车之逯Auto:今天,坐了朋友的仰望U8才知道U8是辆增程车。 比亚迪是dmi 插混走天下,到了U8也是用起了增程技术。 增程技术壁垒不是特明显,但看人家造这样的百万豪车是要投入多少研发,直接把国产车带到了新的高度。 阿维塔加入增程,小鹏不排除会开发增程车,未来车市仍是多种技术路线并存的,当然增程也许是迈向终极汽车能源途中的过渡方案,当固态电池和燃料电池取得突破并落地,各大厂家又会聚焦新的赛道。
信纸草稿箱:升级了1.3之后,外部软件测距都用不了了,本来车身系统就没有带,现在又不允许用外部软件我真的是服了,自己优化不好,还不给别人用别的…………!!!!
明镜Pro:量产前谈崩!华为被广汽降级为供应商,内部称:太强势,要价又高
xxgjh:先交代基本车况: 11年 1.0L排量,目前总里程10.27W,上次保养用的是东风嘉实多全护,小计里程是6370km,车辆无大修记录。 前天刚跑了260公里左右高速,跑之前还是好好的,跑完了高速晚上的时候就开始出怪声音,刚开始还比较小,今天早晨冷车启动后声音变大。甚至驾驶舱能感觉到轻微共振。 主要是发动机转速在1700-1800转之间会有比较大的异响,听声音有点像是传动轴的摩擦,嗡嗡嗡的声音。空挡踩油全域转速没有异响,也没有振动。 近期并没有大的磕碰,不知道是啥原因造成的。不知道广大的车友有没有类似的经历,希望可以交流交流,争取让这只小熊猫安静下来。
xxgjh:为什么群里那么多213要把Pro拼成por,要把PLUS拼成puls??
牛皮吹爆了思密达:秦DMI 顶配和宋DMI 试驾感受 两部车都看了,秦是120顶配宋是51的顶配,感受总结,打分按照20W级别平均水平 秦PLUS DMI 1, 内饰感官不错,但手感一般,前座舒适性一般,后座舒适性较差。 2,秦的加速不错,深踩油门发动机启机后声音明显 ,底盘滤震一般,平顺性优良。 3,胎噪很大,特别是水泥路,基本就是几万块的水平。 4,头部空间一般(170),身子再高一点可能顶头,特别是后排。 5,地板高度因为电池的关系会比较高,脚会被抬起,不像燃油车那么舒服,基本就是10w级别的水平 6,订车周期2月以上,人太多了,销售也懒得理,定也没用,反正没车。 宋PLUS DMI 1, 内饰感官不错,颜色搭配很好,非常年轻,手感不错,前座舒适性很好,后座舒适性也还行,后面中间的靠垫海绵很软,我没感觉后排有特别的震动。 2,加速线性,能够满足使用,没有顿挫,发动机声音不明显。 3,胎噪较小,前排隔音是25w级别,后排的15w级别 4,头部空间很好,后排舒适性也很好。 5,指向还可以,不是操控见长的车型,转弯半径很小,车子视野很好。 6,订车周期3月。 对比 1,外观内饰质感(秦 70分,宋90分) 2,加速(秦 85分,宋80分) 3, 滤震(秦 70分,宋85分) 4,前排舒适性(秦 75分,宋90分) 5,后排舒适性(秦 65分,宋85分) 6,前排隔音(秦 70分,宋90分) 7,后排隔音(秦 70分,宋80分) 宋的仪表比秦的要优秀,不论是尺寸还是清晰度,关键是价钱两个顶配才差2.6w,咬咬牙上宋吧,家用车宋很好,跑滴滴秦才有优势。网上韩路老司机的评测我觉得是非常适合秦的,可以参考下。
①主要是因为穷,否则也就不考虑分期的事了。 ②金融政策确实不如其他厂家的,很鸡肋,非常鸡肋。 ③所谓的赛车仪表盘并不适用于家用车,实用却丑陋。 ④反正交了定金也不一定能在短期内提车,不如观望半年再说。
西瓜呱呱呱呱呱1578:正式上市一天了,价格、配置、金融政策也都基本明确。我希望准备购车的小伙伴一定要理智读完本文再决定买与不买。 这款车到底适合什么人买呢? 1不差钱的,本身就瞄准了全款顶配的,你值得拥有。 2不是很差钱的,本身想分少期顶配的,你加息拥有。 3手上有车且开滴滴的,先开着现在的车立马去定丐中丐等几个月,卖了现在的车再弄个置换补贴全款拿下你值得拥有。 4驾龄高的跑的多的老司机,分短期或者全款拿下55旗舰,毕竟老司机可以靠技术弥补安全配置的缺失。 5喜欢电车,又对电车有里程焦虑,且不差钱的,直接冲。 6比亚迪的骨灰粉,我就是要上比亚迪,比亚迪世界第一! 7总之不差钱,我觉得买这个毫无问题。 不适合什么人买? 1、还是老问题,只是没人提了,个子大于185的就不是很适合了,真的不舒服。 2、本来想咬咬牙分期冲一下顶配的(我也这么想过),分期多的利息太多了相当于购置税没有免。 3、油价低的地区,不是特别喜欢真就算了,比如我们山东油价便宜的一批,我家旁边还有本地油更便宜,这样秦一年也就省个两千块甚至不到。 4.对这车外观不是很感兴趣的,我个人认为同级别国产里颜值(星瑞>秦>逸动>艾瑞泽=帝豪=缤瑞>名爵)。 什么配置值得买? 能拿到车的前提下:55丐中丐中丐>120顶配>55丐>120丐中丐 正常情况下:120顶配>55丐>120丐中丐 个人比较喜欢的颜色就是 蓝色漆+白蓝内饰 和 黑色漆+黑棕内饰 值不值得买? 答案是肯定值得买的,dmi技术就是牛鼻,这是不可否认的,油耗是一定低的,这也不用怀疑了。但是有多么值得买这是可以深究的。 再一次总结一下秦的所有优势(个人角度): 1. 外观好看在国产同级别里只有,有种小奥迪的感觉,前后的灯亮起来非常好看。 2. 油耗低,这里以正常家庭市区用车(3.5L油耗)一年一万公里来算一年的油钱大约在2300元左右,如果家里可以慢充一年的行驶成本在1000左右,快充在两者之间。 3. 驾驶感受(待议),由于dmi核心是电机驱动,因此行驶感受一定是大于油车的,尤其是同价位的一些干式双离合车型,但是由于后置用的板悬,以及目前没有任何试驾车谁也不能说整体的驾驶感受是如何的,所以这里标为待议,不急着用车的完全可以等试驾之后再去定车。 4. 综合马力大,提速快,197匹,超车方便。 5. 刀片电池安全,不会有自燃爆炸等情况。 说完优势再说这个车的缺点,之所以先说优势就是希望个人观点不喜勿喷,不想看缺点可以从这里退出了。缺点由: 1. 价格、油耗、配置综合定位。 不要扯什么十万出头的混动车你想要多么便宜这类话,因为价格这种东西是综合考虑的。而且什么叫十万出头,55低配丐中丐你觉得你能买到么?综合油耗和配置去对比价格,首先是12万的55KM旗舰,这车的配置低的离谱,很难想象这是2021年的国产车,这里提一点,比亚迪的脑残粉能不能不要觉得除了你们就没有国产车了,为什么一提配置的问题立马要扯到合资上?你们是不认识吉利、长安、长城、奇瑞几个品牌的汉字么?怎么跟皇杂一样,一提配置就把别的国产品牌踢出国籍了?我就是要对标同配置的国产车,一个没有自动刹车、360、ACC、侧气帘的主流国产车是多少钱?应该落地不到9万吧,这之间的3万差价一个一年1万公里的正常家庭使用需要开多少年能补上油钱?按综合油耗8L算需要10年才能补上省油的钱。对标120KM旗舰的话,国产同级别顶配落地10.5万以内需要16年才能补上。还有垂直空间跟电池底盘的问题也懒得提了,这些小毛病后续绝对会被再次反复提及。这里小预测一波10寸的中控肯定是以后吐槽最多的点。最后,你觉得这个旗舰二字配么? 2.金融政策 我觉得买这个价位车的人百分之50都是希望可以首付5成分期36期的吧,然而事实是5成36期全系车型都做不到免息,当然55旗舰的利息少点或者你多付点首付。后面两款车型如果5成36期你需要把正式上市给你的4000和2000优惠全都吐出来,相当于上市根本就没有优惠。 3. 企业态度,题外话,只是不吐不快。比亚迪用汉和唐打响了口碑,这次营销又把慕汉而来的粉丝给恶心坏了,如果你觉得不恶心,我只能说你有当个绿毛龟公的潜力。只要我疯狂的水,占领所有的平台的舆论高地(这里不得不提,懂车帝真是车圈净土),我就是好车?等了两个月的发布会,反反复复的打广告,复读机。我就想问比亚迪你不知道深圳卫视有多少流量么?会他妈有正常人星期一不上班守着个二流电视台看你打广告?看这个发布会的人需要你告诉我油耗3.8L?本人工科硕士,如果可以请比亚迪的营销经理就地辞职,让我去干好么?还有一点想说,曾经的伦敦聚集了欧洲最优秀的一批人造就了第一次工业革命,如今的深圳聚集了国内最优秀的一批人圈地自萌,研究怎么挥动资本的镰刀割韭菜? 关注一个月,退定金了,继续观望了反正不急着买