简介:这个人很懒,什么都没写~
xz广龙先生
一点大的一个板材鞋柜,自提省60元,我果断要自提。 老板说你后备厢不要关,慢慢开就行…… 我:“放心,我开的厢货。”
咸不闲骑摩托
#摩托车改装笔记PCX160实用改装笔记 由于上班的地方离家里很近,路程三五公里,但是每隔几百米又有一个红绿灯,所以在骑Ninja和开车之外,我还有一个踏板用来上下班代步,会方便很多。所以我还有一辆本田的PCX160,由于平常代步骑得多,所以针...查看全文
绕地球一周918
平时用车场景是从家送女儿去托班,然后去上班,路程大概8公里,晚上不用接,回家是2公里。合肥的早晚高峰也是堵的不行,全是红绿灯。这个车自重太重了,超过两吨重,起步最耗油。基本油耗在12-13个油。清明节带家人出去玩,从合肥自驾去千岛湖然后到黄...查看全文
正大光明百香果1N8
7个月跑了一万五千公里,春节后正好来保养,进店车辆不多,没有等待时间,进行很顺利。更换机油按店里建议升级为赢驰全合成,型号0W20,一共4.5升,更换机油滤芯,空气滤芯,空调滤芯。前几天在自助洗车房特意冲洗了底盘,看起来挺干净,不用担心有融雪剂残留了。目前累计平均油耗8.5升/百公里。
1一诺1
这么多人和autohold和自动启停较劲,还买外挂关。 其实在于你和自己车的磨合情况,还有踩刹车的习惯。 我上车第一件事是开autohold自动启停默认开启没毛病。 红绿灯轻点刹车就可以,车辆短时间停止不会激活autohold,如果等待时间超过30秒或者上坡,轻踩刹车激活autohold后第一时间松开刹车。车辆不熄火自动hold相当于自动手刹。 如果需要超过30秒的等待,此时可以再次深踩,直到车辆熄火。再次起步,只需轻点油门车辆就能丝滑起步。没有顿挫。 刹车踏板不是大力出奇迹,不同的深浅,不同的力度,可以控制激发不同的功能。 总结:轻踩,激活autohold后第一时间松脚,车辆静止锁定,发动机不熄火 长时间深踩,车辆自动启停激活,车辆熄火,自动驻车激活。 不要一刹车就直接一脚干到底,遇到前方障碍物,提前点刹减速。 祝大家出行平安
茄子爱小米
🚘 车辆情况 提车两年整了,跑了46000+公里,除了轮胎磨损的较大外,暂时没有触发任何故障🫰。因为荷包没钱,从第一箱油开始,一直吃的92口粮,没加过几次中石化,中石油,基本都是在XX能源加油站加的油(所有...查看全文
我写过很多文章,也发了不少视频介绍嘉华,但我从不推荐别人买嘉华,我对外推荐的一直是赛那。 国外有种团体叫互助会,比如xx癌症互助会,就是一群得了xx癌症的人聚在一起分享抗癌经历,互相鼓励。 大部分人是需要获得理解和认可的。所以如果你自己下定不了决心就不要买,买赛那是更稳妥的选择。别人在帖子里的回答能让你下定决心吗?我看未必。
豆子好哇塞
家里以前一直开的起亚智跑,开了9年一个零件没换过,所以媳妇也比较中意,因为平时车基本上也是给她开。11月底,突然媳妇就想换车,所以周末直接去看车,5天之内看了4家,还打了两家临沂的电话,说实话,临沂优惠比较大,但是考虑到来回折腾,所以最终选择了在青岛定的。从想打算买车到定车,一共5天时间就敲定了,定的科技版,销售说20天左右就可以提车,21号车到店,过去验车,22号4S把赠送的原厂流媒体后视镜,还有原厂后排娱乐系统,全车全包围脚垫安装以后,23号去提走了。因为之前可能一直开起亚的原因,我感觉这个车的刹车和之前的智跑差不多,踩起来很舒服。排放量也是一样,多了个T,所以更有劲,响应更快一些。我在公司经常开GL8,还有奔驰V260L,所以开嘉华感觉各方面都很适应。隔音效果确实不错,比GL8好,早上冷车启动声音大这都属于正常范围。驾驶感受中规中矩。不过这个车回头率确实高,在路上开,或者停在停车场总会有人去扭着头看。目前我提车当天走了20多公里高速,然后一直在家附近开,油耗目前13个左右。空间真的大。说实话,买车就买自己喜欢的,那样才不会后悔。流量打算过完元旦开通,目前还没有用过,等着开通以后看看效果咋样。
搭帐篷吹空调
新款和老款放在一起还是可以看得出来嘉华在不断进步,开着像越野车的MPV,要是以后能像VAN那样加个四驱就完美了。21款的使用过程中发现有些不尽如意的设计,比如驻车或紧急双闪时只有下尾灯亮,这个大只的车子,如果后面有轿车就足够阻挡住灯光,希望今后改进能和上尾灯和长横灯同频(虽然网上有加同频线可以解决)越来越好,目前城区油耗一般在10个左右,偶尔拉高速,油耗显示9个左右,遇堵车时,最高干到15个左右,总体上油耗表现还可以。过颠簸路段,偶尔会听到一些金属声异响,感觉像是车座卡扣摩擦,总体不错,虽然比起塞纳显得小众,主打一个性价比
哭泣的小葡萄
大家好,本人购买起亚嘉华(旗舰)已有一个多月,说说我对嘉华的真实体会,给有些有意向购买嘉华的人参考(不是托)。 二胎落地,家里出门2老2大2小,五人座轿车坐不下了,所以在赛那刚开始国产时我预订了赛那,但由于疫情,当然主要是钱不够(股市太差),黄了,后来选择了嘉华,一开始是拒绝的,但前后对比了不少,也不知怎的,突然就喜欢了😄,确实有性价比。嘉华像suv,车子很大,但有了360也很好开,像开船,不过我喜欢,,两个娃喜欢坐第二排,零重力座椅确实不错,老人在第三排也一点都不挤,真三排,不是假三排!下沉式的后备箱确实大,自行车🚲也能装,7人状态下一般行李更不在话下,买mpv后备箱一定要下沉!!!买车的时候我主要是为了家人考虑的,除了品牌的影响力(国内不行,北美可以),真的我觉得挺好的,我也问过老婆,小孩和老人,他们觉得挺舒服的,我觉得这就够了。 说说我自己开车的体验,平时上下班,距离三公里不到,油耗大概16左右,太近了,不怪嘉华,平时出去玩玩,稍微走走高架,大概表显8.1左右,我觉得已经挺好的,毕竟车上还有6个人,上车就是4s教的那一套,off关了,autom打开,360在转向灯和倒车时确实好用,高架上L2级辅助确实不错,跟车,寻迹,主动刹车都很实用,车机系统很流畅,人性方面(车内后座交流)很好,奇力音响也够用了,就是百度地图稍微有点坑(不太习惯,之前高德多),冬天了,方向盘加热,座椅加热真的很好(一排,二排屁股加热),能想到的就这么多了。 最后总结下,仅个人观点,好车!!!(还差1303字就到上限了,头一回写,望多担待)
用户9610936567479
当今评车的很少有说实话的,当然也很少有人信它们。只会玩命瞎侃什么冰箱、彩电、大天幂,外观、女王、大连屏这种与车基本素质毫无关系的懵人口嗨,其实即没效果,也狗屁作用都起不了。许多车评视频在APP上一挂半年,点赞不超十个,评论更是寥寥无几,也就是说想挨骂看客都懒得张嘴,还期许有什么效果吗?!因为几十年来国内市场既培养了造车的,更培养了用车的!而真正与车基本素质有关的发动机、底盘、变速箱、电机、电控、车机这几大件确不敢说,当然也有很多真的不懂!新H5不要在方便实用性配置上扣扣搜搜,少充值车评多干实事。真要买车的一定是首先请教周围的亲人朋友,而不会信不该信的途径,起哄玩可以,掏真钱不行!这就是未上市热的一塌糊涂,上市后一败涂地的真实逻辑。增加选装项目,购车人愿意出这个钱!厂家增收、销售增量、用户合法,各得其所,这是多好的商业模式!对厂家、4S店、用户都有利的事怎么就非要拧吧着。确实不理解?雾灯、电尾门、可选装AT胎等等是最人性化的市场需求,让新H5是一台百姓全家能用,一车多用,能长途穿越的实用好车不是难事。哈弗有这个实力!国内民族车企那个成长经历都是干辛万苦,把这些化作对市场的尊重,而不是各种制造环节、销售环节、广宣营销环节的“狠活儿”、套路与技俩,群众是能看明白的,就像老H5,因为造车良心,用户就担当起推广传播的责任了。当然,这确实需要认知水平和不忘初心的定力!基本机械、技术配置有了,方便实用的人性化价值有了,价格高几W没问题!要相信当今群众对车的品鉴理解和用车条件的安排。日产、雪佛兰及国内友商都看到了这样的现实,也逐步会向这个方向努力。那种靠简装减配打价格战的思路已经无路可走了。愿哈弗厂家快点整理支持此车圈友的各项建议,快点把能增加的小配置加上,放出备案的“L”版、“MaX”版抢点市场!否则,又重复近年来有创意,没效益的轮回。此车大多数不过分讨论油耗的真粉都有同一个声音:定位很好,三大件不错,辅助配置、实用性配置、人性化配置(雾灯、后箱出风口、电尾门、可选装AT胎等等)或残缺或垃圾,销售选装政策一片骂声,给钱不挣何必呢?粉丝们说可以多加几个钱都理解不了吗!合资、国内友商车长超过5.1米的在明年上市的就有好几款。真就永远重复不抬头只抬杠的路子吗?真是希望哈弗能有往日辉煌!
旷野猛牛
首保预约的上海青浦这家,森那美,启之悦,进门先是劳斯莱斯和迈凯伦的门头,以为跑错了,穿着呢子大衣的保安赶忙引导,原来是一个集团公司的,起亚藏的比较深,进来转个弯就看到了。 装修很上档次。服务很好。当初买车的时候这家还没开业,要不然也不会跑那么远了。
开嘉华的JEEP
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