简介:这个人很聪明,什么也没有留下
胡须佬佬
早上出门被出现的故障码惊吓到了, 4s店电脑检测一个码是节气门脏了,另一个是油路故障显示着车十秒左右三缸缺火又马上恢复正常怀疑是油品导致的。首次清洗节气门感觉油门轻了,还差两万就过质保期希望以后别再来惊吓了
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袁启聪
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噜噜啦噜啦噜啦
出现过两次,都是在等红绿灯的时候,然后重启就好了,去4s店检查了,也没说出个所以然,说什么让清理什么节气阀,再搞个升级。查了一下好像是丰田通病,请问各位车友遇到过吗,这个到底用不用管啊?
正直盖尔1m3
#我的车生活买车一个月了,开了1000公里,聊聊买车和使用的心得吧。就这一个月的使用来说,还是很满意的,这车的确开着舒服。油耗平均在9到10个,虽然不低但也能接受。毕竟都是上下班走的城市道路,几百米一个红绿灯,而且单程20公里都不到。比起我上一辆三菱翼...查看全文
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汽车友家
(六),国产自主好多车型,并不是三年两年或几万公里就能看出来的,还有就是没有对比就分不出质量的好坏!即使是合资企业,永远记住一点,能投放市场的产品,短期内是不会出现问题的,不要觉得开了二年三年没有问题就幸灾乐祸为车企洗白,汽车这类大宗消费品在国内如果坚持不了10年就不算合格。 还有许多普通老百姓即使开了自己的车好多年,油耗8升多,换挡也不平顺,经常有些小毛病,噪音大,提速慢,车门内外把手松动,车门生锈,漏水,减震漏油,方向机漏油,油底壳漏油,节气门故障,曲轴油封漏油,仪表盘故障灯常亮,温控开关故障,风扇打不开,水温高开锅,各种传感器失灵,空调效果太差,密封胶条脱落,天窗漏水,三元催化器故障,正时链条异响,跳齿导致熄火,怠速抖动,换挡异响,制动异响,变速器异响,转向异响,加速顿挫,转向沉重,离合器沉重,几万公里的新车分离轴承异响,新车方向吃胎跑偏,漆面起泡开裂,不到十万公里气门开始哒哒响个不停,等等,特别是车上的电子元器件最容易出现问题,还有最要命的是国产双离合自动挡收油门后不会马上断油,或者是断油后车速降到60公里就开始重新补油,德系日系车,一般都是40公里才开始重新补油!导致减速不平顺,很差的减速体验,也额外增加油耗,但是他还是以为家用车就是应该这样的! 还以为很正常!法系车比较另类,底盘很好,但是很多小的零配件都是塑料件,时间长了容易断裂老化,设计不合理,导致维修的时候很费劲,同样换个大灯,查个线路,换个保险丝,都设计的不合理,隐藏很深,有时候换个简单的正时皮带,之类的常用配件,也无法直接拆卸,有的是因为厂家使用专用工具才能拆卸,被迫车主花几倍价钱去4s店才能维修,有的是因为,设计不合理被车身其他位置阻挡,被迫拆卸,前轮,水箱,空调支架等,又费时又费工,导致的工时费很贵,大部分维修工都不愿意修标志雪铁龙车型!再就是,日本车,电子元器件,按钮按键质量非常好,包括门框橡胶垫油底壳橡胶垫以及各种油封很多车20年都可以正常使用没有故障不漏油。 其实以上列举这些故障在8年15万公里之前是不应该有的 。再就是开过普桑,美系,的老司机都有过这样的经历,一旦车龄超过6年或者15万公里,冬天早上冷车启动会出现缺缸,抖动,怠速不稳,排气管出现吐吐声,冒黑烟,必须哄哄油门,过几分钟,水温升高才能稳定住怠速!反观丰田大部分车型即使10年,或30万公里也不一定会出现类似问题!
飓电工社:04年的马自达323,那个时候已经用上这种悬架,多连杆悬架确实很常见。现在还用这种的话,说是落后技术不过分吧?但是一点生锈迹都没有,这么奇怪!
江湖大小白
16年9月份,有第二个宝宝,买了一部长安CX70豪华版,开了2年多发现车门有生锈的地方,售后说质保已经过了,当时没当回事,现在准备卖车了,四个车门都生锈了,心累啊,疲惫啊,国产车啊!!!!
丰田黄师傅
丹姐唠唠车
五年分期的套路,买车你得看看!#汽车知识分享 #贷款买车 #带你懂车 #说车聊车
勇哥配齐
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开朗远山Vk
日系车调表,怎么识别?你能可能出来,调了多少吗?
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