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太平洋汽车

华为抢客！问界和理想直接开撕！买问界竟可报销理想订金？

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华为抢客！问界和理想直接开撕！买问界竟可报销理想订金？视频1

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2023-10-12

汽车洋葱圈

究竟是什么，决定了电机的“好坏”？

在燃油车时代，我们评价发动机的好坏时，往往会根据功率、扭矩、压缩比、热效率等等参数来评价，但到了电车时代，我们又该怎么评价电机的好坏呢?...查看全文

究竟是什么，决定了电机的“好坏”？图1

究竟是什么，决定了电机的“好坏”？图1

究竟是什么，决定了电机的“好坏”？图2

究竟是什么，决定了电机的“好坏”？图2

究竟是什么，决定了电机的“好坏”？图3

究竟是什么，决定了电机的“好坏”？图3

2023-07-26

叶春城Leo

秦PLUS DM车主·车龄2年

比亚迪车主正确的均衡电池方法

经历过一次电池故障换电池后一直在寻找比亚迪电池保养均衡的办法，参考了很多资料和咨询比亚迪官方技术后经过自己测试确定，终于是有了完整的办法。方法如下: 1.使用随车冲，以及国标能正常充电的慢充桩或者第三方随车充均可以，核心一点:慢充 2.车辆在剩余任何电量情况下都可以操作满放，长按ev模式切换入强制ev。以任何方式使用电量至强制启动发动机或者低电量充电提醒(纯ev车型) 3.插枪充电中途不要中断，完整充满电量 4.保持充电器或充电桩持续通电，并保持充电枪持续连接车辆5个小时以上即可。完成以上步骤完成满充满放均衡一次！经过实测如此办法实现了开启电池均衡和电量校准，有条件或者不均衡问题严重的车友可以多做几次。官方建议是三次。后面内容我详细说明下怎么得出的办法和测试的经过不感兴趣的可以略过。先说明下可能有的车友会疑问，都充满自动断电了怎么均衡电池，另外为啥要满放再充。资料查询得知比亚迪bms(电池管理系统)的电池均衡策略为被动均衡，和人们下意识认为的主动均衡不同，它是在单个电芯上并联电阻，由bms控制给高电压电芯实现耗电降压，以此来匹配低电压电芯的电压，实现电压和容量接近一致的均衡目的。单个电阻的电流设计值为100ma，通过100ma电流电阻发热消耗高电压电芯的电量，降低电压。所以这个过程不需要向充电枪要电，就算充电枪充满自动断电了也是不影响的，但是由于电阻均衡电流非常小，均衡需要较长的时间。那么为啥要一直插枪呢？这个跟比亚迪开启均衡的策略有关。咱们7孔国标慢充枪除了火线，零线，接地线以外，还有两个有用的触点，cc,cp端子。这个是负责确认充电枪连接的通讯端子，只有充电枪通电状态，插入充电枪后通讯端子会告知车辆已连接充电枪，咱们车上仪表会显示一个红色电源插头，比亚迪bms触发开启均衡的条件就是充满后充电枪一直处于连接状态，是通过cc,cp端子的通讯去检测的，所以咱们要一直插枪，并且给充电桩保持通电。以我的电池组为例，一共有120个电芯，但不是每个电芯都需要做均衡，可能只是一小部分，如何去确定哪些电芯需要做，那就得满放！磷酸铁锂由于先天的属性，电量变化和电压变化不成正比，在电芯20%以上电量的情况下电压变化比较小，所以需要满放，把电芯电量用到20%以下，让它们的电压出现较大幅度变化，这时电池bms系统会标记哪些需要做均衡的高电压电量多的电芯编号，开启均衡时准确控制这些编号的均衡电阻工作。另外我是如何测试的经过由于过程太繁琐就不分享了。但确定这样是开启均衡了，并且有效的过程是这么来的。以我的秦为例，电池静态压差10-12mv 亏电压差60mv，充电顶端电荷压差380mv ，这个压差水平处于一般水平，充电到95%压差就会到380mv最高电压到3.75v就会触发充电保护，从95%电量迅速跳满100%，实际充入电量不够。像我这种情况的车友非常非常多，我一般都是用的快充，所以基本没有开启过电池均衡，有的车友一直慢充，但是没有做满充满放，没有保持持续插枪做电池均衡，电池也会有这种情况。我通过自己购买的obd设备查询到电池管理系统数据，有一项单独的电池均衡信息，每个单独电芯的均衡时间都是有显示的。前前后后各种办法的均衡都没有让电芯均衡时间出现变化，在测试我上述的方法后部分电芯从均衡时间0小时，增加显示到8小时。使用两天以及快充一次后发现，静态压差降低到7-8mv ，亏电压差45mv ，顶端电荷压差降到340mv，确认均衡有效。比亚迪电池采用被动均衡是比较低廉的均衡方案，成本低，效率也低，小幅度的不均衡问题可以通过被动均衡解决，但是如果电芯质量差，压差巨大的，用100ma电流电阻是很难均衡回来到，质量差的电芯，内阻太大也是均衡不回来的只能更换动力电池。对于比亚迪这种均衡策略拥有自己的慢充充电桩自由充电极为重要。长期快充或者不充电也会容易出现问题。写这么多希望可以帮助到各位车友！

2023-10-07

疯狂的火花塞

新能源不需要变速箱，那采埃孚、爱信这些变速箱大佬咋办？

这也意味着，你在路上能看到的大多数汽车，都不再需要传统的机械变速箱，对于采埃孚、爱信这些变速箱大佬来说，绝对是一件非常头疼的事情。...查看全文

新能源不需要变速箱，那采埃孚、爱信这些变速箱大佬咋办？图1

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新能源不需要变速箱，那采埃孚、爱信这些变速箱大佬咋办？图2

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新能源不需要变速箱，那采埃孚、爱信这些变速箱大佬咋办？图3

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2023-09-24

澎湃新闻

工信部发布电动车直流充电新国标，大功率直流充电时代将到来？

9月13日，国家工业和信息化部公告表示，近日，由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的GB/T 20234.1-2023《电动汽车传导充电用连接装置第1部分：通用要求》和GB/T 20234....查看全文

工信部发布电动车直流充电新国标，大功率直流充电时代将到来？图1

工信部发布电动车直流充电新国标，大功率直流充电时代将到来？图1

工信部发布电动车直流充电新国标，大功率直流充电时代将到来？图2

工信部发布电动车直流充电新国标，大功率直流充电时代将到来？图2

工信部发布电动车直流充电新国标，大功率直流充电时代将到来？图3

工信部发布电动车直流充电新国标，大功率直流充电时代将到来？图3

工信部发布电动车直流充电新国标，大功率直流充电时代将到来？图4

工信部发布电动车直流充电新国标，大功率直流充电时代将到来？图4

2023-09-13

电驹

外媒：逆变器设计缺陷导致特斯拉突然意外加速

Belt bases his new allegations on information gathered by enthusiasts who are tearing down Teslas in order to use their ...查看全文

外媒：逆变器设计缺陷导致特斯拉突然意外加速图1

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2023-07-11

电驹

外媒：逆变器设计缺陷导致特斯拉突然意外加速

Belt bases his new allegations on information gathered by enthusiasts who are tearing down Teslas in order to use their ...查看全文

外媒：逆变器设计缺陷导致特斯拉突然意外加速图2

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2023-07-11

金融界

反转来了！博士曝特斯拉意外加速原因：或因逆变器问题，司机是清白的

国外一个大佬，说是找到了特斯拉Model 3突然加速的原因，还贴出了证据。外媒AutoEvolution最新爆料，美国国家公路交通安全管理局最近收到了一份新的请愿书，请求重新调查特斯拉Model 3的设计缺陷——是否会导致车辆突然加速。...查看全文

反转来了！博士曝特斯拉意外加速原因：或因逆变器问题，司机是清白的图1

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反转来了！博士曝特斯拉意外加速原因：或因逆变器问题，司机是清白的图2

反转来了！博士曝特斯拉意外加速原因：或因逆变器问题，司机是清白的图2

反转来了！博士曝特斯拉意外加速原因：或因逆变器问题，司机是清白的图3

反转来了！博士曝特斯拉意外加速原因：或因逆变器问题，司机是清白的图3

反转来了！博士曝特斯拉意外加速原因：或因逆变器问题，司机是清白的图4

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2023-07-07

金融界

反转来了！博士曝特斯拉意外加速原因：或因逆变器问题，司机是清白的

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反转来了！博士曝特斯拉意外加速原因：或因逆变器问题，司机是清白的图5

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反转来了！博士曝特斯拉意外加速原因：或因逆变器问题，司机是清白的图6

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反转来了！博士曝特斯拉意外加速原因：或因逆变器问题，司机是清白的图7

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反转来了！博士曝特斯拉意外加速原因：或因逆变器问题，司机是清白的图8

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2023-07-07

锂电知识

宁德时代CTP电池与比亚迪“刀片”电池的构型浅析

在政策与成本竞争的双重倒逼作用下，新能源技术需要不断向低成本、模块化和标准化演进。而"技术成本"的下降在此时绝非坏事，包括贵金属材料成本、研发和制造成本的降低，会大幅减轻整车的规划压力，一方面给品质提升预留更大空间，一方面保持价格优势，提升...查看全文

宁德时代CTP电池与比亚迪“刀片”电池的构型浅析图1

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宁德时代CTP电池与比亚迪“刀片”电池的构型浅析图2

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宁德时代CTP电池与比亚迪“刀片”电池的构型浅析图3

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2022-11-12

锂电知识

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在政策与成本竞争的双重倒逼作用下，新能源技术需要不断向低成本、模块化和标准化演进。而"技术成本"的下降在此时绝非坏事，包括贵金属材料成本、研发和制造成本的降低，会大幅减轻整车的规划压力，一方面给品质提升预留更大空间，一方面保持价格优势，提升...查看全文

宁德时代CTP电池与比亚迪“刀片”电池的构型浅析图4

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宁德时代CTP电池与比亚迪“刀片”电池的构型浅析图5

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宁德时代CTP电池与比亚迪“刀片”电池的构型浅析图6

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2022-11-12

付guang耀

长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年

给大家看一下电池包的内部

#UNI-V iDD新车质量报告首先内部是一个一个电池组，不是一个整体。如果磕碰也只会损伤一个电池组，不至于整个电池包全坏。如果电池包全坏，那么这辆车也报废了。我也咨询了售后，电池包下面是一个金属壳，从图中也能看出来。而金属壳下面是一层防锈壳，用来防止生锈的。一些小刮小...查看全文

给大家看一下电池包的内部图1

给大家看一下电池包的内部图1

给大家看一下电池包的内部图2

给大家看一下电池包的内部图2

给大家看一下电池包的内部图3

给大家看一下电池包的内部图3

给大家看一下电池包的内部图4

给大家看一下电池包的内部图4

给大家看一下电池包的内部图5

给大家看一下电池包的内部图5

给大家看一下电池包的内部图6

给大家看一下电池包的内部图6

给大家看一下电池包的内部图7

给大家看一下电池包的内部图7

给大家看一下电池包的内部图8

给大家看一下电池包的内部图8

给大家看一下电池包的内部图9

给大家看一下电池包的内部图9

2023-05-12

差评

马斯克吹了三年的“锂电之光”4680，竟然还不如普通电池？

能用 15 分钟就把电池充满的 800V 架构就不提了，前两天，极氪给自家 001 车型增加了一个名为 “ 千里续航套装 ” 的选配。...查看全文

马斯克吹了三年的“锂电之光”4680，竟然还不如普通电池？图1

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马斯克吹了三年的“锂电之光”4680，竟然还不如普通电池？图2

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马斯克吹了三年的“锂电之光”4680，竟然还不如普通电池？图3

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2023-05-29

差评

马斯克吹了三年的“锂电之光”4680，竟然还不如普通电池？

能用 15 分钟就把电池充满的 800V 架构就不提了，前两天，极氪给自家 001 车型增加了一个名为 “ 千里续航套装 ” 的选配。...查看全文

马斯克吹了三年的“锂电之光”4680，竟然还不如普通电池？图4

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马斯克吹了三年的“锂电之光”4680，竟然还不如普通电池？图5

马斯克吹了三年的“锂电之光”4680，竟然还不如普通电池？图5

马斯克吹了三年的“锂电之光”4680，竟然还不如普通电池？图6

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2023-05-29

天和Auto

科普与分析：插混汽车为何要用高压油箱，秦、宋PLUS是什么油箱？

长城汽车举报比亚迪涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，比亚迪对此进行了声明回应。举报与回应自然是各说各话，但是比亚迪的声明中没有正面对“是否使用常压油箱”进行回应。...查看全文

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科普与分析：插混汽车为何要用高压油箱，秦、宋PLUS是什么油箱？图3

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2023-05-25

天和Auto

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科普与分析：插混汽车为何要用高压油箱，秦、宋PLUS是什么油箱？图4

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科普与分析：插混汽车为何要用高压油箱，秦、宋PLUS是什么油箱？图5

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科普与分析：插混汽车为何要用高压油箱，秦、宋PLUS是什么油箱？图6

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2023-05-25

新能源汽车技术老司机

新能源汽车：刹车系统的工作原理是怎样的？日常如何养护？

新能源汽车：刹车系统的工作原理是怎样的？日常如何养护？众所周知，汽车的制动系统关乎汽车驾乘安全，那么新能源汽车刹车系统的相关工作原理是怎样的？日常如何进行汽车的刹车系统养护？...查看全文

新能源汽车：刹车系统的工作原理是怎样的？日常如何养护？图1

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新能源汽车：刹车系统的工作原理是怎样的？日常如何养护？图2

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新能源汽车：刹车系统的工作原理是怎样的？日常如何养护？图3

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2021-11-19

没有更多了～