简介：24-7
海鹰4774
亚洲龙双擎旗舰，2019年4月购入，地点山西大同，目前行驶里程6000+。 3月14日，首次发现机油增多，超过F刻度25mm，4S店给的措施只是把多的机油抽走，解释说厂家没有给具体的解决措施,店里也不知道该怎么解决。(图1-2) 4月2日，车辆出现混动系统故障，再次进店维修。(图3-4) 5月6日，机油二次增多，到官网投诉后，接到一汽丰田顾客服务中心回电(图5)：对方多次强调，厂家技术人员已经认定机油增多是正常现象，不会影响车辆安全，请放心驾驶；甚至把责任甩锅给疫情，强调因为在疫情期间大家都是寒冷天气短途出行，才导致机油增多问题集中爆发，过段时间天气回暖就好了；面对我关于机油稀释的质疑，技术人员再次强调厂家已经明确答复不会有安全问题，如果要更换机油只能等到保养的时候一并更换。 最后的结果就是不欢而散，一汽丰田一口咬定机油增多是正常的，不用检测，不用维修。 作为一个消费者，想维护自己的权益太难了。
汽车天涯
2020款帕萨特车型的配置和定价信息曝光。新车共推出8款车型，有三种动力可选。280TSI车型搭载1.4T直列四缸发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米；330TSI车型搭载低功率版2.0T直列四缸发动机，最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型搭载高功率版2.0T直列四缸发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。新车全系匹配7速双离合变速箱。 值得注意的是，1.4T入门车型280TSI商务版的指导价格上涨1000元；1.4T及2.0T低功率版的国五排放车型价格不变，国六版本加价1500元。新车在配置上也进行了升级，2020款帕萨特全系标配上汽大众移动互联服务。商务版车型配备8英寸中控屏并新增了前排侧气帘。豪华版车型升级为9.2英寸中控屏以及手机无线充电。但最被关注的A柱问题，并没有显示被加强，你会买涨价的帕萨特吗？
会奔跑的牛牛
帕萨特提车两个月，一个悲伤的故事（二） 销售把我们带到一个荒野，满地都是汽车，各种牌子，大众，斯柯达，吉利等等，这应该全部都是滞销的车，，因为并没有规定说，库存车要按照车价的百分之多少来销售，所以说优惠多少要看4S店，一般超过三个月就是库存车，帕萨特的铭牌上是2016年12月的车，销售说这些车，都是上海来的，难道是上海没有卖出去的车吗？ 其实当时我也想到了，八个月的库存车，我也不太介意，我生气的是，销售说这是政府采购版，，比最低配只多一个天窗(我能说这个天窗整整坑了我一万块，而且还是TM16款，17款最低配都有一键启动，而且比我便宜一万块！！！！)，，好了，价格倒是没什么，被坑就坑了，，我最生气就是后来我朋友跟我说政府采购版帕萨特是300的标识，1.8配6AT变速箱，而我的呢，280的标识，还是TM,,EA211 发动机，呵呵，这跟朗逸宝来，速腾有什么区别，，，可我的价格落地整整用了18还要多，哈哈哈????回来被朋友一顿嘲笑，，AT的变速箱，比这干式双离合，稳定，都知道DSG不行，出不出事故完全看运气，有的车开到现在都不出事故，有的，刚出门上牌，变速箱就咣当响。也只有2.0的帕萨特是湿式双离合吧。 现在我不得不吐槽一个车托之家那个应用，，我以前那么信任它，可是这个比最低配多一个天窗版本的帕萨特，无论怎么都查不到，它是介于尊雅版跟尊荣版之间得一个版本，，有了解的人士请回复，这个楼主一直在困惑中。 哈哈哈，值得庆幸得是，现在车没有出什么问题，，因祸得福的事，我的车前段时间被另一辆车追尾，可悲的是，他全责，并且只买了交强险，，我的保险公司来了之后评估，说修复大概两万，这件事以他赔我两万现金结束，具体细节不再多说，楼主还是懂点汽车的，车拉到4S后，全部换原厂件，大概8千左右，，，哈哈哈，车被撞心里确实难受，还好只是破坏的，大灯和后保险杠，没有伤到骨架。 好了，故事就这么结束吧，哦，对了，我最无知的是当时买车竟然不知道1.4T的帕萨特是EA211，我以为是 EA888 ,哈哈哈哈，吃一堑长一智，，摔倒了就记住了。
车老师小乔
我们上周拍的广汽传祺GS8，拥有国产最强2.0T，尾标390T！252马力，390牛米，匹配第三代爱信6AT变速箱。 听着很暴力对不对，但其实开着一点也不暴力，更多的感受是后劲充沛。不暴力的原因：其一是四驱版本自重接近2吨，其二是爱信6AT的调校取向，40km/h以下有变速箱滑行模式，所以开起来，油门并不是很跟脚，正片会详细讲解。 GS8外观没怎么变，依旧“憨憨”的可爱，内饰简约了很多，好评。空间方面第二排很爽，第三排汉兰达级别，不过激活第三排的代价是后备箱所剩无几，拉人载货只能选其一。
老驾驶员开手动
30万的车里外竟然全是铝的，通用疯了吧？ 拿到CT6长测车，用磁铁一试……凡是你手能够到的地方竟然全都是铝的！这车最低配现在可是28万，不是58万啊！ 首先，外观蒙皮不用说了，所有部位全部都是铝合金，关键看犄角旮旯。结果前后盖内侧、行李箱上层也是铝。不甘心继续挖引擎仓，发动机、龙门架、加强筋、甚至大梁，统统都是铝的。 这下料确实够狠，不过车主开车也真的要多加小心，千万别碰大梁。 CT6从来没有宣传过自己是全铝车身，事实上这车采用的是61%铝合金的钢铝混合车身，需要目前最先进的车身生产线才能做出来。 铝合金车身的代表是奥迪和捷豹，奥迪A8其实一直在降低车身铝材比例，但不是偷工减料，而是钢铝混合车身能更好实现刚性与重量的均衡。目前捷豹XE宣传全铝车，铝合金比例也在六七成之间，不过XE定位入门考虑维修成本，外观蒙皮还是用了钢板。
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