内部消息，备受瞩目、已被多数用户认为超越吉利ICON的长安UNI-T，将于6月20日前后正式上市，15万元入手最高配绝对没有问题。 首先，ICON起步价11.58万元，而其充其量也就是一款小型SUV，车长只有4.35米，轴距2.64米；而UNI-T车长4.515米，轴距2.71米，所以UNI-T起步价12万元应该合理。 其次，UNI-T是一款跨界车，而跨界车相对传统车，价格是要高一点，星越就是典型的例子。 其次，UNI-T主打的是个性化定制，也就是可以加装很多个性化套件，这些都需要人工和材料费用的，毕竟不是批量生产的，所以价格也要高。 不过，我们从内部得到消息，即使看起来成本很高，但是厂商的定价会在15万元之内，确保喜欢的用户都有能力选择，这与这款车牺牲利润走量的定位有关。 15万元买辆跨界、品质、科技高档车，值不值？当然，UNI-T最吸引用户的就是配置，L3的自动驾驶只有体验过后，才知道什么是真的驾驶乐趣。

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内部消息，备受瞩目、已被多数用户认为超越吉利ICON的长

内部消息，备受瞩目、已被多数用户认为超越吉利ICON的长安UNI-T，将于6月20日前后正式上市，15万元入手最高配绝对没有问题。
首先，ICON起步价11.58万元，而其充其量也就是一款小型SUV，车长只有4.35米，轴距2.64米；而UNI-T车长4.515米，轴距2.71米，所以UNI-T起步价12万元应该合理。
其次，UNI-T是一款跨界车，而跨界车相对传统车，价格是要高一点，星越就是典型的例子。
其次，UNI-T主打的是个性化定制，也就是可以加装很多个性化套件，这些都需要人工和材料费用的，毕竟不是批量生产的，所以价格也要高。
不过，我们从内部得到消息，即使看起来成本很高，但是厂商的定价会在15万元之内，确保喜欢的用户都有能力选择，这与这款车牺牲利润走量的定位有关。
15万元买辆跨界、品质、科技高档车，值不值？当然，UNI-T最吸引用户的就是配置，L3的自动驾驶只有体验过后，才知道什么是真的驾驶乐趣。