲车厂的设计新思维，通过设计营造出小而美的感觉。 作为奔驰的看家级行政轿车，在中国果然是不坑穷人，虽不算入门版但配置也是过于“朴素”。举个栗子吧，没有无钥匙进入、没有前排座椅加热、没有并线辅助、没有acc自适应巡航。即便ta配备了小柏林音响，后排通风/加热独立座椅，led光束大灯、抬头显示等，还是不能弥补舒适性功能缺失带来的遗憾。 s级的操控定不是重点，全车的滤震表显确实亮眼。在低速时拥有极致的舒适性，随着速度的增加，在中高速度下还能保持较硬的悬挂设定，从而获得一个良好的高速稳定性。对低速部分极致的舒适调教超越同级A8L更是远胜7系。当之无愧的舒适之王。 那已退休的M276发动机，在拥有双涡轮的增压下中功率调教v6发动机拥有了333ps。动力虽不燥，但只要舍得踩油劲儿也是随叫随到绝不含糊，不得不佩服奔驰的工程师，排气系统真是好，在短短几米中过滤了喷涌的声浪，猛提速时甚至听不到排气的波动。 即便现在因一时的妥协选择了其它品牌，总有一天你还是会需要一台梅赛德斯奔驰。成功人士总也绕不开S级一样。ta停在那，就是标杆。
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