认证：凡尔赛C5 X车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
开我所爱
我从好几年前就开始关注旅行车，那时候没有什么换车需求，只是想了解了解，只是现在我家姑娘也大了，学电子琴，所以迫切需要一款家用空间大的车子。本来我想在马自达cx-4和凡尔赛之间选，但是因为选车耽误搁了一些时间。后来直接入手凡尔赛。我第一眼看见实车的时候，真的深深被凡尔赛车型吸引了。底盘很高，双尾翼。还有多功能真皮方向盘，换挡拨片和天窗，这些都很完美。购车之后发现其他方面确实符合我的想象，就是后轮有时候走乡间路，有沙子敲击后轮的内衬。我就想等秋天的时候去改装店，做一次后轮内衬隔音，最好把他那个声音给隔一下，省得太烦人。 手感材质很好，旋钮阻尼感不差，不管是物理按键还是触摸按键，对我来说都很实用。整个车子买回来就没有异味，好评！
1、颜值无敌，在车展第一眼看到就被深深吸引，年轻运动的科技感，前后大灯都是X造型，红色后尾灯晚上开科技感十足 2、变速箱优秀，爱信的变速箱没让人失望 3、安全性高，凡尔赛全系标配6个气囊，没有因为入门级就简配 4、燃油经济性，我开的均速在26-27公里，百公里8.4个油。高速的话车子非常稳，油耗大概5-6个，夏天开空调基本可以到9-10个油 5、操控性好，方向盘很轻，转向精准指哪打哪，油门灵活轻踩速度可上90 6、空间大，前排驾驶位调节好，后排还可以葛优躺，可以跷二郎腿 7、装载能力强，后备箱26寸的行李箱可以放三个，还可以放其他东西，后排放倒的话装载能力更强
分享几个冬天用车知识，不喜勿喷 冬季开暖风并不会额外增加油耗，汽车暖风是借助发动机水箱温度，利用鼓风机把暖风水箱的热量吹进车内，并不会额外增加油耗，但刚启动车辆就打开暖风，会使发动机升温慢，会因增加热车时间而增加油耗，冬季开暖风不要开AC键，只有前挡玻璃起雾时，才需要打开AC键除雾。 热车，现在的车已经不需要原地长时间热车了，原地热车不仅费油，还容易产生积碳，启动车辆后，转速掉落到1000转以下之后，即可在行驶中低转速热车，切记在发动机水温达到正常工作温度之前，不要激烈驾驶，保持2000转以下行驶不会对发动机有任何损伤。
我的凡尔赛没有异响，开着很舒服油耗也低，偶尔会出现一些小问题但都不影响使用，比如出现过一次越加油门时瞬时油耗越低，油门越小顺时油耗越高的情况，实际只是显示问题，还有一次空调失灵无论怎么调都出热风，上面两个问题熄火锁车后再重新着火后就正常了。快一年了就出现一次这样的问题。还有一次油箱基本是满的却显示剩一半油了，到加油站加了一点点就满了，然后又显示正常了整体还算满意，看中它的通过性、对国内用户不双标、不减配、安全、环保，性价比高，还要啥自行车啊。还有一些小优点，比如北方冬季温度低时自动启停功能是自动关闭的，停车后无论是在什么档位只要开驾驶位车门都会自动挂入P挡，防止误操作溜车，都是比较人性化的设计。
凡尔赛这台车在外观的设计上的确很好看，内饰也非常的有质感，有一定的豪华感，所以它的这两个方面是让我特别喜欢的。我就是因为外观设计风格比较好看，就买了雪铁龙凡尔赛，性价比又高。 噪音：风噪处理很好。可能和溜背造型有关，减少了风阻。相比风噪，胎噪比较大【好在音响音质好，可以降噪，哈哈】。这点我很难理解，这款205mm的胎宽，地面接触小，照理应该是减少胎噪的。后来我才发现，原来是“猪对手”——轮拱丢分了。轮拱的隔音堪称失败，建议大家后期自己给轮拱做隔音。 也有一些我很喜欢的。 内饰有一定的豪华感，也有非常好的用料，液晶仪表和中控屏幕也挺清晰的，但因为它的隔音不是太好，而且发动机声音比较大，所以舒适性有点欠缺。怎么说呢，还可以吧，各方面还可以吧。嘿嘿嘿嘿嘿嘿嘿
凡尔赛上手是真的快!方向盘轻巧，方向感准，跑起来非常舒服，底盘支撑软硬适中，过坑也不颠，坐着震感轻微。不过起步的时候加速一般，下运动模式倒是有点小惊喜，油门让人有继续踩的冲动。 车内的门槛比较高，上下车有点不习惯，每次都要把脚拾的比较高上下车才方便。低速换挡有顿挫，一般是30，40码以下的时候，速度上去以后就没有了，很丝滑。起步、刹车点头有时候会点头，可能是我技术还行的原因，噪音比较大，主要是胎噪，城市平坦路面开着还可以，有些路面开上去噪音就很明显。
外观非常漂亮，这是我最满意的地方，当初为什么会选择这辆车，很大一部分原因也是因为这个外观，在网上看图片的时候就被吸引了，看了实车更加震撼我。最不满意的就是后悬挂是扭力梁的，虽然凡尔赛的底盘开起来质感非常棒，也基本上开不出来是非独立悬挂，但是每次想到一部快二十万的车后面竟然用的不是独立悬挂就难受，毕竟扭力梁在我印象里面就是面包车用的，没有档次感。其次氛围灯就一个颜色，这就有点吝啬了，我还是比较在乎夜晚内车厢氛围感的，单色的氛围灯明显不太够用。最后就是内饰异味了，不知道是不是座椅材质的问题，每次一打开车门都能闻到一股异味，虽然现在车子提回来了长时间，但是上车时还是能闻到一点点异味，我也买了香水什么的放车里，但是感觉没什么作
年关将近，大部分地区都降温了，车友们注意保暖的同时也要保养爱车凡尔赛哟，下列是我冬天用车得出来的小经验分享给大家，如果不对请指教， 1，冬季大雾的天气，一定要开雾灯，不要开远光灯。 2，暖风除霜时，应先将车门打开，不仅前窗需要除霜，后挡风玻璃也要及时除霜，否则影响后方的视线。 3，冬天在高速开车时，注意调节车内暖气的温度，减少风挡玻璃起雾，影响可视距离，进而容易出现交通事故。 4，为了保障空调的使用寿命和发动机，熄火的时候，要先关空调，否则当再次打开电源后，发动机还没启动，空调就已经启动了，时间久了，不仅伤害空调，也伤害发动机。 5，补胎的时候，一定要对轮胎进行平衡的检查，因修补轮胎会破坏轮胎的动平衡，如果不检查矫正，容易出现车辆抖动和油耗高的问题。 6，下雪天要及时清除车上的积雪，因为雪花会吸附空中的酸性物质，对车身有侵蚀的危害。我在广东过冬，这条可以对我没作用。 7，停车的时候方向盘要回正，不回正，车辆会拽着转向拉杆无法回位，方向盘齿轮和转向拉杆齿条处于受力状态，时间长了会造成加速老化、变形，导致车辆跑偏。 8，冬天开车总有一个问题，就是车内外的温差，导致车窗玻璃总是起雾，影响视线。这种情况下，在玻璃内部擦涂防雾膜，可以防止玻璃起雾。 9，冬天车辆总是出现结霜和结冰的问题，特别是北方，清洗车辆的的次数减少，打蜡是保养车漆的上策，打蜡的车身不易沾水，就不容易结冰的问题。
我是雪铁龙的忠实客户，家里有一辆世嘉已经十年了，依然再开。想再买一辆车，首选是雪铁龙，因为雪铁龙很结实，凡尔赛整体还不错，就选择了。最满意是它的外观，真的是很漂亮，实际感超级前卫，也很凡尔赛的。 这个车优惠不是很大，要是能再多优惠点，性价比就会更好的。 外观是非常别具一格的，只有雪铁龙敢这么大胆的设计，非常的前卫。内饰的设计也是很新潮的，符合年轻人的口味。 整车的舒适性不错，尤其是后排座椅很厚实，坐上去很享受。 这个车的空间很大，比一般的轿车都大，因为是设计原因，坐在里面感觉空间感很好。 油耗我个人感觉是不高的。综合是8.2L。我是开不到别人说的7点几升的油耗。 1.6T的发动机推动它很轻松，整体的驾控感受很轻松，好开。底盘的行驶质感非常不错。 配置和辅助功能绝对让然满意，我就说一点，它有2个摄像头，4个超声波雷达，2个毫米波雷达。
凡尔赛总的来说整体好开，轻松，；底盘质感Q弹有韧性，城市日常行走不颠簸，高速急变道拐弯不发虚（这里不谈那种赛道式的极限驾驶方式，我们普通人99％不会应对也不希望有机会应对这种局面）。这里特别说一下，为什么认可法系的底盘，同样的一条高速路，早几个月前开朋友的英诗派（我推荐买的），在路过细碎的搓衣板路面时，感觉英诗派的尾部会有点轻微的左右摇摆，不是很稳。开C5X走一样的地方，整车很平稳，没有这种不安稳的感觉。车子动力不高，但90％的情况下够用了。
法系车精准的控制感和过弯信心爆棚的踏实感，让我非常有信心，以前老爸的标致我开过几年，发动机无衰减，无维修，低油耗，一箱油高速能跑800公里！试问几个人买了，几个人开了?在那以讹传讹！标致也不是什么车都好，207三厢，308三厢，408，一众特供车必定要出问题，原版车是207(206)两厢，308s，508及L基本原版，品质可靠，操控极好，就是抢药的这些低智商搞不懂，也不喜欢！他们喜欢花轿车的钱买个拉货的回来！到底好不好开不重要，主要是得有面儿！
满意之处 外观和内饰真的太喜欢了，尤其是这款车的外形设计，我个人是非常喜欢这种跨界车的造型，既有旅行车的姿态，又有... 吐槽一下 唯一难受的一点就是头部空间不是很充足，我身高178，感觉腰部挺直开车的话，得把座椅放最低才不会碰到头发，还好... 空间 空间：本人身高178，偏瘦点，乘坐空间是相当够的，座椅放低的话，头部空间也算充裕，储物空间也还可以，比较深，放的东西也比较多，车门旁的储物空间也足够深，我经常放两瓶矿泉水在旁边都没压力第二排空间：第二排空间表现可以说是相当不错的，按我的身高做第二排的话可以有两拳多都不止，而且座椅角度非常舒服，也足够宽大，平时带家人小孩毫无压力 操控 操控：凡尔赛不是偏操控的车，主要以舒适为主，但他可不是没有操控的，要知道雪铁龙以前可是和标致并列的操控王者，这点毋庸置疑，比如低速方向盘轻便，高速方向盘就会变重，让你高速更稳，还有PHC调教，过烂路就像如履平地，开过的才知道多自信 油耗 油耗：油耗市区八到九个，高速六个，实打实的，看图为证，最近跑了趟高速，现在总的油耗是7个了，所以凡尔赛真的省油
今年八月份提的这部车，目前也开了这么长时间了，和大家分享一下我的用车感受吧。这个雪铁龙凡尔赛C5 X是我的第一部车，买车就是为了解决自己的上下班代步需求，其次周末什么的出去玩有个车也能方便一点点。我那会预算落地二十万左右，确实看了不少车型，比如雪铁龙凡尔赛C5 X还有马自达阿特兹和日产的天籁，这几款车价格大差不差，但是后两款车外观相对来说不是很个性，而且雪铁龙凡尔赛C5 X不一样，外观个性，1.6的发动机排量也低，并且试驾之后感觉底盘也不错，所以就买了这部车。外观非常漂亮，这是我最满意的地方，当初为什么会选择这辆车，很大一部分原因也是因为这个外观，在网上看图片的时候就被吸引了，看了实车更加震撼我。最不满意的就是后悬挂是扭力梁的，虽然凡尔赛的底盘开起来质感非常棒，也基本上开不出来是非独立悬挂，但是每次想到一部快二十万的车后面竟然用的不是独立悬挂就难受，毕竟扭力梁在我印象里面就是面包车用的，没有档次感。其次氛围灯就一个颜色，这就有点吝啬了，我还是比较在乎夜晚内车厢氛围感的，单色的氛围灯明显不太够用。最后就是内饰异味了，不知道是不是座椅材质的问题，每次一打开车门都能闻到一股异味，虽然现在车子提回来了长时间，但是上车时还是能闻到一点点异味，我也买了香水什么的放车里，但是感觉没什么作用。
颜值高，车身流线型好造型独特，X型前后大灯辨识度高，开在路上就是最靓的仔，回头率高。 2．性价比高，功能丰富又实用，HUD和全速自适应巡航这些配置，对跑长途高速非常友好，把速度设置到110就让他自己跑去吧，解放双脚。 3．实用性强，兼具SUV通过性又有旅行车大容积后备箱，很能装，可以拖大件也可以轻松放置一些旅行物品：帐篷、烧烤架、野餐桌等； 4.整体舒适性好：底盘的调校、座椅（触感、包裹性好，长途不累）；新车没有异味。
恭喜贺喜老徐坡更名为凡尔赛坡，哈哈，有点高兴，凡尔赛的动力175扭矩250感觉上老徐坡很轻松呀，最少比日系强多了……
雪铁龙凡尔赛刚买得时候我买了根线连carlife+没连成过(可能线有问题，也有可能手机问题，或者车机有问题)。听歌可以连手机蓝牙，这个我成功了。导航我现在用手机。连车机的话我暂时还没学会。我的是享不凡，没钱买二级车。 后来随着用车时间积累，也慢慢看短视频的介绍，自己怎么连接也研究过，一级车带carlife，车机上显示百度CarLife，就在手机上下载了CarLife，不能无线连接，手机线是USB接口的就在网上买了一个Type-C转接头，用原装手机线哈，不是原装手机线不弹出连接提示，用网上买的数据线试过的！还有就是听说在网上买个盒子更好，我想要的都可以实现，好像两百多吧，计划准备买个，以后就不会这么麻烦了……
本来我想在马自达cx-4和凡尔赛之间选，但是因为选车耽误搁了一些时间。后来直接入手凡尔赛。我第一眼看见实车的时候，真的深深被凡尔赛车型吸引了。底盘很高，双尾翼。还有多功能真皮方向盘，换挡拨片和天窗，这些都很完美。购车之后发现其他方面确实符合我的想象，就是后轮有时候走乡间路，有沙子敲击后轮的内衬。我就想等过完年的时候去改装店，做一次后轮内衬隔音，最好把他那个声音给隔一下，省得太烦人。
今天看到凡尔赛销量才一千三百多台，怎么说呢，既高兴又不高兴，就拿凡尔赛C5 X来说吧，很多人都说这款车是一台好车，但是看一看销量，“好车”凡尔赛C5 X在8、9月份的销量分别为1778、1969辆，这个销量成绩绝对算不上成功。那么许多媒体、车评人口中的好车为什么不好卖呢？本质还是因为无法满足消费者的需求，在雪铁龙的品牌力、保值率均不如大众、两田的情况下，大家对于雪铁龙的需求就是高性价比。也就是说我之所以没有考虑雅阁、凯美瑞、帕萨特，反而选择雪铁龙凡尔赛C5 X，我就是希望能够用更少的预算买到更好的颜值、更丰富的配置、更强劲的动力操控......。
我是一名在武汉做油漆的装修工，平常在路上见到一次凡尔赛，一下子就被这该死的外观给吸引了，晚上回到家马上在手机各种翻页，看到一级车14.37的指导价查看配置还可以，该有的配置都有。我第一辆车是二手车6000块十来年的老车了，老早就有换车的想法了，也试驾过一些车型，比如雅阁，新蒙迪欧，君威……就是没有那种感觉，没有那种要买的冲劲，不知道为什么……直到我在卓联样板店试驾了凡尔赛，一下子就来感觉了，就像看到关之琳一样……我买这个车一是图性价比，二是图它那该死的颜值。现在用车快四个月了给大家分享下我的享不凡用车心得，如下…… 油耗 市区行驶的话均速在25左右油耗差不多7.5的样子，郊区的话在6.5的样子，高速我最低跑过4.8，我也用软件测过小熊油耗实测7.11（表显6.8）；一箱油目前全程节能模式，空调开的不多，均速30左右，表显6.2。总体来说比较省油。我的还没首保，听说首保过后还会省点，期待，期待。 配置 主副驾电动调节座椅、倒车影像、无钥匙进入等等，后期也假装了电尾，后雷达。比某田入门版不知道要好多少倍呢， 舒适性 座椅很软，很舒适，试车时对比了很多同价位的，凡尔赛的座椅绝对是最软最舒适的，这点很加分。前NVH表现比较好，隔绝噪音能力较强，但是在粗糙的柏油路面上，胎噪较大；其次，滤震性比较好，中高速通过沟沟坎坎之类，不会很颠。内饰还算精致，真的很有法国人的那种感觉，边边角角都做的很到位，不偷工减料，没有异味，给人一种高端车的感觉。 动力操控 动力表现个人觉得还不错，马力175，扭矩250NM。高速路只要肯踩，迅速超车没什么问题。很少会发生顿挫的情况。加速有迟滞，体现在希望超车时，油门突然踩到底，会出现零点几秒的空档期，接着动力才会爆发出来 空间 储物空间较大，后排空间比较大，缺点是前后车门扶手比较窄，基本放不了胳膊。后排座椅也比较短，高个子可能不会很舒服。后备箱空间很大，比普通轿车高，经常用它拖东西，空间很富余。 缺点是低配没有电动尾门，对于掀背车来说，开门关门都是比较吃力的，尤其对于相对来说占劣势的女性来说。 最后重点说下一级车的车机，不知道我是笨还是什么，一级车的车机我总用不习惯，只能用蓝牙听听歌，影响也看不了，听说要买个盒子什么的东西就可以实现， 使用心得就这些了，车友们如果不在呼品牌的话，雪铁龙凡尔赛真的是不二选择，身边好几个朋友都说凡尔赛好看但碍于品牌（雪铁龙冷门）还是选择了大众丰田，哎，其实国人都是这样。 最后感谢凡尔赛圈主推荐，希望广大的车友给我加精。
提问谁有武汉车友群，拉我一下，十分感谢，昨天新提凡尔赛。
提问4s店送的电尾门，雷达说店里没有，要等，你们的呢
提问武汉有购雪铁龙凡尔赛的朋友们嘛，一起去砍价
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