![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#摩托车保养笔记🔧 保养分享 冬天到了吧兄弟们，该封车啦吧，冬季摩托车电池保养有些禁忌送给各位兄弟！ •1、切忌长时间停放：自己摩托车不能长时间停放不开，因为每天早晚电瓶自放电会使容量减少1%以上，长时间自放电不仅车会因失电无法启动，极板表面还会产生硫化物（百度搜的），影响充电效果，最终导致电瓶提前报废。没事儿的时候，中午头骑一圈，有些类型的摩托车电瓶打着火，不骑行也是充不进去电的！ 也要避免短途行驶：频繁的短程行驶可能导致蓄电池充电不足。启动车辆需要大量电能，但短程行驶可能不足以充分充电蓄电池。如果无法避免短程行驶，可以考虑定期使用外部充电器进行补充充电。 2、潮湿环境：避免将自己的爱车停放在潮湿地方，否则电池耗电更快。尽量停在车库等地，建议购入一套车衣车罩！保护好自己的爱车车漆！ 💔 爱车吐槽 3、过度放电：停车后要关闭车灯避免电池过度放电。同时，不要频繁启动车辆，启动发动机一般不超3秒。注意不要熄火之后！射灯还在开着！放电巨快！我就有一次忘记了......十分钟就巴比q了............. 4、使用不当充电器：不要用非专用充电设备给电瓶充电，以防过充造成鼓包和极板硫化损坏。兄弟们建议购入大品牌的电充！有什么推荐的可以打在评论区！互帮互助啦！！ 5、封车之前一定不要忽视电池清洁：不清洁电池面板和正负极接头的灰尘油污，会导致杂物导致停电，缩短电池使用寿命。都是钱啊兄弟们！ 6、不定期检查电池状态：不定期检查电池状态，无法及时发现电池是否需要更换，影响电池性能。 7、断开负极：如果连续一周以上不骑行，建议断开电瓶负极，减少电瓶放电，毕竟对于摩托车电瓶，一次深度放电的损伤是不可逆的。 但是同时又牵扯到电池安装不当：蓄电池安装时，不要用锤子等敲打端子，避免造成电池损坏。建议咨询售后！在专业的指导下安装电池！ 遵循这些禁忌，可以确保摩托车电池在冬季得到妥善保养，延长电池使用寿命。
#我的骑行生活“体弱多病的刘亦菲”——奔达黑旗500 国内首台量产的V型4缸发动机，首个带自适应电子气动悬挂，首款带怠速闭缸功能的国产车，外观方面属实是有点惊讶的，惊讶的点不是因为外形有多么奇特，而是外形太正经了，这和奔达之前的几款车相比，实在是“刮目相看”，整体的造型是很规矩的美式巡航风格，范儿也是比较正的，对于喜欢美式肌肉巡航的车友来说，极具杀伤力。还有就是虽然这台车只有500的排量，但是体型上对比公升级丝毫不差， 相对比 它的体格子来说，后轮有些窄了，和车友一块骑车才发现竟然金吉拉450的车胎宽度都比黑旗500要宽不少，可能是为了一部分操控吧，但是我都买黑旗500了，我还要什么操控！我要就是与众不同！帅帅气气！整体的细节表现处在这个价位良的表现，装配方面外面看着还行，但是里面的走线布局很随意，有用一些线路是用普通的黑色胶带捆起来的，有点不太行。
#机车的第一张照片骑行了三千多不到四千公里了，奔达的品控还算是很可以的，没有出现过任何的问题，很多时候都是有点我自己疑神疑鬼的情况，总感觉发动机卡拉卡拉的响，去售后检查也没发现有啥子问题！！！因为首批车优惠，两年车保修保养根本不用操心！根本一点不害怕！！！不过黑旗的油耗一直是一个短板，正常通勤时，油耗都是比较高的。黑旗500无论是高速还是通勤油耗都差不多，都在5.5—6.5个之间。这个消耗量对于一台500CC级别的摩托车来说算是比较高的，不过看它258公斤的重量还有那传动效率较为低下的皮带，还是中规中矩了，正常高速巡航并没有非常耗油。
