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    城东最速传说

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    m5增程后驱智驾版,使用两周了,总体来说底盘行驶质感好不错,动力市区内通勤也够用,内饰质感也不错,智驾大体上用着也挺方便,接下来重点说一下遇到的问题,和有相同问题的朋友交流探讨一下。 一是方向盘气囊盖上侧不平整。 画圈部分需要用力挤压按住才能和右边的齐平,而且在论坛还有其他平台上看到一些驾驶的视频,也有好多m5的气囊盖有这样的问题,看样子是赛力斯的工艺问题,不知道厂家和售后能不能给改好。 二是后视镜归位问题。这两天开始只要使用自动泊车功能,后视镜下翻后待车辆挂入p档或者D档都无法恢复到之前记忆的角度,我存了3遍后视镜记忆还是老样子,这个bug不知道啥时候能给修复。 三是车辆跑偏和方向盘回正的问题。在论坛搜了一下,车子跑偏的用户也不少,从22款开始就一直存在,m5和m7都有这种情况。我的是一直扶正方向盘时,车辆往左跑偏,把方向盘扶正后再松开手时,方向盘会轻微往右歪一定角度,然后车辆开始向右偏,而且开直线的时候方向盘需要不停的左右修正,很难让方向盘找到一个能使车辆居中行驶的位置。同时,方向盘转向助力也很诡异,有时候右转方向盘会突然增加一些助力,就像是突然开启了辅助驾驶帮你转弯的感觉,持续了一秒不到就消失了,而且低速转向的时候阻尼太大,一只手转起来比较费劲,比家里的理想one转向逻辑混乱多了。回正时方向盘也不能归位到比较居中的位置。总结一下转向,低速情况下转向阻尼过大,单手转弯费劲,有时转弯会莫名其妙的多出一下助力,像在抢方向盘似的(我已经把车道居中的纠偏给关了!),转弯之后也没办法回正到比较居中的位置,回正完后方向盘一般往右歪。 四是aeb的问题。aeb有些神经质,上班途中会路过一段路,路上有井盖会冒出暖气的烟雾,也就是一小坨水气,第一次从那里路过时,车子直接从井盖上面开过,车辆没有任何提醒或减速,很正常的就开过去了,第二次依旧从井盖上开过,结果车头刚过井盖,aeb突然介入刹停,幸亏后面没有车辆跟车,否则距离近的话十有八九是要被追尾了,就想问问厂家,这种情况下出了追尾事故算是谁的责任。 以上就是近两周的问题总结,希望厂家和售后能尽快把问题查清楚,把故障和bug解决掉。

    m5后驱智驾提车两周使用问题总结图1m5后驱智驾提车两周使用问题总结图1

    最近去店里体验了一下 ls6 先说外观,店里有粉色茶色和黑色,近距离看了实车,还是黑色的 ls6外观勉强能让我接受,其他颜色配上这个屁股实在是欣赏不来而且这车照片里看着不大,实车个头还是不小的,市中心穿梭啥的可能有点不太方便。 再说静态,前排座椅方面,我一米八两百多斤的大胖子,我喜欢开车把座椅调整到最低,越低越好,在店里把 l7,LS7,LS6 主驾调整到最舒适的坐姿都试了一遍,只有 ls6 感觉最贴合我的体型,手搭在方向盘上的距离和感觉最轻松,大腿关节下侧也都能支撑到位,上一个调整完感觉最舒服的还是飞凡 f7 了,像 g6 p7i m3 my 也都试过,确实 ls6 这个座椅对两百多斤的胖子体型比较友好,包裹支撑都不错,话说回来其实也挺喜欢 p7i 的那种低矮坐姿的,梦回开 ats 时的那种感觉。ls6 坐姿调整到最低也还可以,没有明显开 suv 那种感觉。 后排座椅坐了一下,把前排座椅照我的舒适坐姿调整好后,我大腿距离前排还剩个两拳多,空间上感觉和 g6 差不多,不过后排靠背角度能放倒的角度更大,跑长途的话坐着应该更舒服点,后排坐垫长度也没啥问题,最近坐过的几款车里,后排坐过坐垫又大又长的,应该只有护卫舰 07 了,他那个后排座椅确实挺大的,ls6 这个也算可以了,我这么胖坐着也没觉得小。 音响的话,我木耳听不出好坏,展厅里关上车窗放了首歌,感觉和 p7i 那一套丹拿比,稍微次了点,不过平时用也绰绰有余了。静态隔音也没毛病,挺安静的。 再说动态,全程试驾没开音乐,刚开始先坐了一段路,在高架上特意听了一下风噪,感觉没有网上有些人说的风燥很大,也没开过啥好车,反正感觉这个价位上来说没啥问题,前后都是双面夹胶玻璃,隔音也差不哪儿去。路噪的话,试驾车是 20 寸轮毂,没听到啥胎噪,但是在时速五六十的时候隐隐约约听到类似于电机的声音,倒不吵人,不知道是咋回事,不知道其他人试驾时有没有听到。 换我开的时候,先用的舒适模式,感觉转向手感有些偏硬,不如之前试驾的 p7i 轻快,而且转向手感没办法单独设置,这点不知道后期 ota 可不可以新增细化一下调整功能。转向虚位很小,变道也很快。电门脚感也是偏硬,运动模式的话就更不用说了,手感和脚感更硬,我还以为运动模式会把电门调整的很轻快很贼的那种呢,一点也不冲,很线性的爆发,算是比较稳重的性格了。刹车脚感没毛病,刹车也很线性,跑得快也能拉的住,基本没有点头的现象,好评。 底盘这一块吧,蛮整的,过烂路和减速带也没有多余的动作,干净利落,转弯侧倾也不大,转弯半径也比预期小,蛮灵活的。总体上来说底盘质感这块就一个字总结:整。至于说啥高级感的,咱也没开过啥高级车,也不知道高级感是啥样。反正符合我预期的感觉吧。 总体上来说,这车开起来坐起来都还可以,女生开的话可能会感觉有些沉,男生开还好。现在唯一比较好奇的就是他的电耗了,目测,这顶配双电机像我喜欢暴力输出的,电耗可能会比较感人,如果说充到 90% 后市区暴力驾驶到剩余 10%, 也能跑到个 400 公里,冬天我们这零下七八度的天也能跑个接近 400 公里,高度开辅助驾驶 90% 出发,剩余 20% 时能跑个 350 公里左右,这样的话,我觉得没啥问题。本来就没对 800v 平台能耗期望太高,尤其是双电机车型,所以续航能达到我上面的期望值的话,这车就没啥硬伤了,真的是水桶车了。

    ls6 试驾感受图1ls6 试驾感受图1
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