简介：从事汽车行业相关工作10年之久，喜欢手工制作
呼市名爵韩东玲
如果你关注小型SUV，那恐怕就绕不开名爵ZS，它是较早进入这一领域并一直持续热度的一款车型，今年十月份销量10956台，1-10月累计销量已经突破了8万台。这个成绩在小型SUV中已经相当难得。近期，这款车又完成了一次改款，全新的名爵ZS除了...查看全文
这辆车的外形比同级别的车要好很多，造型很有活力，车身的曲线很流畅，很有质感。前大灯很特别，前大灯也很特别，无论在黑夜里，都很好看。车身侧面的几条线条勾勒出了它的轮廓，不管是轮子，还是后座，都设计得非常精致，给人一种很有质感的感觉。总的来说，...查看全文
我是无锡车主，提车价格为12.98万元，目前已经行驶了568公里，接下来给大家谈谈我的真实驾驶感受。拿下这款车的理由：其实之前没想过名爵的车，只是偶然看到了名爵ONE这辆车，这款车颜值的设计真的让我很惊讶，忍不住去店里试驾，感觉价格比较符合...查看全文
大家好！我是MG领航车主，来自廊坊，我提的车型是"2021款 300TGI 自动两驱Trophy尊享版"，购车价12万，开了2000公里，综合油耗8.2L，大家觉得我买亏了吗？...查看全文
汽车的外观设计，有人喜欢老车的经典，有些人喜欢硬汉的气势，有人喜欢超跑的炫酷，随着越来越多的年轻人成为购车生力军，各大车企都在车型设计创新上开始下功夫，而年轻化，就是近年发布的新车的主流宣传点之一，好像只有得到年轻人的喜爱，才能在这片市场上...查看全文
名爵6自2017年上市后，距今也已经有一段时间了。曾经名爵6就因为优秀的外观设计及强悍的动力，成为同价位内数一数二的运动型A级车。不过时过境迁，随着全新福克斯、现代拉菲斯塔等全新车型的推出，名爵6的竞争力逐渐下降。为了应对市场的挑战，官方给...查看全文
当你向空谷喊话，需要等一会儿，才会听见绵长的回音。在平日里，也不要急着让生活马上给予你所有的答案，有时候，你正是需要拿出耐心等一等。只要你曾踏实付出，生活终会给你想要的美好。新的一天，早安！
近期我们对全新一代名爵5 2021款300TGI DCT潮越青奢限定版进行了试驾，一起来看看它的实际表现。...查看全文
名爵—让心跳加速
行车视线：将运动感进行到底 试驾全新MG6 PRO
名爵6 Pro整车亮相
第三代MG6 PRO局部图首次曝光， 想要打破束缚，彰显不妥协的态度？ 全新前脸设计、亮眼气泡橙配色、科技运动感内饰， 赛道基因，运动王者 即将亮相，敬请期待！
乘风破浪赶赴考🌊 今朝出鞘试锋芒🏆 一跃龙门得所愿🐉 #MG伴你爵胜高考金榜题名
名爵5手动现车秒提，恭喜🎊🎉
燃动科技:猎鲨-MG第三代前脸设计语言，新潮流运动内饰，雅马哈高保真音响，智能互联斑马智行Venus系统，智能驾驶辅助系统，360度全景系统直击你的视觉。
随着现在购车群体越来越年轻化，90甚至95后消费者都开始陆续买车，各大车企也都在纷纷推出更加符合当下年轻群体的车型。去年上市的全新MG5便是其中之一，是MG第三代家族设计语言“燃动科技美学”下推出的首款潮跑，专为年轻人而来，一经上市便热销，成了自主紧凑轿车销量黑马。 当然光有颜值还不足以满足当下年轻消费者挑剔的眼光，MG5在性能、品质、智能、安全方面都有不俗的表现。拥有同级独有的雅马哈音响、10.25英寸中控屏配斑马智行VENUS系统，MG Pilot智能驾驶辅助，百公里加速仅需8秒，可以说是既有颜又有料。 对于MG5的亮点本期文章我就不做过多解析了，产品力方面MG5已用销量证明了自己的实力。今天我想讲一下，MG5在高颜值高配置之外，不易被人发现的亮点——MG5的零重力全环抱座椅。 MG5的座椅采用零重力设计，让人体全身最放松、负荷最小，即使长时间处于一个姿势也不易疲劳。在开发之初，MG5的座椅团队便考虑到了座椅设计要更贴合亚洲人体曲线，才能为国内消费者提供更加舒适的乘坐体验。 MG5的座椅拥有越级92mm全贴合高侧翼，这个数据遥遥领先同级别竞品，为身体两侧提供均匀贴合支撑，减少在驾驶途中肩背部的疲劳感。乘坐区域还大面积使用厚达20mm的零重力填充层，一向以座椅舒适性著称的日产轩逸也只有10mm的零重力填充层，可见MG在座椅用料上很下成本。 对于汽车座椅来说，好的用料只是基础，要做出一款舒适的座椅还需要经过不断的测试、调整才能达到预期效果。全新MG5零重力全环抱座椅的研发，采用了严谨的开发流程，通过专业的路试团队进行测试，涵盖城市工况、高速工况以及山路工况等严苛的路况测试，保证在多路况环境下也能给到消费者极佳的驾乘体验。 全新MG5采用了多达120个评估项，对座椅进行全面的评估，包含动态、静态、人机等，并且面对面进行总结交流，倾听每一个评估者的声音。这样一来，路试主观评估与压力分布测试结果相结合，持续迭代优化座椅的舒适性。 除了舒适性出众之外，MG5在座椅的安全性方面也很下功夫。全新MG5满足C-NCAP 五星级标准防鞭打要求、能够承受36公斤行李箱的冲击、安全带固定点强度能够承受16200N+20倍自重、碰撞满足50-95%乘客要求、前排座椅骨架前向最大载荷1500 NM、前排座椅骨架后向最大载荷2500 NM，在遇到追尾事故时能给车内乘客更好的保护。 在质量和耐久性方面，MG5的座椅在开发过程中也做了大量严苛的测试，有近20次整车及座椅碰撞试验，183项座椅子系统试验，1600小时材料寿命试验，全级别严格把关。通过C-NCAP 五星级标准防鞭打试验、SAB点爆试验、安全带固定点强度试验、头枕静强度测试、整椅颠簸蠕动测试、湿热交变振动综合测试等。 总结：对于全新MG5来说，面对的消费者都较为年轻，消费逻辑从“性价比”进化到“品价比”，在选车的适合想要的也更多，甚至是“全都要”。颜值也许是很有吸引力的，但是光有颜值还远远不够，更多是要厂家在产品力和价格方面拿出足够的诚意。看过了MG5座椅开发过程之后，就不难理解MG5为什么热销了。对于一款入门级家轿来说，厂家并没有因为售价不高而在成本上能省则省，反之还在细节上非常下功夫，力争做出超越同级别的品质，这种精益求精的精神值得点赞。
一流的产品力、精准的用户定位，让MG5成为了一款能够吸引并且满足年轻人的车型。同时这也表现出MG品牌年轻化这件事，确实是走在一个正确的路上了。对于MG而言，运动一直是它的DNA，如今加入了年轻这一概念之后，形成了1+1＞2的效果。
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