简介：这个人很懒，什么都没写~
狂风浩天
还有谁！
铁锂电池大家都知道了，少了十度电 此外还少了4个气囊 少了定速巡航 少了无钥匙进入
应该是放弃奇鲁汽车了，可能品牌问题，或者渠道问题，那产线就干脆给奇瑞了。 可奇瑞已经有了冰淇淋，这车明显要比冰淇淋要好，那冰淇淋不停产的话，还挂奇瑞标就必须要比冰淇淋贵，这样这车就没竞争力了。 未来小蚂蚁可能会收掉低配来给这车空位，这车5—6万价位。 但原本这车是奇鲁直接竞争miniev的呀。
第一辆车肯定对标特斯拉，要么S要么3，那价格就定死了，要么对标S的价格在一半也就是30-40万之间，要么对标3的20万以内，很可能是19.98万，然后配置全面碾压3以及同价位其它品牌。 然后开放抢购，哎你抢不着，要么加价黄牛，要么耍猴。 前期车肯定值，20万别家成本都做不到的配置，车评人充值清一色好评，哪哪都好，唯一缺点就是买不着。 然后产能爬坡，成本低了，有利润了再放开铺货，时间至少一年。 铺货后，还是亏本，这个模式小米会通过拉投资上市圈钱投资，3—5年内车肯定是亏的，但是它不是靠卖车赚钱，他是靠吸引投资赚钱，如果顺利，那么靠市场占有率挤死别家，靠数量吸引投资，靠市场与供货商谈底价。未来顺利的话大批品牌死亡，市场只留下一个巴掌的品牌，不会像现在百花齐放。 但是，我并不看好这个模式，因为这个模式原玩家都是大投资大成本，并且深度绑定地方经济，他们可以从政治上出手干预，新玩家不大可能能用资本打败政治，只要阻碍新玩家上市圈钱，它就玩不起来这个模式，他就得死。 如果不玩这个模式，亏本造也是死，不亏本，小米？华为都没卵用。
都1米7的宽度了，没有扶手箱，没有手套箱，除门板外就一个杯架。 门板上挖孔倒是很花心思，但是门板上储物有用吗？方便吗？ 我来设想个场景，早上出门送小孩，两杯豆浆两袋包子茶叶蛋。好了，一杯放手刹后面的杯架上，还有一杯放哪？门板上？ 五菱把副驾台面做成平的带凹槽，正好可以放包子茶叶蛋，这车做成弧面，emmm～这设计师怎么想的？ 再来个场景，周末出去玩，商业广场一家三口吃完饭，再买3杯奶茶饮料咖啡，买完驾车去公园游乐场，一杯放手刹后面的杯架上，还有两杯放哪？门板上？啪啪开门关门，卧槽还玩个屁。 然后纸巾盒放哪里？门板上？放主驾门板上副驾拿不方便，放副驾门板上主驾拿不方便。中控屏后面倒是个不错的地方，但是会反光啊。 啊，这设计师到底怎么想的？
排名分先后 1，电子手刹。 2，esp。 3，360全景影像。 4，副驾电动座椅一键放倒。 emmm～这些全有价格又会高不少，像带这些功能的小电车价格就要7W+ 所以我觉得如果这车真要瞄准女性，起码高配要带个电子手刹吧，也就一两千的成本（参考小蚂蚁）。 这设计师宁愿把成本弄到自动弹开隐藏式门把手，led头灯光带上，也不放个电子手刹，怎么想的？
奔奔国民版就是为了竞争五菱的，等这车产量上来了就会停售国民版把这个顶上，然后奔奔再高一个级别。 所以目前来看奔奔国民版性价比还是很高，预算有限的话还是定国民版，不用等这车了，新车不可能定低价的，反响不好才会有优惠降价。 当然冲这造型不差钱的车友就另说了。
要么封闭，像普通车一样，习惯把一些临时垃圾可乐瓶或者下雨天雨伞扔副驾地板上，也不怕零散会滚过来影响踏板。要么像五菱一样敞开，某些停车地方便移到副驾上下车。 这做成悬浮式，两个优点都没了，光剩缺点，既不方便移到副驾，又有零散物滚到踏板隐患，设计师怎么想的？
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