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    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    至于全液晶仪表盘、三区自动空调、全景天窗、座椅记忆功能、全景倒车影像、自动泊车等功能，作为这个级别的车型，其实也不算稀罕。

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    相比外观，其实内饰则可圈可点。如果说汽车内饰设计也是一门艺术，那五菱宏光PLUS的这套内饰一定是印象派的——这套内饰能看出是延续了外观的方正风格，基本都是由平直的线条勾勒而成的。而

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    五菱宏光PLUS在一些外观细节上的处理，也仅有这个级别应有的水平，不会有太多惊喜。相比起同门的宝骏730，五菱宏光PLUS的车身轮廓确实更讨好人，但相比起一些主流的自主家用型MPV，如比亚迪宋MAX或吉利嘉际等，质感差距还是很明显的。

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    作为一辆MPV，更高的坐姿以及大面积的侧窗所带来的空间通透性也会让它的操控视野得以全面的优化。换言之，在拥堵的城市中驾驶这样的车型，恐怕会比驾驶一辆三厢轿车来得更加便利，这也就是日常驾驶的便利性得到了保证。

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    从构型上来看，传祺GM6是一种典型的短头厢式车布局，在有限的车身尺寸下，通过方方正正的厢式车构型，实现了空间体积内的车身占有率最大化。而这也在无形中提升了传祺GM6自身的体量感，形成了一种大体量感的整车风格。

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    判定一款车的舒适性够不够好，座椅绝对能起到关键作用。一款好的座椅，不仅需要足够的柔软度，提供足够的包裹性，而且需要一定的支撑性，来满足长时间驾驶的需要。RX8作为旗舰SUV，光是舒适自然是不够的，还需要有足够的安全性。

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    荣威RX8作为品牌旗舰SUV，在中大型级别的竞争中具备了一系列必要条件，2.0T发动机、四轮驱动、七座大空间以及高级配置等。面对曾经的主角和另辟蹊径的Jeep，RX8带来了惊人的竞争力

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    装上大轮毂的五菱宏光S3确实很酷，使得它的身价翻了一番，朋友们调侃这是一辆可以攀爬秋名山的五菱宏光，就是不知道它能不能以很好的成绩过“五连发卡弯”；

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    安装上大轮胎，前后轮胎的规格分别为215-235，做完了四轮定位就可以上路了；俗话说人靠衣装，佛靠金装，车子还得靠轮毂装饰，轮毂对于车子的作用就像是鞋子对人的重要作用一样，山地越野时就能显示出来它的作用了，修车工都调侃着是最酷的五菱宏光，改装车很多，但改装五菱宏光的就少了；

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    让人最过目不忘的，要数奕歌的车头设计了。它不仅保留了概念车上的流行元素，在细节方面同样刻画的非常细致。尤其是那犀利的车灯，与进气格栅的镀铬装饰条融为一体，刚劲有神，充满战斗气息。

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    坐进车内，同样不像德系四平八稳般的沉闷，取而代之的是飞翼式座舱设计，环绕式的整片皮纹包覆材料，黑色与马鞍棕时尚色相搭配，大大提升了时尚感。

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    科沃兹全年累计销量达188,319辆，其中9-12月更是连续月销量超过2万，在去年9-12月中，科沃兹销量同比劲增58.12%；2018年1月，科沃兹延续月销破2万辆，截至4月底，总销量近7.5万辆

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    中规4S店在售的GTR160多万到170万，均为17款，而平行进口版则是17，18款同台销售，18款的优势是在17款原有的555匹马力基础上，高出了10匹马力，达到565匹，之前拿中规GTR一直弹射不出2.7秒百公里加速的朋友，可以拿18款中东版的试试看。

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    搭载的3.8T双涡轮增压发动机，可以让它的零百加速跟法拉利保时捷等超跑平起平坐，而价格却只有这些超跑的几分之一，像我身边这台18款中东版GTR，目前售价仅为150多万，大家要想想，一台入门级的法拉利和迈凯轮都要接近300万，可以买两台GTR，但要说上得厅堂下得厨房，还是得东瀛战神出马。

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    更愿意把Model X归为“电子产品”一类。就像每一台特斯拉里的那个大屏幕一样，“一块行走的iPad”，而且是SUV身材的。我们消费电子产品，为的不就是那些超前的设计、新奇的功能吗？能上网的冰箱、能手势操作的电视、会跟你说话的眼镜⋯⋯在这一点上，Model X能完美得让你用兴奋的语气对乘坐这部车的人来一番手舞足蹈的演讲。

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    在任何时候任何地点，从Model X的后门下车，你都有可能被当成外星人光临地球。相信我，对于第一次从Model X的后门下车的你来说，也同样仿佛是打开了抵达月球的飞船舱门。嗯，差不多有百分之十那样的程度吧……

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    2010年01月购置11款别克新凯越1.6自动，行驶63000多公里，发现主驾驶仪表台上盖和副驾驶座面前的安全气囊盖板（仪表台）出现严重变形、上翘。开始不太了解变形对驾乘人员有危害，后来上网搜索，才发现问题的严重性，影响安全气囊弹出，安全隐患严重

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    南美版宝骏530销量份额保持在当地细分市场前三，其中，今年2月份在厄瓜多尔的销量占据细分市场第一；印尼版宝骏530在今年第一季度持续保持当地中型SUV细分市场销量第二；印度版宝骏530获得当地AUTOCAR 年度最具性价比车型，目前累计订单超50000辆。

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    4月13日，作为上汽通用五菱布局海外市场的全球化战略车型，441辆宝骏530全球车在广州港登船出口，本月预计发运超2500辆，将陆续送往中东、南美、非洲等地区国家，2020年第一季度，宝骏530全球车累计出口已达到14,787台/套。

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    内饰布局也同样有看点，在用料和做工层面，就远超其它竞品车型，双屏联动设计，配合环抱式中控台设计，以及64色氛围灯和触手可及真皮包裹的面板，兼顾科技感和豪华感。高档音响以及空气调节组件等配置，让旅途更加愉悦，精湛的内饰做工和丰富的配置，都极大的提升了乘坐舒适度。

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    底盘的做工比较平整，悬架是偏硬朗的，支撑性会比较好，高速上的并线会非常稳，作为小型SUV，把底盘做得这么高，还是有得有失的。

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    这尺寸的小型SUV也算比较大款的了，4146*1772*1638，轴距2550。乘坐空间感觉比H2要小一点，但也算同级别里比较充裕的了。

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    为了让这款“叫好不叫座”的杰德更具吸引力，东本更是不惜在2017年，为这款本该是旅行车的MPV，装上了一台1.5T发动机。依旧是前后独立悬架，依旧是全铝发动机，动力从141马力变成了156马力，扭矩更是增大到203牛米。

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    神似思域的外观与那时陈震“一低遮百丑”的口头禅一样，110mm离地间隙的杰德，就像是穿上黑丝的少妇，带给我们无限的遐想。当然，还有可以爆发141马力的1.8L发动机与前后独立悬架的设计。这一切，仿佛都在告诉我们：买杰德，才能撩妹！

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    在全新奥迪A8的车身结构中，采用了比D4车型更多的高强度钢材，以及少部分镁合金材料和碳纤维材料，而铝合金的应用只占58%。因此在绝对重量方面，全新A8的车身结构达到了282公斤，超过D4车型51公斤，这在强调轻量化的今天应该算是个不小的数字了

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    全新奥迪A8的车身结构却比现款车型增重了近50公斤，究竟是奥迪在轻量化技术方面遇到了瓶颈，还是有什么事情比减重更重要？

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    捷途X90上市将近半年，它的销量表现如何，基本无从考究。因为，到目前为止，捷途只公布了今年1月份和3月份的月销量数据，分别是680辆和1800辆，其它月份的具体数据并没有公布，自然也无法客观评价

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    宣传上，捷途不愿意强调它们与奇瑞的关系，可是，捷途本质上属于奇瑞控股旗下的品牌，这是无可置疑的事实。尽管如此，捷途和奇瑞不可能划上等号，更不是简单的套壳。比如奇瑞捷途X90，你很难从它身上嗅到奇瑞车型的味道。

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    凯迪拉克新款XTS内饰设计在细节方面更考究。在保持现款车型空间延伸手法设计的基础上，加入法式双缝线工艺真皮座椅以及实木内饰，由此展现出中高级车型的豪华与高品质。新车还新增了璇棕内饰颜色配搭。

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    对于凯迪拉克新款XTS自身而言，一款四年累计销量超过13万辆的车型而言，它之于凯迪拉克品牌的地位是不可或缺的。在2017广州国际车展上，凯迪拉克展台把XTS放在了展台中央。

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    BEIJING-X3搭载1.5T全铝涡轮增压发动机，采用高性能VVT技术，使其最大功率达到110千瓦，峰值扭矩210牛·米。0-100公里/小时加速10.84秒，比同级别车型平均水平快2秒；百公里油耗仅为6.9升，比同级车型平均水平低近2升，构建A0级双杀实力。

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    这款专为85后、90后人群打造的A0级SUV，从颜值、智能、动力三方面，凸显其对年轻人的吸引力。其颜值承袭大都致美的设计语言，大嘴式进气格栅搭配鹰眼式前大灯、双L字日间行车灯，以及全系全车标配205颗LED光源组成的“LED星幕灯组”，都让BEIJING-X3在路上成为最耀眼的星，赢得更多回头率。

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    近年来，科鲁兹的品牌形象日益下滑，雪佛兰承受着许多无形的压力。科沃兹的推出，本是想与科鲁兹携手打天下，没想到却成为压死科鲁兹最后一根稻草。然而，雪佛兰不甘心轻易妥协，为了进一步扩充在紧凑型轿车市场的布局，全新A级车科鲁泽MONZA应运而生。

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    随着一次失败的改款，这台爆款车型沦落到月销只有一两千台的尴尬境地。看到这个销量后，科鲁兹也进行了降价，终端优惠3万元左右，可大幅度的降价都没有使销量有所起色。和同级别的思域、卡罗拉动辄上万的月销相比，未免显得太落寞。

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