简介：这个人很懒，什么都没写~
直率艺术家oV
上半年净亏损7.38亿，也就是卖一辆亏13万。
middleasia
最近出了销量，岚图车主心里只有两个字，凉凉； 竞品比亚迪dmp纯电续航200+，直接可以把友商干翻了的节奏。 那么，作为一款机械素质一流的车，问题到底在哪里，我认为是没有抓住特点。 1.1000n扭矩，到底发挥了多少实力？ 1000n扭矩，很恐怖的数据。目前只有宾利能够达到，其他电动车要么扭矩更小，加速相同，甚至更快。过大的扭矩，却为了安全限制了性能，那当初为什么要设计这么大的扭矩？无论是能搞还是其他方面，都没有什么价值。 2.家用，商用，女人用还是资深玩家用？ 岚图官方的宣传物料一直在更换，从刚开始家用，到后面宣传女性用，再到后面甚至带了点商用，你的定位到底是什么？ 极氪定位：资深玩家性能轿跑 比亚迪定位：省钱大容量家用suv 蔚来的定位：高端中产无焦虑换电 ……岚图的标签到底是什么，提车这么久，连我作为车主都不太明白 3.岚图最应该提炼的是哪方面？ 性能 作为目前唯一一款前双叉臂后多连杆且带空气悬挂的suv，营销和定位就该往性能方向定。殊不知多少amg死忠粉为了这三个字，同样车型多掏几十万？ 比如，官方可以从几个点给车主做选择： 外观套件： 迷魂之夜外观套件：磨砂黑碳纤维颜色，轮毂熏黑等； 绚烂舞台外观套件：流金紫加尾翼颜色，车身下降等； 性能套件： 车主驾龄满三年且积分满多少，可以免费解禁性能。官方之前说过性能如果不限制，加速可以3.几秒，完全是一个很好的营销+绑定垂直人群的点。 定位准了也没人在乎你的车机 瞧瞧现在搞什么？一天到晚让车主发水贴到公域平台，当所有网友都是傻蛋吗？都2022年了，用这种引诱方式还会有什么用？
戌已真人
接上文（1） 接下来说几个呼声相对小一点的问题。 补电：大家一致反应燃油优先模式下，不管什么舒适经济还是高能模式，只要上了高速就基本补不上来，只会一点点往下掉，我五千公里有三千公里是高速，第一次写用车贴的时候能补，这次过年回老家也是这个情况， 电补不上来，最多就是掉的速度会慢一点，但是依然是一点点的往下掉，除非是一直匀速在40-100码，这个还能往回补一点，不然就会慢慢往下掉电。 数据显示：剩余里程和能耗显示极其不准，别说那你调成实时工况模式啊，对不起，我提车开始就调到这个模式了，不要找理由，就是非常不准。 转向灯：很多车友反应转向灯跳动速度看车心情，我也遇到过好几次了，正常半秒左右跳一次，但是会突然快节奏的乱跳，咋？滴滴滴滴的是要爆炸了？ 前雨刮：很多车友反应明明关闭雨刮器了，他突然自己会刮一下，咋？我在唱歌，请把观众的手举起来一起摇摆？ 后雨刮器：后雨刮没有感应，没问题，但是能不能不要打开后雨刮之后就一直刮？就算雨再大，后雨刮也不需要一直刮，我之前的车就是打开自动刮3下，之后就是有规律的停差不多30秒左右刮两下，30秒左右刮两下，现在的 情况要不然就是每次都自己按两下后雨刮器开关，人为操控它刮一下，要不然打开就一直刮，一个是没必要，二个这难道不是更增加机械硬件的损耗吗？ 增程器启动逻辑：在达到需要启动增程器的时候，特别是在市区堵堵停停的情况下，增程器一会启动，一会关闭，导致车主有明显感觉的震一下，震一下。 刹车：刹车性能不错，但是不够线性，前段太软。 方向盘：力度没问题，就是虚位比较大，不够精准。 辅助驾驶：弯道稍微大一点点就甩到别的车道去了 设置记忆：各种常用设置没有记忆，跟以前网吧的还原精灵一样，每次上车都得跟开飞机似的，卡卡卡一顿调。 OTA之后，多了爱车复活开启充电加油的按键，首先我不明白他的启动逻辑，因为不是每次按P都会跳出来，其次，我OTA之后到现在，跳了大概10次左右，没有一次是按了有反应的，还是依然得从左划出来点才能打开盖子。 说这么多，当然是因为我们都喜欢这车，爱之深责之切。 我相信厂家肯定看到了我们的帖子，也听到了我们的声音，有问题，就解决问题，有积极的态度和方案这才能赢得更好的口碑，提升更好的销量成为爆款。 都说瑞雪兆丰年，今年两场大雪，希望对车主，对岚图，都是一个丰收年。 以上。
Cnlawyer88
夜晚的岚图越加虎虎生威！ 📸爱车美图
欧式构件生产安装
有点不太可能吧，哪的啥样的人才能养成那种习惯，油门是油门刹车是刹车，，开车的时候永远记住，只要松开油门脚就马上放到刹车上，尤其是新手一定要养成这个习惯。脚不要一直放在油门上。加速的时候在挪回来，不会在着急的时候踩错了。
用户2788190610717
一是车机芯片垃圾，硬件没有性能冗余留给后续功能；二是保值率会惨不忍睹
高冷枫叶3k2
人生第一辆车，希望岚图后续服务跟得上
深圳车牌4万九买不起
11月5日合同，每天来打卡
campsun
提车满两周，交份作业。 [选车] 原来的车是2.4L自吸的思铂睿，到年底正好满十年，下一辆车决定试试SUV。本来是想买X3的，但去年买X3的小伙伴狠狠的吐槽了一番传统车企的不诚信，加上X3正好换代没优惠没现车。小伙伴建议何不试试新能源车？小区因为历史原因，虽有地下固定车位但没法装充电桩。所以即使是新能源车也只考虑混动或者充换电方便的。家门口的商场有蔚来、小鹏、赛力斯、理想和高合，离家一公里有一个蔚来二代换电站和一个大型公交车充电站。先试驾了蔚来EC6、ES6。蔚来的动力，高级感、静谧性都非常好，真的是试过电车后再也不想考虑油车了。其余的车看下来，小鹏内饰简朴，赛力斯外观内饰都不喜欢，理想车太大无六座需求，高合太贵。。。小伙伴建议说何不试试岚图？ [试驾] 特别表扬下销售妹子。离家最近的岚图空间大概有25公里，尝试地问了下能不能上门试驾。一个小时后，销售妹子开着岚图出现在我家小区里。说实话，第一眼的感觉未达到预期。车身高度比预想的低，桃木片的花纹与车内饰不搭，方向盘缝线有线头裸露，安全带卡扣不够厚重，音响的重音不醇厚，车窗升降有很响的电机声。车机就比较糟糕了，反应慢，拖动不跟手，行车记录仪死机。驾驶感受没有任何问题，油门很轻盈，方向盘指向精准，行车过程中静谧性也很好。总得来说就是驾驶感受很不错，但内饰不够精细，车机拉垮。这就让我很纠结了。。。晚上我把可能选择的新能源车和燃油车都列了出来，做了一个横向对比，基于“我全都要”的原则，最优解依然是岚图。后续和销售妹子沟通得知那台车是早期的试装车不是最终量产版。所以，隔了一周，约上销售妹子直奔交付中心，现场看了下待交付的量产车。量产车的做工比试驾车好太多了。当天回去就下定了。 [外观、内饰] 虽然不是7月29日前的大定车主，依然可以选首发限量版。不过再三纠结下，并未选择限量版，一方面是觉得普通款的辐射轮毂更好看，另一方面觉得米棕色更适合家庭用车。与试驾时的试装车相比，交付车的细节要好很多，没有裸露的线头，安全带卡扣正常。音响使用较高品质的音源加参数调整后，能发挥出应有的效果。车机方面虽然依然薄弱，至少功能都能用，而且比较流畅了，期待后续OTA进一步提升。 [操控、动力] 提车到现在基本只开两种模式：经济和高能。经济模式下，本来以为高动能回收会很难适应，结果意外地好开，特别是早晚高峰的内环高架，踩刹车次数锐减。偶尔路况好的时候，切换到高能模式爽一把，脚感上和自吸的思铂睿运动档很像，没有任何滞后，轻轻一点车子就会迅速向前窜出去，当然提速速度比思铂睿快太多了。某天半夜在无人街道试了下运动档深踩，一开始会有明显的抬头，然后差不多就是过山车的感觉。过凸起的减速带时，相比轿车，车子晃动幅度略大，不过就晃一下就立即停止了。过下陷的井盖时，以前开思铂睿都是能避开尽量避开，现在可能是空气悬挂的缘故，可以用“如履平地”来形容这种感觉。新车开的比较保守，尚未有机会体验过弯的性能，待以后更新。哦，对了，我的新车还是有个问题的，略微向右跑偏，而且是方向盘带着你跑偏的那种，去交付中心处理后基本解决。 [空间、能耗] 第二辆车选SUV的一个原因就是思铂睿的后排空间太捉急。岚图free完全没这方面的问题，在后排想怎么坐就怎么坐，翘个二郎腿也没问题。我不坐后排，只坐驾驶座，带按摩带通风、几乎可以放平的座椅，可以在车里好好的睡个午觉。顺便吐槽下这个气动式按摩，充放气的声音太吵了。 纯电模式下，真的非常安静，静到PTC加热板的嗒嗒声都觉得吵，只好靠空调风或者音乐来掩盖。增程器启动后也很安静，方向盘上有一点点微小震动可以感知。 两周开了347公里，路线基本是早晚高峰的沪闵高架+内环高架，堵的一塌糊涂。我对能耗不敏感，也弄不清油耗电耗是怎么计算的。提车时92%电，然后加了300块的油。后续薅羊毛充了45度电，能耗大家自己看图吧。 [辅助驾驶] 堵车时自适应巡航很好用。窄路会车时，360影像很好用。 [建议] 1. 强烈希望后期可以加装HUD，电车提速快，又不可能一直看时速表。 2. 强烈希望后期可以加装电吸门，现在关门需要点技巧，力量大了小了都可能关不上。 3. 希望加个开关，可以关闭后排安全带未系警告。
程序员吴工
拿到了岚图的麦克风，献丑了。目前车机还没有升级，所以只能自己找伴奏
懂车帝视频说明书
#视频说明书岚图FREE 2021款 车载WIFI/移动热点使用讲解
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