简介：这个人很懒，什么都没写~
城东最速传说
m5增程后驱智驾版，使用两周了，总体来说底盘行驶质感好不错，动力市区内通勤也够用，内饰质感也不错，智驾大体上用着也挺方便，接下来重点说一下遇到的问题，和有相同问题的朋友交流探讨一下。 一是方向盘气囊盖上侧不平整。 画圈部分需要用力挤压按住才能和右边的齐平，而且在论坛还有其他平台上看到一些驾驶的视频，也有好多m5的气囊盖有这样的问题，看样子是赛力斯的工艺问题，不知道厂家和售后能不能给改好。 二是后视镜归位问题。这两天开始只要使用自动泊车功能，后视镜下翻后待车辆挂入p档或者D档都无法恢复到之前记忆的角度，我存了3遍后视镜记忆还是老样子，这个bug不知道啥时候能给修复。 三是车辆跑偏和方向盘回正的问题。在论坛搜了一下，车子跑偏的用户也不少，从22款开始就一直存在，m5和m7都有这种情况。我的是一直扶正方向盘时，车辆往左跑偏，把方向盘扶正后再松开手时，方向盘会轻微往右歪一定角度，然后车辆开始向右偏，而且开直线的时候方向盘需要不停的左右修正，很难让方向盘找到一个能使车辆居中行驶的位置。同时，方向盘转向助力也很诡异，有时候右转方向盘会突然增加一些助力，就像是突然开启了辅助驾驶帮你转弯的感觉，持续了一秒不到就消失了，而且低速转向的时候阻尼太大，一只手转起来比较费劲，比家里的理想one转向逻辑混乱多了。回正时方向盘也不能归位到比较居中的位置。总结一下转向，低速情况下转向阻尼过大，单手转弯费劲，有时转弯会莫名其妙的多出一下助力，像在抢方向盘似的（我已经把车道居中的纠偏给关了！），转弯之后也没办法回正到比较居中的位置，回正完后方向盘一般往右歪。 四是aeb的问题。aeb有些神经质，上班途中会路过一段路，路上有井盖会冒出暖气的烟雾，也就是一小坨水气，第一次从那里路过时，车子直接从井盖上面开过，车辆没有任何提醒或减速，很正常的就开过去了，第二次依旧从井盖上开过，结果车头刚过井盖，aeb突然介入刹停，幸亏后面没有车辆跟车，否则距离近的话十有八九是要被追尾了，就想问问厂家，这种情况下出了追尾事故算是谁的责任。 以上就是近两周的问题总结，希望厂家和售后能尽快把问题查清楚，把故障和bug解决掉。
27000 的选装权益咋扣的，选装完 15000 的科技包之后，再选杏色的内饰，还要再从里面扣掉 6000 么，扣完之后剩下的钱如果再选全套辅助驾驶包要扣多少，有点乱
最近去店里体验了一下 ls6 先说外观，店里有粉色茶色和黑色，近距离看了实车，还是黑色的 ls6外观勉强能让我接受，其他颜色配上这个屁股实在是欣赏不来而且这车照片里看着不大，实车个头还是不小的，市中心穿梭啥的可能有点不太方便。 再说静态，前排座椅方面，我一米八两百多斤的大胖子，我喜欢开车把座椅调整到最低，越低越好，在店里把 l7，LS7，LS6 主驾调整到最舒适的坐姿都试了一遍，只有 ls6 感觉最贴合我的体型，手搭在方向盘上的距离和感觉最轻松，大腿关节下侧也都能支撑到位，上一个调整完感觉最舒服的还是飞凡 f7 了，像 g6 p7i m3 my 也都试过，确实 ls6 这个座椅对两百多斤的胖子体型比较友好，包裹支撑都不错，话说回来其实也挺喜欢 p7i 的那种低矮坐姿的，梦回开 ats 时的那种感觉。ls6 坐姿调整到最低也还可以，没有明显开 suv 那种感觉。 后排座椅坐了一下，把前排座椅照我的舒适坐姿调整好后，我大腿距离前排还剩个两拳多，空间上感觉和 g6 差不多，不过后排靠背角度能放倒的角度更大，跑长途的话坐着应该更舒服点，后排坐垫长度也没啥问题，最近坐过的几款车里，后排坐过坐垫又大又长的，应该只有护卫舰 07 了，他那个后排座椅确实挺大的，ls6 这个也算可以了，我这么胖坐着也没觉得小。 音响的话，我木耳听不出好坏，展厅里关上车窗放了首歌，感觉和 p7i 那一套丹拿比，稍微次了点，不过平时用也绰绰有余了。静态隔音也没毛病，挺安静的。 再说动态，全程试驾没开音乐，刚开始先坐了一段路，在高架上特意听了一下风噪，感觉没有网上有些人说的风燥很大，也没开过啥好车，反正感觉这个价位上来说没啥问题，前后都是双面夹胶玻璃，隔音也差不哪儿去。路噪的话，试驾车是 20 寸轮毂，没听到啥胎噪，但是在时速五六十的时候隐隐约约听到类似于电机的声音，倒不吵人，不知道是咋回事，不知道其他人试驾时有没有听到。 换我开的时候，先用的舒适模式，感觉转向手感有些偏硬，不如之前试驾的 p7i 轻快，而且转向手感没办法单独设置，这点不知道后期 ota 可不可以新增细化一下调整功能。转向虚位很小，变道也很快。电门脚感也是偏硬，运动模式的话就更不用说了，手感和脚感更硬，我还以为运动模式会把电门调整的很轻快很贼的那种呢，一点也不冲，很线性的爆发，算是比较稳重的性格了。刹车脚感没毛病，刹车也很线性，跑得快也能拉的住，基本没有点头的现象，好评。 底盘这一块吧，蛮整的，过烂路和减速带也没有多余的动作，干净利落，转弯侧倾也不大，转弯半径也比预期小，蛮灵活的。总体上来说底盘质感这块就一个字总结：整。至于说啥高级感的，咱也没开过啥高级车，也不知道高级感是啥样。反正符合我预期的感觉吧。 总体上来说，这车开起来坐起来都还可以，女生开的话可能会感觉有些沉，男生开还好。现在唯一比较好奇的就是他的电耗了，目测，这顶配双电机像我喜欢暴力输出的，电耗可能会比较感人，如果说充到 90% 后市区暴力驾驶到剩余 10%， 也能跑到个 400 公里，冬天我们这零下七八度的天也能跑个接近 400 公里，高度开辅助驾驶 90% 出发，剩余 20% 时能跑个 350 公里左右，这样的话，我觉得没啥问题。本来就没对 800v 平台能耗期望太高，尤其是双电机车型，所以续航能达到我上面的期望值的话，这车就没啥硬伤了，真的是水桶车了。
没上市前近点看了一下 g6，当时销售说要先交订金才能有试驾资格，好吧，我说不着急，我等啥时候不要交订金的时候再试。等了快两个月，前后换了三个销售加我，都说前任离任了。。。难以置信😵💫，好说歹说最后一个坚守住了岗位，然后说可以来店试驾了，我说看时间吧，平时上班周末还要带娃，不一定有时间去店里，然后销售几乎一周打一次电话问我能不能来，因为一直没时间拖到了这周，这周销售突然说可以上门试驾了，我说那好啊，约了个周六晚上 7 点，结果当天下午告诉我要 7 点二十到 三十分的样子过来，我寻思着推迟半小时就半小时吧，结果等到七点三十五也没见有人来，微信也没人告诉我咋回事，我一问，人家还没出发的，得嘞，咱就是跟小鹏无缘呗，试个驾还能被鸽，真是长见识了
提问有没有21款的车主有方向盘偏右的情况，如何处理的
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