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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    极氪的市区能耗越来越好了。图1极氪的市区能耗越来越好了。图1
    极氪的市区能耗越来越好了。图2极氪的市区能耗越来越好了。图2

    #爱车点评我的7喜是冰川银,四驱顶配版,25.1万全款购买,保险6700。 25年11月3日大定的,26年1月上旬通知可以提车,因为当时在外地,1月16板车送到家的,服务好评。 提车以后媳妇怕新车有味,因此日常油车为主,7喜只单独拉娃出去的时候才用,目前跑了500公里不到。前天因为要去烟台贴膜,顺道拉着爸妈及娃一起去的烟台玩的。深度体验了一把7喜的智驾和整体驾驶质感,跟大家分享分享。 (1)动态驾驶感受:方向盘很轻盈,指哪打哪;底盘稳重,特别是我顶配带有空悬,过小沟坎的滤震效果非常好,既不船也不硬。四驱这个动力真的是随叫随到,轻轻一点电门动力立马响应,限速60,哪怕三大人一小孩,轻轻一踩也轻松超66,这点和油车还是不同的。 (2)静态感受:空间很大,坐满一家人,即便放着一个安全座椅,4大1小也不嫌挤。 (3)辅助驾驶:当天200公里、五个半小时的行程,大约一百三、四十公里是用的npz,所以必须重点说说辅助驾驶。整体感觉非常棒,只要不是把它当成L3级别的,仅仅是辅助自己驾驶的,感觉还是非常nice的。无论高速、快速路还是城区,绝对够用。之前车友说的高速偏我没感觉到,压着限速120车道保持得很好。但是也有几个小缺点:一是可变车道不识别,hud只有“可变车道”的提示,至于当时车道显示屏具体显示的什么,智驾不识别,也不会走可变车道。二是电子显示屏的限速提示不识别。进高速前,有一段快速路,多个电子屏显示限速100,但智驾不识别,依然按城区70的限速跑。三是变道准备太靠后。离下一个路口还有1公里的时候就提示“下个路口右转,需要走最右侧车道",但离路口还有不到200米才开始打右转向变道,中间车道车辆也多,人家不让行智驾就懵逼了,只能退出手动强行变道。四是城区有时等灯后起步较慢,后面如果有激进的司机,会强行变道超车。 整体来说,只要保持司机该有的警惕,在车流一般的情况下,目前的智驾水平绝对够用,能有效缓解疲劳。我开了5个半小时,感觉和平时开2个小时的疲劳程度是一样的。说白了,智驾极大地缓解了驾驶员的疲劳感。 (4)车机功能:没咋深度研究,够用,毕竟买极氪更多的是看重它的硬件品质和调教。 (5)续航能耗:前天室外17度,山东半岛最冷的时候已经过去了。三大一小202公里,前半程没开空调,后半程空调25度1档;还有半程开着冰箱加热;孩子一直听故事。整体平均能耗20度出头,感觉挺不错的。最后一张图是今晚市区的能耗,两大一小,空调25度一档,离家2公里时能耗都到过19.4,可能最后有上坡,到家时又上到20.4了。 (6)功能布局:后排一键放平和220V交流电挺好。自己充气床垫都买好了,就等天气变暖出去浪了。hud的盲区监测也很实用。

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    #新人打卡我的爱车是25年11月3日在app大定,12月17日提车的。青岛市购买,车型配置是2026款焕新极氪7X 103度四驱版,外观冰川银色,内饰黑色,没有选装,裸车价格是25.1万(含税),全款购入,还在等补贴政策,保险0.67万,落地价25.7。赠品主要是tpe车垫、后备箱垫、两个枕头等,提车到现在目前开了5公里了,感觉还不错。最后感谢圈主拉我进群,大家有问题欢迎留言。 260127补充 一直挂的临牌,没上正式牌。工作生活在外地,购车时本地没有极氪家,但有展厅。结果接待我的极氪伙伴离职去了理想,然后我的心仪应该就被青岛交付中心的看到了,他们主动对接的我,因此车在青岛买的。当时还问能否开所在地的购车发票,交付群里说我所在城市没有极氪家,没有开票主体,只能开他们那里的。可现在选号太困难了,青岛毕竟汽车保有量大,自己心仪的号都被用了。最后不行就随机吧!另外我得核实下购车时我们这到底能不能开购车发票,如果能的话我得投诉青岛交付中心的。 目前想着网上办理挂牌不想线下去车管所办理,因此只开出去过一次,行驶了三四十公里(出交通事故就必须得线下办理了)。但感觉非常满意,爱不释手,充气床垫、后备箱垫、号码牌、眼镜盒等等周边买了一堆。等挂牌后,上班因公外出我也要开自己的车。太喜欢了。 小毛病目前没发现太多,毕竟才开的不多,npz也没用。目前发现的小毛病:前备箱必须用力才能关上;另外香氛系统如何长久关闭?

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    提车注意事项?图1提车注意事项?图1
    没人关注车重和轮胎的关系吗?图1没人关注车重和轮胎的关系吗?图1
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    首先声明,本人纯粹路人,既不是红也不是黑,纯粹以一个心水乐道的路人的视角来讲讲自己的感受。无论赞扬还是批评,均出于自己朴素的认知。 本人不是乐道车主,之前也从未关注过乐道,总感觉乐道作为立足未稳的蔚来的子品牌,总靠不住。特别是前期网上吐槽蔚来乐道萤火虫三个保障体系,会让本就现金流不宽裕的蔚来集团更加捉襟见肘,自己深以为然。所以没太关注,商场路过几次展车都没去过。后来有一次路过的时候本着猎奇的心理去静态体验一把,却立马就种草了:租电便宜,减免的价款能租8年多,到时候早就该换车了。而且家用性很好,座椅舒适,后排座椅都能调;保养比竞品便宜,三年内基本不用保养甚至app直接告诉你怎么换空滤之类的……感觉真心不错,家用需求完美契合!现场简单了解后就回去上网了解了。但网上一片唱衰,特别是3.13小鹏G6、G9发布后,更是一片不看好。结合我事后和经理的沟通以及自己与网友的交流,我感觉乐道的宣发真差劲,好东西都不知道怎么吆喝。除了标续电池度数恶心人,前悬挂不高级,智驾不行且收费这类老生常谈的问题外,我感觉宣发最大的问题如下: 1.换电与买断的关系没讲清楚。网友和app内官方都说5年内使用租电划算,5年以上使用买断划算。但以标续为例,租电立减5万7,按月租599算,即便没有付4赠1等优惠,这笔钱也能租电96个月,约8年。这个到现在我都没整明白,如果不算贴现率或通胀,它们两个在什么时间点会费用同等,然后过了哪个时间点租电话费会更大。你给市场了两个选项,那这两个选项的差异在哪你都没讲清楚,你让大家怎么根据需求做判断? 2.免息和买断的关系没讲清楚。看大家都在说5年免息的话直接买断就行了,租电没意思了。我百思不得其解:免息又不免贷,又没有利息返还,只是相当于降低门槛而已,无论一次性付清还是免息,车价最终还是一样的啊,为什么免息买断比较划算?还是网友告诉我的,同样5年免息,租电每月还款加上租电费用都快赶上买断的还款了。买断后二手车残值能稍微高一些,因为没人想买一辆终生付费的二手车。 3.买断后和租电的关系没讲清楚。我一直以为买断后就不能享受换电服务了,纯粹相当于一辆普通电车。但是经过和客服经理的沟通,原来我买断后,也可以换电,费用和租电一样的。并且将来L90的更大度数的电池(100度?记不清了)也可以通用,政策和租电临时使用更大电池一样。这种灵活的政策,你咋不宣传呢? 最后,大家都知道今年是绝大多数新能源车企的生死之年,都会持币观望。作为一个心水乐道的路人来说,我也不例外。单纯从家用来说,个人认为,L60买断价格再减免个1.5-2万,或者取消60度电池改换75度、100度电池,乐道的性价比会很无敌。如果是我,那智驾收费且不行之类的问题我都能接受。 衷心希望乐道能积极谋变,尽快应变,杀出重围!

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